中廣網(wǎng)北京4月29日消息 (記者陳振璽 實(shí)習(xí)記者曲田)據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，車(chē)子有了問(wèn)題，索賠不靈，溝通不暢，有的車(chē)主可能會(huì)選擇拿到車(chē)展上來(lái)說(shuō)。一個(gè)呢，可以引起更多的關(guān)注是肯定的。另一個(gè)，也許就真能把車(chē)的問(wèn)題給解決了！
前兩天的展會(huì)上，就出現(xiàn)了這樣一位女士。她身上披著白色的大字報(bào)，手里拿著擴(kuò)音器，和父親一起高聲維權(quán)。除了質(zhì)問(wèn)豐臺(tái)汽車(chē)的高官，她還提出了一個(gè)最大的疑問(wèn)：雷克薩斯是不是在“假召回”？這位車(chē)主名叫崔家楠。
崔家楠是北京一家律師事務(wù)所的律師，也是雷克薩斯IS300的車(chē)主。4月24日，她卻成為了北京國(guó)際車(chē)展的不速之客。那天上午，她和年近八旬的老父親來(lái)到豐田汽車(chē)?yán)卓怂_斯展臺(tái)，當(dāng)場(chǎng)就“雷克薩斯剎車(chē)失靈問(wèn)題”質(zhì)問(wèn)豐田汽車(chē)總部的高管。
崔家楠：車(chē)有質(zhì)量缺陷，豐田的4S店檢測(cè)出來(lái)還惡意隱瞞，導(dǎo)致我的事故。我就拿著這些證據(jù)一塊兒，包括他們那些檢測(cè)的缺陷報(bào)告，我到了車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。一進(jìn)到現(xiàn)場(chǎng)，馬上就被他們那些員工把我摁在那兒。
原來(lái)，崔家楠曾經(jīng)在去年1月份駕駛雷克薩斯IS300汽車(chē)時(shí)，發(fā)生交通事故，造成前后兩車(chē)損毀，崔家楠本人也因此受傷。
根據(jù)北京市公安局(微博)朝陽(yáng)交通支隊(duì)呼家樓大隊(duì)事故處理通知書(shū)記載，“根據(jù)模擬試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)存在安全隱患，涉嫌危害公共交通安全。”并要求崔家楠“在該車(chē)安全隱患消除之前，不得駕駛該車(chē)在道路上行駛�！�
剛買(mǎi)不到半年的新車(chē)就出現(xiàn)嚴(yán)重制動(dòng)問(wèn)題，作為律師的崔家楠很憤怒。于是，她找到雷克薩斯要求解釋和理賠。但一年多過(guò)去了，雷克薩斯方面遲遲沒(méi)有與車(chē)主達(dá)成賠償協(xié)議。而崔家楠在交涉的過(guò)程中，還意外地發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)驚人內(nèi)幕。
崔律師懷疑，雷克薩斯在質(zhì)檢總局網(wǎng)站上公布的召回汽車(chē)識(shí)別代碼是虛假的。也就是說(shuō)，雷克薩斯在“假召回”。
崔家楠：你(雷克薩斯)明明機(jī)動(dòng)車(chē)在中國(guó)車(chē)管所的登記的是17位，而發(fā)改委的規(guī)定“關(guān)于識(shí)別代碼的規(guī)定”第五條也規(guī)定，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)識(shí)別代碼為17位，那你為什么在國(guó)家質(zhì)檢總局召回網(wǎng)上卻編造了一個(gè)召回范圍，識(shí)別代碼全部是22位，憑空多出來(lái)5位，根本就不存在，上哪兒招��？
其實(shí)，在最近半年的時(shí)間里，中國(guó)之聲先后兩次報(bào)道過(guò)崔女士和雷克薩斯的糾紛。從對(duì)汽車(chē)質(zhì)量的質(zhì)疑，到4S店保險(xiǎn)公司涉嫌串通詐騙理賠款，雙方之間一直爭(zhēng)執(zhí)不下。直到這一次崔女士出現(xiàn)在車(chē)展上，問(wèn)題至今沒(méi)能解決。而關(guān)于她最新提到的“假召回”疑問(wèn)，真相又是什么呢？
崔家楠律師向記者出示了在她在2012年2月26日從“中國(guó)汽車(chē)召回網(wǎng)”上下載下來(lái)的一組“雷克薩斯汽車(chē)召回”信息。信息中顯示的車(chē)輛識(shí)別碼確實(shí)是22位。而按照我國(guó)《車(chē)輛識(shí)別代號(hào)管理辦法》規(guī)定，車(chē)輛識(shí)別碼必須由17位字符組成。
對(duì)此，雷克薩斯方面又是如何解釋的呢？
記者聯(lián)系上了雷克薩斯北京廣通4S店一位姓王的經(jīng)理。
王經(jīng)理：那個(gè)東西我上“召回網(wǎng)”上看過(guò)，跟她說(shuō)的根本就不一樣，明明寫(xiě)的都是17位，我不知道她從哪兒看到的22位。
隨后，記者登錄了國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷管理中心網(wǎng)站，在該網(wǎng)站上，記者確實(shí)查找到了2011年11月9日發(fā)布的雷克薩斯RX300的召回公告，公告中顯示的車(chē)輛識(shí)別碼確實(shí)為17位。
然而，在2010年發(fā)布的另一份雷克薩斯LS460L和LS600hL召回公告中，車(chē)輛識(shí)別碼卻只有8位數(shù)。由此可見(jiàn)，雷克薩斯至少在公布召回車(chē)輛識(shí)別碼上是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>
截至目前，雷克薩斯方面并沒(méi)有和消費(fèi)者崔女士達(dá)成理賠協(xié)議。
王經(jīng)理：因?yàn)閺奈伊私獾剑覀冞@邊一直在跟她聯(lián)系接觸，可是她從來(lái)都是不跟我們坐下來(lái)協(xié)商，她從來(lái)都是說(shuō)“不跟你們談”。
崔女士在采訪中向記者透露，之所以不愿再與雷克薩斯方面協(xié)商，是因?yàn)閷?duì)方根本沒(méi)有誠(chéng)意，無(wú)法滿足她的兩個(gè)訴求。
崔家楠：我要求他一個(gè)是向我賠禮道歉，第二個(gè)是啟動(dòng)在中國(guó)的剎車(chē)失靈的召回的程序，也要求他們調(diào)查。
到底是不是“假召回”，我們等待有關(guān)部門(mén)的最后認(rèn)定。中國(guó)之聲，將持續(xù)關(guān)注。
