近幾年來，電動平衡車受到廣大年輕人的喜愛，然而，由于一些電動平衡車存在質(zhì)量問題，特別是安全保護功能欠缺，由電動平衡車引發(fā)的安全事故頻頻發(fā)生。一邊是熱銷，一邊是有風險。最近，上海市場監(jiān)管局公布了電動平衡車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結果，有將近七成不合格。

不合格樣品含知名品牌

最新公布的電動平衡車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結果顯示，檢測的20批次樣品里，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品13批次，整體不合格發(fā)現(xiàn)率達到65%，將近七成不合格。這次抽查的20批次樣品，均來自上海市的實體店和電商平臺。

據(jù)檢測人員介紹，與自行車等車輛相比，電動平衡車沒有油門和剎車，純粹依靠騎車人的身體傾斜程度，來控制行車方向和速度，稍不留神，騎車人就有失控摔倒、造成人身安全事故的風險。因此，涉及電動平衡車安全性能的各項保護功能達到國家標準要求，就顯得尤為重要。

檢測的15個項目中，有6項存在質(zhì)量問題，分別為：防水性能、抗鹽霧腐蝕、超速保護、駐坡能力及保護、充電鎖止、防飛轉保護。不合格的13批次樣品里，包括“永久”“鳳凰”等傳統(tǒng)知名品牌產(chǎn)品，也有“嗨車族”“麥酷拉”“豹行”和“比步”等品牌產(chǎn)品。

超過限定速度卻未持續(xù)發(fā)出告警

國家標準《電動平衡車通用技術條件》專門設置了超速保護項目，規(guī)定電動平衡車應具備超過速度限定時持續(xù)安全告警，及持續(xù)翹板功能或類似保護功能，以限制用戶繼續(xù)加速，保護用戶安全。

檢測人員在騎行實驗過程中發(fā)現(xiàn)，有兩批次樣品即使車輛再怎么加速，也沒有制動或報警。

超速保護項目不合格的兩批次樣品，分別是標稱為“嗨車族”的自平衡電動車，以及永康市安尚健身器材有限公司生產(chǎn)的電動平衡車。測試人員介紹，消費者使用超速保護項目不合格的電動平衡車，在騎行過程中很可能會不知不覺中就超速行駛，從而帶來安全隱患。

騎上斜坡不能隨時停駐

電動平衡車的駐坡能力及保護也很重要，要求在規(guī)定的坡度上騎行電動平衡車時，隨時都能停駐在上面，并能保持5分鐘，或者發(fā)出安全告警。但記者在檢測過程中發(fā)現(xiàn)，有的電動平衡車在騎上規(guī)定的坡度時，不但不能正常停駐，甚至還出現(xiàn)倒退溜車的情況。

在這次檢測中，包括標稱為麥酷拉牌的電動平衡車，以及永康市天奔工貿(mào)有限公司和永康市九段工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的電動平衡車等三批次樣品，駐坡能力及保護項目檢測不合格。

拎起車體超過5秒車輪還在快速飛轉

正在行駛的車輛被拎起，如果車輪繼續(xù)飛轉，就很可能對騎行人或者其他路人造成傷害。基于這種現(xiàn)實，電動平衡車被拎起后車輪防飛轉保護，成為考核電動平衡車安全性能的重要指標之一。

然而在檢測過程中，這臺標稱為“嗨車族”牌的自平衡電動車，被拎起來過了五秒鐘后，車輪仍然一直在快速轉動。

據(jù)檢測人員介紹，從技術角度來說，電動平衡車車輪防飛轉的實現(xiàn)并不難，出現(xiàn)這種情況，說明生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量不夠重視。

充電過程中能正常開機行駛

國家標準規(guī)定電動平衡車在充電時不能開機，或者雖然開機了但不能行駛，目的是防止消費者在充電時忘記拔掉電源，就開始騎行操作，這樣，就極有可能被電源線絆倒。但在這次檢測中，仍然有兩批次樣品在插線充電的情況下，可以開機行駛。

充電鎖止項目不合格的兩批次樣品，分別為“嗨車族”牌和“麥酷拉”牌電動平衡車。

使用性能問題存在不合格

除了安全性能，在這次抽查中，電動平衡車的使用性能問題也非常突出，檢測的20批次樣品里， 包括知名品牌“永久”“鳳凰”等10批次抗鹽霧腐蝕項目不合格，另有8批次防水性能項目不合格。

對生產(chǎn)工藝并不復雜的電動平衡車來說，關鍵部件的價格差異，對成品質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。

電動平衡車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊

電動平衡車有專門的國家標準，就是要求企業(yè)對標生產(chǎn)。這次抽查的不合格電動平衡車中，超過限定速度卻不能發(fā)出警告、騎上斜坡卻不能隨時停駐等這些問題，嚴重威脅消費者使用安全。不合格的存在隱患，而合格的電動平衡車也讓人有些不安，它不該被宣傳可以作為代步工具。

經(jīng)過十幾年的發(fā)展，目前我國生產(chǎn)電動平衡車的企業(yè)已經(jīng)將近1000家，主要集中在浙江、廣東和江蘇三省。我國電動平衡車年產(chǎn)量雖然高達400萬輛左右，但總體質(zhì)量水平一般，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊現(xiàn)象突出，體現(xiàn)在價格上差異也非常明顯。記者注意到，一些電商平臺上銷售的電動平衡車，價格最低的只有兩三百元，最高的上萬元。

據(jù)專業(yè)人士介紹，電動平衡車的關鍵部件主要有電池、控制器、電機和充電器，各家供貨商的價格差異巨大，比如電池，便宜的僅要十幾元，價格高的可達500元左右。關鍵部件的價格差異，對生產(chǎn)工藝并不復雜的電動平衡車來說，往往對成品質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。

上海市市場監(jiān)管部門組織的這次電動平衡車抽查結果印證了專家的觀點。在抽查的20批次樣品中，600元以下的10批次，僅1批次合格，合格率10%；600至1500元的6批次，2批次合格，合格率33%；1500元以上的4批次全都合格，合格率100%。

平衡車不是“代步車”勿隨意“上路”

我國《道路交通安全法實施條例》第七十四條規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。這就意味著，既不屬于機動車也不屬于非機動車、不具有交通工具性質(zhì)的電動平衡車，只能在機動車道、非機動車道和人行橫道等道路以外的應用場景使用。

但在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，一些品牌的電動平衡車生產(chǎn)企業(yè)，在經(jīng)營過程中，卻以“代步”“出行”等模糊詞語，宣傳產(chǎn)品的使用功能。專業(yè)人士認為，商家的誤導，在某種程度上促使了不少不知情的消費者把電動平衡車當成出行的交通工具，從而導致了一些不應有的交通事故發(fā)生。

2020年，中國消費者協(xié)會就發(fā)布過同樣的消費警示：電動平衡車產(chǎn)品屬性不明確，不當使用風險大。明確來說，它既不是玩具，也不能作為交通工具，不可上路行駛。但在銷售平臺搜索，仍能看到“出行”“代步”這樣的誤導詞。

針對這種熱銷產(chǎn)品的特殊性，相關企業(yè)在生產(chǎn)銷售過程中，應把使用風險在顯著位置以顯著的方式標注出來提醒消費者。