據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，低速電動車最高時速為50到70公里，它的外形酷似QQ等微小型汽車，價格1到2萬左右，最貴的4萬，用鉛酸充電電池驅(qū)動，在二三線城市因便捷和廉價頗具市場規(guī)模。那么，這種低速電動車的使用情況怎么樣呢？

中午十一點，淄博市一家假期培訓(xùn)學(xué)校門口，58歲的老徐站在他那輛白色的電動轎車旁邊等孫女放學(xué)，這輛電動轎車外形跟QQ汽車相似。

老徐：這個車買的時候花了一萬兩千多，當(dāng)時就是為了省錢。一般平時就是接孩子用。充一次電能跑200多里地，最快能跑到50。

記者注意到，老徐的電動轎車沒有號牌，只是掛了一塊老年觀光車的牌子，他停車的地方是人行道，而其他來接孩子的機動車因為擔(dān)心違章拍照都停的很遠(yuǎn)。另外，并不是所有使用者都對低速電動車叫好，34歲的王麗萍曾經(jīng)有一輛這樣的電動轎車，但是出了一次事故之后，她再也不敢開了。

王麗萍：拐彎的時候也沒注意看，然后就和對面一個車給撞了，人家那車沒什么大事，我這個電動車前蓋變形了，當(dāng)時買的時候，這個車號稱是玻璃鋼，其實我看就是個鐵皮，安全性和汽車就根本沒法比。

因為沒有掛牌，這種低速電動轎車都不能購買保險，一旦出了事，只能自己負(fù)責(zé)。同時，低速電動車不能在車管所辦理注冊登記，因此在管理上造成了一定的困難，交警楊軍在執(zhí)勤中曾經(jīng)多次遇到電動轎車違章的情況。

楊軍：它這種車一般都不掛牌子，違章的比較多。你比如亂停車，亂走車道，一會機動車道上跑，一會自行車道上跑。而且現(xiàn)在這種車不算機動車，不需要考證，自己練兩天就直接上路。但是它一旦撞著人的話和機動車一樣嚴(yán)重。

(記者滿朝旭 山東臺記者姜文超)