《金證券》記者了解到，曾經的中國汽車圈“盈利”冠軍廣汽集團(601238,股吧)（601238）或許在今年1月15號之前，發出盈利預警公告。業內人士表示，除了日系車外，重卡也是業績下滑的重災區。
昨日，行業研究員告訴《金證券》；“廣汽集團去年三季度凈利同比下降了58.36%，而10月份是廣汽集團全年銷售最差的月份，估計全年凈利下降不止50%。根據交易所規定，凈利下降超過50%就需要出盈利預警報告。”
記者以投資者身份致電廣汽集團，集團證券部門負責人表示，“如果盈利下降超過50%，公司會在1月15號之前出盈利預警公告。投資者等等看吧。”
實際上，進入2012年，廣汽集團就出現了利潤下滑現象，直接原因是長期作為“盈利雙翼”的廣汽本田和廣汽豐田的銷量和利潤雙雙大幅下滑。
2012年前三季度，廣汽集團累計實現投資收益27.08億元，同比下滑17.39%，其中，第三季度單季實現投資收益5.52億元，同比下滑55.30%。
國內上市汽車集團中，廣汽是最依賴日系合資企業的，東風有本田和日產，但也有標致；一汽有豐田和馬自達，但也有大眾；長安有馬自達，但也有福特。反觀廣汽，基本只和日本車企進行合作。廣汽集團2011年銷量為74萬輛，其中廣汽本田銷售33.8萬輛，廣汽豐田銷售26.4萬輛，兩者占據廣汽集團80%以上的銷量。
上述行業研究員表示，除了日系車，重卡也是汽車業業績下滑的重災區，中國重汽(000951,股吧)、福田汽車(600166,股吧)業績下滑都比較嚴重。去年三季度是重卡銷售下滑的重點時間段，四季度銷售有所恢復，但回升幅度不大。
據了解，中國重汽預計2012年度累計凈利潤為18117.79萬元至0萬元，比上年同期下降50%至100%。福田汽車三季度凈利潤-2.78億，同比下滑253.22% 。但福田并不需要發盈利預警公告，原因是公司對合資公司福田戴姆勒的出資資產評估增值。
