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汽車投訴成消費投訴熱點問題 召回離中國有多遠

2008-03-11    太平洋汽車網(wǎng)    王帆    點擊:

汽車投訴成消費投訴熱點問題 召回離中國有多遠 1
  但是實施汽車召回,不是一件簡單而容易的事。汽車產(chǎn)品大量電子技術(shù)、新技術(shù)的應(yīng)用,如果沒有相應(yīng)的設(shè)備來檢測,根本無法判斷質(zhì)量問題、使用問題的區(qū)別。現(xiàn)在越來越多的汽車都帶有ABS,但是現(xiàn)在ABS的檢測渠道還沒有完全到位,如果有了召回制度,但是沒有檢測方法,這樣的制度是很難行得通的。

  針對市場的不規(guī)范,國家有關(guān)部門一直在努力。據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局透露,從今年起,我國將建立缺陷產(chǎn)品召回制度,為了有效消除各類產(chǎn)品因系統(tǒng)性缺陷所帶來的危及人身、財產(chǎn)安全的危險,將以缺陷汽車召回為試點,加快建立缺陷產(chǎn)品管理制度,切實維護公共安全、公共利益和社會經(jīng)濟秩序。

  我們期待著,年內(nèi)相關(guān)政策法規(guī)以及配套管理制度的跟進,能使消費者買到更好的車,開更安全的車,享受駕乘帶來的無限樂趣,而不被那么多亂七八糟的事煩心。

  今年中國有望實施汽車召回制度

  據(jù)國家質(zhì)量檢驗檢疫總局有關(guān)消息,我國將在今年建立缺陷產(chǎn)品召回制度,并首先以缺陷汽車召回為試點。

  據(jù)了解,國家質(zhì)檢總局已經(jīng)于2002年10月23日,公布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定(草案)》,征求社會各界對草案的意見。但因種種原因,該法規(guī)至今尚未正式出臺,據(jù)稱其將于近期內(nèi)實施。

  《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》中規(guī)定:對于由于設(shè)計、制造等方面的原因在某一批次、型號或類別的產(chǎn)品中普遍存在的同一缺陷,有關(guān)部門可以依照相關(guān)法律、法規(guī)要求生產(chǎn)者對其生產(chǎn)和銷售的缺陷產(chǎn)品采取修理等處理措施。據(jù)了解,即將出臺的召回法案不僅針對國產(chǎn)汽車,也適用于進口車。目前實行汽車召回制度的有美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞。

  與中國密切相關(guān)的汽車召回

  2004年2月26日,本田公司向日本國土交通省提出了CIVIC、STREAM等車型近光不亮的市場召回申請。由于在中國銷售的車輛中有相同構(gòu)造的車型,Honda將采取補救措施,召回在中國市場上的1563輛該兩款車型,更換對象車輛的前大燈開關(guān)和前照燈用配線端子。

  2004年1月10日,戴姆勒-克萊斯勒旗下梅賽德斯-奔馳公司表示,將在全球范圍內(nèi)召回33000輛轎車。公司通知購買了2003年8月至10月間生產(chǎn)的C、CLK和E系列的車主檢查安全帶帶扣是否存在問題。在這33000輛轎車中,從中國內(nèi)地市場召回的有17輛。

  2003年11月20日,日本三菱汽車公司宣布對其生產(chǎn)的戈藍轎車(GALANT)實施召回檢修。其中包括1997年4月至2000年11月生產(chǎn),向中國出口的661輛該款車。此次召回的戈藍轎車(GALANT)因其前懸掛系統(tǒng)的下擺臂球節(jié)存在密封不嚴的可能性。在此狀態(tài)下繼續(xù)使用車輛,有可能影響正常行駛。

  2003年10月30日,日產(chǎn)汽車公司在全球召回256萬輛汽車。召回原因是發(fā)動機曲軸位置傳感器內(nèi)部線路有可能發(fā)生短路,從而可能使發(fā)動機出現(xiàn)動力不足或不能啟動的現(xiàn)象。此次召回在國內(nèi)涉及的是2002年6月以前生產(chǎn)的進口陽光N16車型和進口奇駿T30車型,分別為4996輛和794輛。

  從2003年10月8日開始,2003年1月15日至9月4日生產(chǎn)的57724輛新一代雅閣轎車,將回廣州本田汽車特約銷售服務(wù)店進行免費檢查和預防松脫處理。

  2003年9月30日,豐田汽車召回11款車型的部分車輛。這些車型涉及皇冠、皇冠Majesta等共計18萬多輛。

  2003年8月15日,因自動變速器車鎖功能不起作用,日本本田在美國和加拿大召回25萬輛CRV越野車,但中國市場同類車不在召回之列。

  2003年4月2日,三菱汽車對在日本國內(nèi)及海外市場的太空車(SPACEWAGON—N84型)實施免費召回檢修。

  2003年2月12日,大眾中國方面表示,盡管部分裝備1.8T渦輪增壓發(fā)動機的車型出現(xiàn)發(fā)動機點火線圈故障,但由于不涉及行車安全問題,因此和汽車召回無關(guān)。此前,由于1.8T發(fā)動機點火線圈技術(shù)缺陷,國內(nèi)帕薩特、寶來、奧迪A6等車型裝備該款發(fā)動機的點火線圈頻頻損壞,同時由于供貨不足,給不少車主帶來了不便。該問題涉及全球85萬輛大眾汽車。

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