2013年9月，奇瑞汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，受ABS/ESP模塊電機批次質量問題影響，召回2008年7月17日至2009年5月31日生產的部分奇瑞A3轎車，共計17537輛。自主品牌召回舉動一向稀罕，奇瑞主動糾正缺陷產品的做法本應令人稱道，但從車主向中國汽車質量網反映的情況來看，奇瑞的本次召回引發(fā)了部分車主不滿。一些車主反映，廠家及4S店以多種理由拒絕為召回范圍內的車輛進行免費維修處理。

據悉，奇瑞本次召回涉及到的存在質量問題的ABS/ESP泵的供應商為美國天合，該批次問題ABS/ESP模塊電機是由于碳刷材料的原因，導致泵電機可能不工作，而點亮ABS故障燈。實際上，美國天合提供的問題產品至少還涉及長安福特以及上海汽車，受此影響，這兩家企業(yè)分別于2012年3月和2012年12月發(fā)布公告，各自召回了6萬余輛蒙迪歐-致勝、麥柯斯和1.7萬余輛榮威550。

奇瑞分別晚于上述兩家企業(yè)一年半和9個月才宣布召回同一批次缺陷產品，這一點本身就曾經引發(fā)很多車主不滿。但引起一些車主更為不滿的地方在于奇瑞雖然宣布召回1.7萬輛A3，可實際召回過程中，不少屬于廠家宣布召回范圍內的車輛卻被排除在了召回之外。

來自北京的A3車主李先生向中國汽車質量網反映，自己2009年5月購買的奇瑞A3符合廠家公布的召回生產日期區(qū)間，且ABS等故障燈全部亮起，車輛喪失ABS/ESP功能，但經4S店檢查后給出的判斷卻是故障類型不屬于召回類型，不予召回。類似的案例中國汽車質量網至少收到了4宗，根據車主描述，這些車輛都存在ABS/ESP的問題。其中一輛的VIN碼還在廠家公布的范圍內。

與長安福特以及上海汽車的召回政策不同，奇瑞在召回公告中對維修措施的表述為，“將對召回范圍內車輛進行檢查，并為存在問題的車輛免費更換ABS/ESP模塊液壓控制單元，以消除安全隱患”。也就是說，如果廠家認為不存在問題，可能將不會為車輛進行維修處理。而根據一些車主介紹，在實際檢查過程中，奇瑞的4S店也并不以車輛VIN碼作為依據，而是憑ABS/ESP編碼進行判斷。如果屬實，毫無疑問會排除不少廠家公布的2008年7月17日至2009年5月31日生產的奇瑞A3。

實際上，國內實施缺陷汽車產品召回制度以來的，絕大多數企業(yè)一旦公布召回范圍，都會對召回范圍內的產品予以全部免費維修處理。像奇瑞這樣對召回范圍內的車輛還要進行確認的做法比較罕見。雖然長安福特、上海汽車、奇瑞三家企業(yè)對美國天合電子穩(wěn)定系統(tǒng)的生產配套體制可能不盡相同，但至少從目前的召回效果看，幾乎沒有蒙迪歐-致勝和榮威550的車主有與奇瑞A3車主一樣的抱怨。

為幫助一些車主解開疑惑，中國汽車質量網致函奇瑞汽車有關部門，希望了解本次召回中對故障問題的判斷依據，但經過長時間等待，奇瑞方面一直未予回應。眾所周知，ABS/ESP屬于比較重要的安全配置，車主對此類故障較為敏感，希望奇瑞能對召回效果進行客觀評估，畢竟本次召回要延續(xù)到今年9月，廠家還有時間采取一切必要措施最大程度地滿足客戶的正當需求。文章刊出后，得到奇瑞廠家回復，回復內容如下：

1、關于召回范圍的內容說明

奇瑞公司在向國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交召回申請中，明確召回范圍為2008年7月17日至2009年5月31日生產的部分奇瑞A3車輛。因涉及到批次問題，并不是每臺車都需要處理，奇瑞本著為用戶負責的態(tài)度擴大了排查范圍。在此范圍的車輛可以到4S店內進行排查，如排查中存在問題可以申請進行處理。

2、召回車輛判定的依據

2.1、奇瑞公司在向國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交召回申請中，明確召回的原因是ABS/ESP泵電機中的碳刷批次質量問題，導致ABS/ESP泵電機失效的故障。

2.2、本次召回是由于ABS/ESP泵電機電刷批次材料問題，同時奇瑞公司也針對其它批次的零件做過檢查確認，并不存在相同的問題。

2.3、召回范圍外生產的車輛，已采用改進后的電機碳刷，此問題已消除。排查范圍內的車輛如ABS/ESP零件批次號不在核查范圍，車輛也不需處理。

3、車輛不在召回范圍，但ABS/ESP也出現(xiàn)故障的車輛

3.1、此次向國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交召回申請中，明確召回的原因是ABS/ESP泵電機中的碳刷批次質量問題，導致ABS/ESP泵電機失效的故障。

3.2、由于影響ABS/ESP燈亮的因素很多，所以需要做進一步檢查，確認真實的原因，請與服務站聯(lián)系。安濤

（中國經濟網 安濤）