自去年11月與中移動簽約風波以來，神州泰岳“傍大款”蘊含的風險就逐漸顯露。 神州泰岳近日公布的三季報顯示，公司前三季度營業總收入9.83億元，較去年同期增長27.03%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.97億元，較去年同期增長15.47%。值得注意的是，盡管一直有意降低飛信業務在公司收入中的占比，但該業務三季度營收比重仍占公司總收入的45%以上。 公告稱，公司已經開始與中國移動廣東公司就后續的飛信業務開發及支撐服務工作的內容、商務條款等進行磋商。“由于飛信業務軟件工程的復雜性，所涉技術、服務龐雜且工作量大，談判環節眾多且周期較長。” 飛信業務一直是神州泰岳業務收入的大頭，最高時候占比逾總營收的3/4，而中移動在飛信業務上的年度合同將于本月31日到期，有業內人士擔心，隨著移動互聯網的沖擊，飛信的競爭對手越來越多，此次能否續約以及續約涉及的內容對于公司走向至關重要。 中國移動內部人士告訴《第一財經日報》記者，原來的“核武器”沒了，就要靠市場手段去競爭。“以前都認為神州泰岳是幫中移動打工，其實一直都是中移動在幫神州泰岳打工，如今業務模式一旦調整，飛信的收入上自然會有一定影響。” 北京神州泰岳軟件股份有限公司成立于2001年，從2007年起后者就外包了飛信的研發和運維工作。2009年度、2010年度公司飛信業務收入分別為4.41億元、4.91億元，分別占其年度總營收61%與58.31%。 但從2011年11月開始，中移動和神州泰岳的簽約就改成了一年一簽，“中移動南方基地也在向互聯網公司做轉型，產品線上進行了反復的調整，從業務和管理上都在調整，這里面會有一些空間，給了神州泰岳及其他公司一定的機會。” 2011年是神州泰岳與廣東移動(微博)基地合作的第一年，此前飛信業務的運營管理由中移動子公司卓望控股負責。

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