汽車之家的市場部門，正在大力推廣兒童安全座椅。這種產品可以讓14歲以下的兒童在交通事故中最大程度免受死亡威脅，汽車之家表示，這是中國人安全乘車的第一步，如果一切順利，兒童安全座椅強制使用有望在中國立法。
2012年，汽車之家正式將兒童安全座椅公益推廣列入日常業(yè)務中，汽車之家CEO秦致表示，未來一年將會持續(xù)加大在該項目上的資源投入力度，并配備專門的人力和物力保證該項目的順利展開。
去年各大車展，廠商展臺香車美女層出不窮，而在汽車之家展臺，最奪眼球的卻是那臺大型模擬碰撞機。通過模擬碰撞體驗，兒童安全座椅的相關知識滲透了中國數(shù)以百萬計的汽車消費群體。
而在微博端，利用汽車之家行業(yè)第一的優(yōu)勢，有關兒童安全座椅的公益推廣和普及從未停歇。很多人在問，做公益要投入巨大的資源，卻并不能帶來商業(yè)利益，汽車之家為什么還要這么做？秦致的回答很簡單，因為汽車之家的使命是改變中國人的汽車生活。
‘改變中國人的汽車生活’是汽車之家一直為之努力的使命，秦致坦言，中國目前汽車保有量居世界之首，但在汽車技術研發(fā)以及汽車使用上和國外發(fā)達國家比起來還有很大差距，中國只能算是汽車大國。汽車之家想要把中國打造成真正文明的汽車強國，首先要改變的就是中國汽車消費群體落后、不文明的用車生活。
舉個簡單的例子，在國外，已經有80個國家對兒童安全座椅強制使用立法了。但國內法律對兒童安全座椅的強制使用卻是一項空白。兒童安全座椅是關乎中國兒童乘員生命安危的重要保護措施，這也是中國汽車用戶在用車安全上的極易忽略的地方。由汽車之家微博發(fā)起的調查顯示，有99.7%的網友表示支持兒童安全座椅強制使用立法列入兩會議題。
汽車之家最新的《2012年中國汽車用戶兒童安全座椅使用調查報告》表明，中國兒童安全座椅的使用率依然很低，大部分城市的使用率均不足一成。秦致強調，這是中國汽車消費群體安全用車的短板，汽車之家就是要從根本上改變這一點。
其實，對于汽車之家這樣的企業(yè)，能毫不功利的將公益當成一件事情來做已經十分不易，當成一件重要的事兒堅持去做，就更加困難了。秦致說，汽車之家并非不在乎網站的商業(yè)利益，但這不是汽車之家存在的全部價值。能通過汽車之家的堅持，改變中國人的汽車生活，才是我們前進的最大動力。
秦致還呼吁，希望更多的企業(yè)能夠加入汽車之家兒童安全座椅公益推廣的隊伍中來，一起推動兒童安全座椅在中國強制使用立法的早日實現(xiàn)。
