中共北京市委常委陳剛前天參加懷柔區分組討論時表示，北京將率先在公交、環衛、政府用車方面進行嘗試，推動新能源車發展將是趨勢。此外，北京市首個私人購買電動車的實施細則年內有望出臺。
關于新能源車
推動其發展會是趨勢
新能源汽車提出多年來，一直未能大規模應用。陳剛在會上表示，推動新能源車發展是趨勢。
陳剛介紹，北京是科技部推廣的試點城市之一，正積極策劃推動新能源車發展。目前，電動車大規模應用尚有問題未解決，成本高，導致產量小。另外，質量不如傳統車成熟，主要是電池不過關。服務方面也沒有形成配套，傳統車加油方便，但電動車充電站還比較少。
陳剛提出，北京將率先在公交、環衛、政府用車方面進行嘗試。對于擔心新能源車電池污染的問題，陳剛表示，電池技術革新很快，有些電池不僅能源動力強，而且污染很小。但質量還不穩定，價格高，這可能是新能源車推廣慢的因素，但總體上來講，推動新能源車發展是一個趨勢。
追訪
購電動車細則將出臺
關于北京市首個私人購買電動車的實施細則，北京市科學技術委員會黨組書記、副主任楊偉光介紹，方案還在協調各部門完善細節，今年肯定有望出臺。
由市科委牽頭起草的《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)》征求意見稿去年曾在小范圍征求意見，引發爭論，關注焦點在于購車條件。楊偉光坦言，問題就在于買了電動車之后，還能不能買非電動車。“如果說不許買，現在電動車還不是很成熟，基礎設施建設還不完善；如果說可以買，那這部分車增量一下就多了，可能環境污染問題沒解決，反而增加城市道路的擁堵”。
他表示，鼓勵新能源車的方向不會變，但作為北京市首個私人購買純電動車的方案，還需進一步完善再出臺，這也是去年未匆忙出臺的原因。
