鋁合金輪轂是市場(chǎng)上最為普及的。鋁合金輪轂憑借著外形美觀、質(zhì)量輕、散熱好等優(yōu)點(diǎn)，被眾多人更新升級(jí)所選用。 

　　那么鋁合金輪轂出現(xiàn)什么問(wèn)題后就不可再使用，必須要更換呢？ 

　　1. 因強(qiáng)烈撞擊造成輪轂變形。 

　　2. 因輪轂側(cè)面嚴(yán)重刮蹭，造成輪轂與輪胎接縫處漏氣。 

　　3. 因大型事故造成輪轂斷裂。 

　　以上三種情況出現(xiàn)時(shí)，那么是必須要更換輪轂的。這樣的輪轂最后的命運(yùn)是被回收熔化掉。可是您會(huì)想到?jīng)]有被回收的輪轂，當(dāng)修復(fù)翻新后，可以以次充好的當(dāng)新輪轂來(lái)二次銷售呢？ 

　　沒(méi)錯(cuò)，經(jīng)過(guò)“蟲兒”的手后，確實(shí)可以辦到。下面我將為您把這黑幕拉開(kāi)，讓您知道“蟲兒”是用何種手段來(lái)做到的。 

　　一、輪轂變形 

　　在行駛中輪胎強(qiáng)烈撞擊在路肩或堅(jiān)硬的物體上時(shí)，不光輪胎會(huì)鼓包報(bào)廢。輪轂也會(huì)因此凹進(jìn)去導(dǎo)致變形報(bào)廢。 

　　1. 修復(fù)方法：把凹進(jìn)去的位置用海綿、布等先墊上，再用鐵錘大力的把凹進(jìn)去的部位砸平。砸平后的凹點(diǎn)肯定會(huì)很不平整。沒(méi)關(guān)系，可以用原子灰（膩?zhàn)樱�，就是鈑筋噴漆時(shí)為找平時(shí)所用到的。用在輪轂上就是找圓了，把不平整的地方修復(fù)平整后，再用砂紙將輪轂里面打毛，為下一步噴漆做準(zhǔn)備。 

　　放在陽(yáng)光下讓膩?zhàn)痈赏浮＝酉聛?lái)的步驟就跟汽噴漆一樣了，整噴輪轂。因原輪轂上是鋁合金自身的顏色，是任何漆都無(wú)法達(dá)到的。所以只有整噴。用接近輪轂原色的自動(dòng)噴漆將輪轂里面全部噴漆。待漆干透后，一個(gè)“新”輪轂誕生了。 

　　2. 副作用：鋁合金為金屬物質(zhì)，一根鐵絲彎曲后再恢復(fù)成直線，兩三次后都會(huì)折斷，更何況這么大一個(gè)輪轂。輪轂被強(qiáng)行恢復(fù)成原樣，雖說(shuō)外表和新的一樣，但是內(nèi)部組織已經(jīng)很脆弱了。行駛中修復(fù)的位置一但受到撞擊，那么輪轂會(huì)直接斷裂造成嚴(yán)重事故。鋁合金輪轂是市場(chǎng)上最為普及的。鋁合金輪轂憑借著外形美觀、質(zhì)量輕、散熱好等優(yōu)點(diǎn)，被眾多人更新升級(jí)所選用。 

　　那么鋁合金輪轂出現(xiàn)什么問(wèn)題后就不可再使用，必須要更換呢？ 

　　1. 因強(qiáng)烈撞擊造成輪轂變形。

　　2. 因輪轂側(cè)面嚴(yán)重刮蹭，造成輪轂與輪胎接縫處漏氣。 

　　3. 因大型事故造成輪轂斷裂。 

　　以上三種情況出現(xiàn)時(shí)，那么是必須要更換輪轂的。這樣的輪轂最后的命運(yùn)是被回收熔化掉。可是您會(huì)想到?jīng)]有被回收的輪轂，當(dāng)修復(fù)翻新后，可以以次充好的當(dāng)新輪轂來(lái)二次銷售呢？ 

　　沒(méi)錯(cuò)，經(jīng)過(guò)“蟲兒”的手后，確實(shí)可以辦到。下面我將為您把這黑幕拉開(kāi)，讓您知道“蟲兒”是用何種手段來(lái)做到的。 

　　一、輪轂變形 

　　在行駛中輪胎強(qiáng)烈撞擊在路肩或堅(jiān)硬的物體上時(shí)，不光輪胎會(huì)鼓包報(bào)廢。輪轂也會(huì)因此凹進(jìn)去導(dǎo)致變形報(bào)廢。 

　　1. 修復(fù)方法：把凹進(jìn)去的位置用海綿、布等先墊上，再用鐵錘大力的把凹進(jìn)去的部位砸平。砸平后的凹點(diǎn)肯定會(huì)很不平整。沒(méi)關(guān)系，可以用原子灰（膩?zhàn)樱�，就是鈑筋噴漆時(shí)為找平時(shí)所用到的。用在輪轂上就是找圓了，把不平整的地方修復(fù)平整后，再用砂紙將輪轂里面打毛，為下一步噴漆做準(zhǔn)備。 

　　放在陽(yáng)光下讓膩?zhàn)痈赏浮＝酉聛?lái)的步驟就跟汽噴漆一樣了，整噴輪轂。因原輪轂上是鋁合金自身的顏色，是任何漆都無(wú)法達(dá)到的。所以只有整噴。用接近輪轂原色的自動(dòng)噴漆將輪轂里面全部噴漆。待漆干透后，一個(gè)“新”輪轂誕生了。 

　　2. 副作用：鋁合金為金屬物質(zhì)，一根鐵絲彎曲后再恢復(fù)成直線，兩三次后都會(huì)折斷，更何況這么大一個(gè)輪轂。輪轂被強(qiáng)行恢復(fù)成原樣，雖說(shuō)外表和新的一樣，但是內(nèi)部組織已經(jīng)很脆弱了。行駛中修復(fù)的位置一但受到撞擊，那么輪轂會(huì)直接斷裂造成嚴(yán)重事故。

　　二、輪轂漏氣 

　　輪轂與輪胎的密封點(diǎn)本應(yīng)該是非常嚴(yán)密的。當(dāng)輪轂如受到嚴(yán)重刮蹭，造成輪轂有周圍有被“啃”掉的地方。這時(shí)會(huì)造成輪胎迅速漏氣，而輪轂也因此而報(bào)廢了。

 

刮蹭而受傷的輪轂

　　1. 修復(fù)方法：把被“啃”掉的地方先用膩?zhàn)有迯?fù)上，讓外觀先恢復(fù)原樣。由于膩?zhàn)雍褪卿X合金的硬度相差之懸殊，就這樣修復(fù)后使用還是會(huì)漏氣的。那么下面是關(guān)鍵步驟，“蟲兒”會(huì)在輪轂內(nèi)部做文章。 

　　用白色玻璃膠將輪轂內(nèi)打上一圈玻璃膠，憑借著這一圈玻璃膠就可以讓用膩?zhàn)有迯?fù)后的輪轂在使用時(shí)絕對(duì)不會(huì)漏氣。接下來(lái)就是打毛輪轂整個(gè)內(nèi)外噴漆了。而玻璃膠被顏色覆蓋后，又因是在內(nèi)圈，所以會(huì)很難發(fā)現(xiàn)。“新”輪轂又誕生了。 

　　2. 副作用：雖說(shuō)是不漏氣了，但是在行駛時(shí)因路面顛簸會(huì)造成慢撒氣，甚至突然撒氣的現(xiàn)象。車行駛在高速路上時(shí)，輪胎突然沒(méi)氣后的樣子您能想像得到吧。 

　　三、輪轂斷裂 

　　這種情況一般在大型事故中會(huì)遇見(jiàn)。輪轂都斷裂了，不用思考就可以直接報(bào)廢了。 

 斷裂的輪轂

　　1. 修復(fù)方法：這樣的輪轂一般“蟲兒”很不愿意修復(fù)，因?yàn)樾迯?fù)工藝太繁瑣。可是一些高檔車所配備的輪轂一個(gè)就要上千塊的價(jià)格，針對(duì)于這些昂貴的輪轂“蟲兒”還是愿意的。說(shuō)到修復(fù)方法，我都寒毛聳立。把斷裂的地方用專用的鋁合金氬弧焊來(lái)從新焊接修復(fù)。焊點(diǎn)用砂輪機(jī)打平。如果有被“啃”掉和凹進(jìn)去的地方，修復(fù)方法和以上是一樣的。用膩?zhàn)影演嗇灷锿馑�有受傷的地方恢�?fù)平整，干透后進(jìn)行噴漆翻新。一個(gè)“黑”“新”輪轂誕生了。 

　　2. 副作用：不用我多說(shuō)了吧，就這還能使用嗎？！ 

　　“蟲兒”們幕后是怎么修復(fù)翻新輪轂的手法您知道了，但是您畢竟看到得是修復(fù)好的“新”輪轂，怎樣辨別出來(lái)才是關(guān)鍵。 

　　辨別方法： 

　　1. 輪轂變形：輪轂變形凹陷后的修復(fù)用目測(cè)是觀察不出的，唯有用手指甲去感覺(jué)輪轂四周的堅(jiān)硬力度來(lái)得知。當(dāng)您用手指甲都能按出一個(gè)印兒來(lái)，就說(shuō)明這個(gè)地方是修復(fù)過(guò)的。 

　　2. 輪轂漏氣：輪轂被“啃”掉的地方同樣會(huì)被膩?zhàn)有迯?fù)上，用指甲就能檢測(cè)出來(lái)。輪轂內(nèi)的玻璃膠可是最容易忽略掉的地方，很少有人去仔細(xì)觀察輪轂內(nèi)，都是以觀察外表為主。玻璃膠雖然被顏色掩蓋了，可是畢竟是凸起來(lái)的，而且玻璃膠是很軟的。用心一看，用手一觸便知。 

　　3. 輪轂斷裂：這樣的輪轂一定要更加仔細(xì)得觀察。以上兩種情況都有可以會(huì)同時(shí)出現(xiàn)在這個(gè)輪轂上，辨別方法和以上無(wú)區(qū)別。要多留意的就是用手敲一敲輪轂表面及四周，聽(tīng)聽(tīng)聲音有無(wú)不同之處。焊接過(guò)的地方與無(wú)焊接處聲音是絕對(duì)不同的。根據(jù)這點(diǎn)可分辨出輪轂是否為斷裂修復(fù)過(guò)的。 

　　輪胎也好，輪轂也罷，都會(huì)存在以次充好的情況。希望通過(guò)此文，能對(duì)您今后購(gòu)買輪胎輪轂時(shí)給予一些幫助。

　　在車身上那許許多多的配件，也許在其中一些配件上還趴著“蟲兒”。在今后的文章中，我會(huì)慢慢為您揭開(kāi)更多以次充好的內(nèi)幕。

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