據彭博社報道，日本汽車制造商豐田汽車有望在2012年摘得全球最大汽車制造商的桂冠，而德國汽車制造商大眾汽車將在2012年最后幾周與美國汽車制造商通用汽車展開較量，爭奪全球第二大汽車制造商的座椅。

    全球性汽車產業咨詢公司LMC Automotive日前作出的一份預測顯示，在2012年，全球汽車銷量有望向新高邁進，在這一大背景下，不少大型汽車制造商都力爭成為全球最大的汽車制造商。預計在2012年，全球汽車和卡車銷量有望首次突破8000萬輛，這主要是得益于美國和日本市場強勁的購車需求抵消了歐洲汽車市場的下滑。 自2011年遭遇日本特大地震和海嘯之后，豐田汽車如今已經從低迷的態勢中實現復蘇反彈，而大眾汽車和通用汽車的實力勢均力敵，目前正激烈的爭奪全球第二大車企的頭銜。目前通用汽車和大眾汽車之間的銷量差距不足1%。

    豐田、通用和大眾汽車都受益于美國輕型車市場的良好發展態勢。美國的汽車行業在2009年陷入頹勢并接受政府救助，在此后實現了良好的復蘇，如今已經連續三個年頭實現增長。預計在2013年，美國市場的銷量還將繼續提升。LMC Automotive表示：“由于美國汽車市場規模龐大，其增長速度達到了雙位數之后能夠對全球其他汽車市場起到帶動作用。”

    LMC Automotive預計，在2013年，大眾汽車的汽車產能將增加60萬輛，相當于通用汽車和豐田汽車產能增值的總和。中國汽車市場的反彈將有利于德國車企。大眾汽車曾表示，力爭在2018年稱霸全球汽車銷量市場。

    LMC Automotive公司的高級副總裁杰夫·舒斯特(JeffSchuster)表示：“在2019年之前，全球前三大車企之間的爭奪都將是十分激烈的，將形成三馬競速的局面。每個汽車制造商都在實現業績復蘇，三大車企之間的排位不斷發生變化。”

    由于三大車企之間競爭十分激烈以至于許多分析師都對如何計算這些車企的銷量存在分歧。例如，部分分析師在計算通用汽車銷量的時候將其在華合作伙伴的銷量排除在外，而在計算豐田汽車銷量時將其附屬企業日野汽車和大發汽車的銷量排除在外。

    如果將附屬企業的銷量考慮在內，那么豐田汽車在今年前三季度的汽車銷量領先其他車企。在今年前三季度，豐田汽車的銷量為740萬輛，通用汽車和大眾汽車（包括保時捷）的汽車銷量分別為695萬輛和690萬輛。

    由于目前尚無法獲得最新的全球汽車銷量數據，但從現有情況來看，豐田汽車繼續在美國市場上實現復蘇。在今年前11個月，豐田汽車在美銷量增長了31%，這主要是受到政府優惠措施的帶動。通用汽車在美銷量也不短提升，而大眾汽車在今年前11個月在華銷量增長了20%。

    從這三大車企的具體銷量情況來看，豐田、通用和大眾在全球各區域市場中各有側重點，并具有不同的領先優勢。分析師指出，盡管手頭上并沒有這三家車企未公布的最近12月份的銷量數據，但從現有區域市場良好的業績表現推斷，預計在今年前三季度的排名改動的可能性不大，特別是豐田的領頭羊地位。

    統計數據顯示，截止今年11月，日本車企在美國汽車市場上的銷量增長了29%。截止今年10月，日系車在其日本本土市場上的銷量增長了41%。美銀美林分析師Takaki Nakanishi表示：“豐田在今年的銷量增勢是否能夠繼續保持下去還存在問題，但憑借卡羅拉等車型的推出，豐田汽車將處于在汽車產品陣營中的有利位置。”

    在2009年美國政府向通用汽車提供了500億美元的救助后，通用汽車正朝著連續12個季度實現盈利的道路上邁進。在2008年，通用汽車將保持了77年的全球頭號車企的頭銜讓位于豐田汽車。但在2011年，重新折桂，這主要是得益于汽車銷量的反彈，且豐田汽車遭遇的日本特大地震也給予了通用汽車卷土重來一個有利的時機。

    美國車企有望在今年創出自2007年以來業績表現最佳的一年。在今年前9個月里，通用汽車的全球銷量較2011年增長了2.5%。截止今年前11個月，通用汽車在美銷量增長為3.5%，在華銷量增幅超過了10%。抵消了其在歐洲市場下滑12.5%對業績造成的不利影響。

    通用汽車公司全球產品開發高級副總裁Mary Barra表示：“我們堅信，通用汽車如今正處于這些快速增長市場的良好定位當中，諸如巴西、印度、俄羅斯和中國。”

    目前還沒有一個車企能夠在一年中實現1000萬輛的汽車銷量。但豐田汽車和大眾汽車都表示，預計在未來數年里能夠實現這一銷量目標。

    大眾汽車在今年12月14日對外表示，在截止今年前11個月里，該公司的汽車和卡車銷量已經超越了2011年全年。力爭在2018年實現1000萬輛的汽車銷售目標。在今年前11個月里，大眾汽車在美銷量增長了31%，成為在美汽車銷量增速最大的車企。