11月份的電商年度大戰又要打響，國家郵政局、中國快遞協會已經部署各大快遞公司備戰。昨天，“第六屆中國國際物流與供應鏈合作發展高峰論壇暨第五屆上海浦東現代物流高峰論壇”在上海舉行，會議透露：快件遺失案例中90%以上為網購快件，95%以上的快遞投訴也來自網購快件；盡快建立網購電商與快遞的聯動機制已成當務之急。

　　快遞與電商缺乏約定

　　在昨天的論壇上，中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇給出了一組數據：電商平臺對快遞的依存度達到100%，快遞對電商的依存度在50%~70%之間；網購快件占到全國快件總量的58%左右，網購快件收入占到40%左右；85%的網購快件由特許加盟模式的民營快遞企業承運。

　　徐勇指出，目前快遞與電商在服務鏈的環節上沒有依照《合同法》明確雙方權利與義務，比如：包裝材料的使用；增值服務的內容（是否開箱驗視，以及驗視的流程、時間、退換貨辦理）；增值服務的收費標準；快遞服務時限的標準；遞送的頻次和收費標準（如果未遇收件人，快遞需二次、三次上門）；快件破損、遺失、延誤的賠償或補償標準等。

　　防止電商“兩頭賺錢”

　　目前，電商年度大戰已經進入倒計時，國家郵政局、中國快遞協會要求快遞公司與電商信息共享，互相主動配合，合作共贏。

　　“理順網購與快遞的關系，盡快建立聯動發展機制。”徐勇呼吁電商平臺（如淘寶網）與快遞品牌（如“四通一達”）簽訂合同，采取快遞費“代收代付”的結算模式，從制度層面制止部分電商利用貨源優勢，在消費者、快遞公司兩端同時賺錢。“由于快遞業集中度較低，以價格競爭為主，部分電商利用貨源優勢打壓快遞公司價格，從中賺取快遞費，即消費者所支付快遞費與快遞公司實際收費之間的差價。”

　　徐勇還呼吁國家、行業協會為電商、快遞公司制定基本的、規范的合同文本，明確雙方的權利義務，并根據合同內容進行監管。同時，盡快建立快遞成本核算機制，定期發布最低成本價標準，從法制層面制止不正當競爭，促進快遞企業由價格競爭向服務競爭轉型。（記者 金志剛）