中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道發(fā)現(xiàn)，在App Store里搜索“12306”，會(huì)出現(xiàn)約20個(gè)相關(guān)應(yīng)用，大部相關(guān)”軟件的主要功能是車票查詢。鐵道部網(wǎng)站也未公布支持安卓系統(tǒng)的手機(jī)購(gòu)票系統(tǒng)。圖為App Store中的搜索結(jié)果。

中新網(wǎng)9月28日電(財(cái)經(jīng)頻道 何敏)中秋國(guó)慶將至，鐵道部官方訂票網(wǎng)站的12306訂票系統(tǒng)受到新一輪的瘋狂點(diǎn)擊，購(gòu)票難問(wèn)題使得12306網(wǎng)站再成眾矢之的。中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道發(fā)現(xiàn)，12306網(wǎng)站登錄難目前暫得緩解，但購(gòu)票難引發(fā)的幾大疑問(wèn)仍然未有答案，而鐵道部此前承諾“月底推出”的手機(jī)購(gòu)票業(yè)務(wù)目前仍未推出。

按照預(yù)售期規(guī)定，9月26日可預(yù)訂10月7日(黃金周假期最后一天)的車票，隨著返程票預(yù)訂的結(jié)束，12306登錄難得以緩解，余票信息也較之前明確清晰。中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道記者27日下午登陸12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，該網(wǎng)站基本能順利登陸。與之前出現(xiàn)“該車次和席別已有超過(guò)xx人次先于您提交訂票請(qǐng)求”的提示不同，點(diǎn)擊“預(yù)訂”按鈕后，取而代之的是“尊敬的旅客，本次列車您選擇的席別尚有余票**張，無(wú)座**張”，余票信息清晰明確。

雖然12306網(wǎng)站早在去年春節(jié)時(shí)便遭到多項(xiàng)質(zhì)疑，但系統(tǒng)改進(jìn)后旅客購(gòu)票體驗(yàn)未有明顯改善，多項(xiàng)疑問(wèn)仍沒(méi)有解答。

疑問(wèn)一：12306網(wǎng)站逢節(jié)必堵 點(diǎn)擊量大or技術(shù)不過(guò)關(guān)？

針對(duì)媒體報(bào)道的12306網(wǎng)絡(luò)擁堵、重復(fù)排隊(duì)等情況，鐵路運(yùn)輸部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近日正處在中秋和“十一”黃金周售票的高峰期，12306網(wǎng)站日點(diǎn)擊量達(dá)到14.9億次，在網(wǎng)上發(fā)售客票超過(guò)今年春運(yùn)最高值，導(dǎo)致出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)擁堵、重復(fù)排隊(duì)等現(xiàn)象。對(duì)此，鐵路部門表示歉意。

有網(wǎng)友質(zhì)疑，“為什么淘寶這種盈利性的網(wǎng)站能扛住壓力，鐵道部花上億元打造的公共服務(wù)網(wǎng)站卻扛不住呢？”新華網(wǎng)報(bào)道稱，來(lái)自第三方網(wǎng)站“alexa.cn”的統(tǒng)計(jì)顯示，節(jié)假日期間，“12306”的流量接近京東商城，但仍低于淘寶網(wǎng)。

此外，27日網(wǎng)絡(luò)流傳“12360 漏洞包裹”，網(wǎng)友稱該錯(cuò)誤屬弱智級(jí)，出現(xiàn)在12306線上系統(tǒng)，無(wú)法理喻。通過(guò)新浪微博認(rèn)證的“烏云-漏洞報(bào)告平臺(tái)”稱目前已經(jīng)有超過(guò)三個(gè)不同子系統(tǒng)的同樣的安全問(wèn)題在烏云上報(bào)，都屬于比較低級(jí)問(wèn)題。

疑問(wèn)二：網(wǎng)絡(luò)售票頻擁堵 為何不愿分流？

由于登錄難、訂票難等網(wǎng)絡(luò)擁堵引發(fā)了網(wǎng)友的另一質(zhì)疑，飛機(jī)票可以通過(guò)多個(gè)網(wǎng)站預(yù)訂，為何火車票只能登陸12306預(yù)訂購(gòu)買？既然登陸該網(wǎng)站擁堵，為何不愿把客流向其他網(wǎng)站分流？

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，截至去年年底，中國(guó)共有網(wǎng)民5.13億人次，假設(shè)每個(gè)人在同一時(shí)段內(nèi)訪問(wèn)鐵道部的購(gòu)票網(wǎng)站，那么瞬間點(diǎn)擊量就將達(dá)到50多億次，比起扎堆一個(gè)網(wǎng)站，幾個(gè)網(wǎng)站一起做會(huì)不會(huì)更好些？

《北京晚報(bào)》此前報(bào)道中指出，一些從事IT領(lǐng)域工作的乘客表示，“幾大門戶網(wǎng)站、電商網(wǎng)站在應(yīng)付極值客流方面都有經(jīng)驗(yàn)，如果你做不來(lái)，為何不把客流向其他網(wǎng)站分流。是擔(dān)心泄密，還是利益問(wèn)題？”

疑問(wèn)三：客票系統(tǒng)招標(biāo)引質(zhì)疑 3年3.3億貴不貴？

除了網(wǎng)站擁堵、票務(wù)信息不透明等，客票系統(tǒng)招標(biāo)也引發(fā)質(zhì)疑。公開(kāi)信息顯示，9月中旬鐵道部剛剛對(duì)“新一代客票系統(tǒng)”一期工程進(jìn)行招標(biāo)，太極股份和同方股份分別以1.99億元和1.3億元中標(biāo)。這也意味著新一代客票系統(tǒng)一期工程的建設(shè)費(fèi)用高達(dá)3.3億元。

新客票系統(tǒng)相關(guān)費(fèi)用話題立即引發(fā)網(wǎng)友熱議。據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，一位從事多年相關(guān)領(lǐng)域的人士表示，據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)，一般客票系統(tǒng)的建設(shè)費(fèi)用大致由兩部分組成，一是用來(lái)搭建基礎(chǔ)設(shè)施的費(fèi)用，包括硬件購(gòu)買，軟件購(gòu)買等，總共為2000萬(wàn)元左右；另一部分為數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用，大概為1000萬(wàn)元，合計(jì)也不過(guò)3000萬(wàn)元。

但是，也有業(yè)內(nèi)人士表示3年3.3億并不貴，據(jù)中國(guó)廣播網(wǎng)報(bào)道，飛象網(wǎng)CEO項(xiàng)立剛稱該系統(tǒng)遠(yuǎn)比傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)站復(fù)雜得多。同時(shí)，電子商務(wù)公司，如淘寶一年80億的成本中可能有二十億都用在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行投資上。他表示：“一個(gè)全國(guó)性的訂票系統(tǒng)，三年招標(biāo)才三個(gè)億，每年才投入一個(gè)億，我認(rèn)為不是投入的錢多了，而是少了。”

業(yè)內(nèi)關(guān)于3.3億元的客票系統(tǒng)“貴不貴”的爭(zhēng)論未減少對(duì)該系統(tǒng)招標(biāo)的質(zhì)疑。雖然鐵道部已回應(yīng)稱“網(wǎng)站建設(shè)一期招投標(biāo)符合規(guī)定程序”，但這一回應(yīng)未打消質(zhì)疑。目前，西北師范大學(xué)大二學(xué)生黃煥婷、媒體人周筱赟、律師董正偉等多人向鐵道部發(fā)函，申請(qǐng)公開(kāi)“12306”網(wǎng)站建設(shè)、設(shè)計(jì)以及招投標(biāo)過(guò)程中的全部信息。截止27日，鐵路部門并未對(duì)申請(qǐng)做出回應(yīng)。(中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道)