過度保養(yǎng)是指現(xiàn)在一些修理廠甚至4S店，在給用戶車輛安排保養(yǎng)時(shí)，經(jīng)常不顧車輛使用情況和行駛里程，增加和擴(kuò)大保養(yǎng)項(xiàng)目和范圍，讓用戶因此花了許多不該花的錢。

    北京張小姐購買了一輛日系轎車，行駛1萬公里。前天去4S店做保養(yǎng)時(shí)，維修人員除了正常保養(yǎng)外還要求其換了三濾、火花塞，并做了發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，共花了九百多塊錢。保養(yǎng)之后張小姐非常高興地開著愛車回家，之后和朋友一起吃飯時(shí)說到車輛保養(yǎng)的事情。朋友說，你絕對被忽悠了！

    據(jù)了解，像張小姐愛車剛到1萬公里，保養(yǎng)時(shí)的材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)也就在300元上下。但她的車卻被修理廠更換了大量無需更換的部件，做了不必要的保養(yǎng)。這樣的情況大多發(fā)生在業(yè)務(wù)量處于較低階段的汽車修理企業(yè)，他們?yōu)榱嗽黾邮杖�，利用用戶愛車的心理和對保養(yǎng)知識(shí)的不了解，故意夸大車輛的隱患程度，向用戶推薦很多保養(yǎng)項(xiàng)目，使得用戶將信將疑，難以提出否定意見。這實(shí)際上是一種商業(yè)欺詐行為。

    要避免愛車被過度保養(yǎng)，車主應(yīng)多了解保養(yǎng)知識(shí)，避免一些認(rèn)識(shí)誤區(qū)。如現(xiàn)在很多車主認(rèn)為同一品牌4S店的配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)是相同的，到哪家店保養(yǎng)都無所謂。其實(shí)不然，通常情況下常用配件的價(jià)格是一樣的，如機(jī)油機(jī)濾、空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞以及正時(shí)皮帶等。但是一些冷門配件，因?yàn)楦鼡Q頻率不高，進(jìn)貨時(shí)間和維修項(xiàng)目也有較大區(qū)別，所以冷配件價(jià)格即使在同一品牌4S店也不一樣。因此在更換一些特殊零部件的時(shí)候，建議車主多跑幾家4S店進(jìn)行比較選擇。

    此外，有的4S店為了增加消費(fèi)者的關(guān)注度，經(jīng)常舉辦一些免費(fèi)檢測活動(dòng)。在免費(fèi)檢測期間，如果車主能抽出時(shí)間，最好到店內(nèi)對愛車進(jìn)行檢測。定期檢測便于你了解車況，將一些隱患及時(shí)排除，避免車輛出現(xiàn)大的質(zhì)量問題。 

   三濾

    汽車每次常規(guī)保養(yǎng)，機(jī)油濾清器必須更換。而長期在粉塵不多的地區(qū)行駛，空氣濾清器一般可以用2萬公里，7500公里時(shí)只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關(guān)，如果一直在正規(guī)加油站加油，又沒有出現(xiàn)供油不暢的狀況，則可以達(dá)到2萬公里以上再考慮更換。

    剎車油

    廠家一般要求5萬公里左右進(jìn)行更換，但實(shí)際沒太大毛病，制動(dòng)未出現(xiàn)異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會(huì)亮或者閃動(dòng)，這個(gè)時(shí)候換剎車油也不遲，不要維修廠說換就換。

    機(jī)油

    國外的機(jī)油基本都到1萬公里才進(jìn)行更換，國內(nèi)廠家以國內(nèi)路況不良為由普遍將更換周期提前到7500公里，現(xiàn)在又提前到了5000公里。但實(shí)際只要油色清澈、油面不低于標(biāo)示的最低液面，沒有特殊情況下機(jī)油的更換也不用那么頻繁。

    轉(zhuǎn)向助力油

    轉(zhuǎn)向助力油不需要經(jīng)常換，經(jīng)銷商也是建議10萬公里換一次，不更換也不會(huì)有任何安全隱患。如果轉(zhuǎn)向助力油缺少會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響。轉(zhuǎn)向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再換。來源：《品質(zhì)汽車》