“現(xiàn)在奔馳客服都不接我電話，沒想到這么大的公司竟然也會耍無賴。”12月26日上午，北京崇文區(qū)的石先生一提到奔馳的做法，氣就不打一處來。

    近日，石先生向我們投訴，2007年，他從北京北星航奔馳專賣店購買了一輛奔馳S350轎車，當時裸車花費128萬，行駛至今，一直按照廠家要求在4S店進行保養(yǎng)，但在保修期和保修期之外卻多次出現(xiàn)各種故障，嚴重影響了其正常使用。

    遇到此類情況不僅僅是石先生，孔女士今年5月份在北京北星航買的奔馳 S300轎車剛用半個月就出現(xiàn)狀況，一輛新車更換了三個部件都沒有解決問題。

    截止到12月22日，今年僅汽車投訴網就受理了68宗奔馳轎車投訴案例，奔馳C級、E級、S級三大車系全部進入到豪華車投訴前十排名。

    奔馳S350轎車6萬公里變速箱罷工 車主自掏8萬元更換

    “9萬公里時前儀表盤操作菜單失靈，并發(fā)生黑屏現(xiàn)象，經多次與4S店協(xié)商，予以理賠。影響車輛使用長達一個月之久” 。

    “9萬公里時空調失靈，經與4S店協(xié)商無果，自費一萬余元修理費進行修理 ”。

    石先生說，自從購買了這輛奔馳車，故障問題就沒斷過。奔馳車開了6萬公里之后，車輛變速箱就屢次發(fā)生車輛不換擋現(xiàn)象，需要重新啟動發(fā)動機才能解決。多次將車開到4S店中進行檢測，均未檢測出原因，直至行駛十萬公里時變速箱徹底無法繼續(xù)使用，后來在修理廠把變速箱拆開之后，4S店工作人員才告知對其必須更換變速箱，否則車輛將無法繼續(xù)使用。

    萬般無奈的石先生只好自己掏腰包8萬左右更換了變速箱。“由于變速箱失控，在行駛過程中給我造成不便和危險。甚至多次在車流巨大的三環(huán)主路上當場熄火，差點被后邊來不及剎車的車輛追尾，造成三環(huán)路擁堵。”

    石先生說，剛開始向4S店反映變速箱問題后，4S店讓他找廠商，與廠商協(xié)商無果后又讓他找4S店，相互之間互相推諉就是不解決問題。“我從事房地產行業(yè)，經常需要出席一些商務活動，奔馳車出現(xiàn)問題后，光兩邊協(xié)商就用了一個多月時間，后來修理又用了一個月，導致該車兩個多月無法駕駛，給我的工作和生活造成了嚴重影響。”

    但是，讓石先生更為氣憤的是，自己花了8萬多元換了變速箱，但為什么剛開了6萬公里的變速箱就要更換，更何況還是一輛價值百萬、一直以安全和質量良好示人的奔馳車，4S店工作人員自始至終都沒有給一個明確說法。只是要求石先生自行跟廠家聯(lián)系。但客服人員的行為，最終刺激了石先生脆弱的神經。“我現(xiàn)在給奔馳客服打電話一看我號碼都不接，沒想到這么大的廠家也會耍無賴，我現(xiàn)在對奔馳很失望。花了128萬買了一輛奔馳，結果卻出現(xiàn)這么多問題。希望媒體曝光他們不負責任的行為。目前給我造成的工作損失和修理費用大概10萬左右，要求他們給予書面回應，對我進行賠償。”

    奔馳S300轎車5個月?lián)Q3部件 德方專家稱無解

    同樣的S級轎車儀表盤問題發(fā)生在杭州一位孔女士身上，她的車子5月底購買了這兩奔馳S300轎車，僅在購買15天之后便出現(xiàn)電瓶指示燈無故亮起的問題，2個月之后車子停駛中發(fā)動機正常運轉狀況下，儀表盤上的指示燈兩次無故全部亮起（時間很短），且儀表盤上顯示室外溫度為70度以上。

    孔女士說：“8月17日，去華策4S店修理，被告知是儀表盤問題，換了儀表盤后故障依舊；8月31日去華策4S，告知需要更換左前信號采集模塊，更換后仍然沒有解決問題”。

    孔女士10月17日去了東星行4S店咨詢，將問題向他們反映，期間剛好獲悉德國專家在杭州，根據專家建議，換了電子轉向泵，結果問題不但沒有解決，反而問題出現(xiàn)頻率有所增加。

    “一輛新車更換了三個部件都沒有解決問題，甚至讓問題更頻繁出現(xiàn)購車不但沒有給我們帶來便利反而給我們增添了很多的不方便之處”，孔女士表示，從6月15日到今天將近5個月了，故障問題不但沒有解決，更夸張的是遞交上去的故障問題完全沒有人受理，甚至連個電話和態(tài)度都沒有。