近日，青島市消保委與北京 、天津、上海、香港 、澳門等城市消協(消委會、消保委)，共20余家消費維權單位，聯合目前國內最權威的汽車室內空氣質量檢測機構北京市勞動保護科學研究所，首次對市場上的43種車型，進行了車內空氣質量檢測。報告顯示：目前，市場在售的乘用車車內空氣質量狀況總體較好，達標率為93.02%。

　　記者了解到，今年3月1日，國家環保部與國家質檢總局公布了《乘用車內空氣質量評價指南》(GBT 27630—2011)。從8月中旬開始，22家消費維權單位聯合北京市勞動保護科學研究所，歷時3個多月，依據該國標開展了國內首次大規模車內空氣質量比較試驗活動。此次試驗用車采取公開征集的形式，共檢測了消費者提供的購買2個月以內(截至報名時間)、且符合《乘用車內空氣質量評價指南》相關要求的25個汽車品牌(包括進口品牌)的43個在用車型。檢測對43款車型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見車內揮發性有機物的濃度指標進行了測試。比較試驗結果顯示，車內空氣質量狀況總體較好，達標率為93.02% ，只有3輛樣車的車內揮發性有機物的濃度超標，超標的揮發性有機物為甲醛或乙醛。而其他6項揮發性有機物幾乎檢測不出來。

　　報告顯示，該比較試驗中表現最好的是以沃爾沃S60、一汽豐田RAV4等領銜的8款車型。其中沃爾沃S60甲醛濃度值為 0.014mg/パ，而長城H6甲醛含量最高，其甲醛濃度值為 0.344mg/パ。其他6款自主品牌車型中，華晨駿捷FSV 排到了第8位，長安悅翔、吉利帝豪等4款自主品牌也表現較佳。相比之下，部分中高檔車及高檔車型的車內空氣質量與低價位車型相比，并沒有像其價位一樣高出一籌。由此可以看出，車內空氣質量狀況與汽車價位并不成正比。

　　報告指出，車內空氣中存在的揮發性有機物有上百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質等，而《乘用車內空氣質量評價指南》只規定了其中 8項揮發性有機物的濃度限值。因此，此次比較試驗雖然達標率較高，但并不意味達標車輛中沒有其他揮發性有機物，也就是說，達標不代表沒有異味。

　　消保委提醒消費者，在選購車輛時，最好先打開車門聞聞味道，選擇無異味或者異味較輕、并符合國家標準的車型。另外，在購買新車初期，上車之前最好先打開車門放放異味，并在行駛過程中經常開窗通風。