王從軍

　　眼下，在“何時禁止燃油車”之類的問題后面，是汽車業(yè)低碳發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。這時發(fā)布的“2020汽車藍皮書”，預(yù)見的正是未來40年。

　　12月28日上午，由大眾汽車集團(中國)與國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合編著的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2020)》(2020汽車藍皮書)在北京正式發(fā)布。藍皮書以“面向2060年碳中和目標的中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展道路”為主題，深入探討汽車產(chǎn)業(yè)碳中和意義、實現(xiàn)路徑與政策體系，為中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)2060年碳中和發(fā)展目標提供有益建議。藍皮書通過六大篇章的主題研究，回顧和總結(jié)了汽車產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展歷程及當(dāng)前低碳化發(fā)展成效，深入謀劃汽車產(chǎn)業(yè)中遠期發(fā)展愿景，為汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域的相關(guān)部門及研究機構(gòu)提供重要參考與借鑒。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國強博士說：“我國力爭在2060年實現(xiàn)碳中和,而汽車行業(yè)將是實現(xiàn)這一目標的重要一環(huán)。在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中，新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新、汽車產(chǎn)業(yè)制度深化改革以及擴大開放，將有助于汽車產(chǎn)業(yè)邁向碳中和正軌。”

　　中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華說：“今年的‘汽車藍皮書’針對‘面向2060年碳中和目標的中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展道路’這一重大戰(zhàn)略性問題做了廣泛深入的研究。這項研究工作是一個重要開端，下一步，我們將聯(lián)合相關(guān)研究機構(gòu)，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)碳中和愿景，深化開展汽車產(chǎn)業(yè)碳中和實施路線圖研究。”

　　今年9月，中國已經(jīng)向國際社會莊嚴承諾，將在2030年達到碳排放的峰值，到2060年實現(xiàn)碳中和的目標。大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁劉云峰博士說：大眾汽車集團全球2050年碳中和愿景與中國2060年碳中和目標不謀而合，集團戰(zhàn)略聚焦電動出行，致力于通過全產(chǎn)品生命周期的碳減排實現(xiàn)碳中和愿景。

　　劉云峰說：電動汽車產(chǎn)品是集團實現(xiàn)碳中和愿景的核心。2020年，我們面向中國市場推出了兩款純電動ID.車型;我們位于佛山和安亭的專門用于電動汽車生產(chǎn)的MEB工廠，正式投產(chǎn);大眾汽車(安徽)有限公司全新研發(fā)中心在合肥揭幕。這些舉措，讓我們進一步提升了本地化生產(chǎn)與研發(fā)能力、擴充了電動車型陣容。

　　劉云峰說：我們還積極參與構(gòu)建全面的電動汽車生態(tài)體系：通過戰(zhàn)略投資，獲得電池制造商國軒高科26%的股份，進一步整合了電池產(chǎn)業(yè)價值鏈。在電動汽車使用環(huán)節(jié)，大眾汽車集團與星星充電、一汽集團以及江淮汽車聯(lián)合成立的開邁斯新能源科技有限公司，目前已在北京、成都和深圳三座城市的黃金地段，布局了40座超級充電站，為客戶充電提供便利。

　　劉云峰說：此外，大眾汽車集團(中國)還積極踐行企業(yè)社會責(zé)任。在今年的進博會上，我們公布了全新的公益林項目，預(yù)計在未來10年內(nèi)，在中國北方10個生態(tài)脆弱的地區(qū)開展植樹造林，助力國內(nèi)環(huán)境保護和生態(tài)系統(tǒng)改善。

　　據(jù)了解，在集團全球“goTOzero”戰(zhàn)略指引下，大眾汽車集團(中國)多措并舉，不斷加速在中國市場的電動化布局。目前，大眾汽車集團(中國)電動汽車年產(chǎn)能總和將達到60萬輛。2020年至2024年期間，大眾汽車集團(中國)與合資企業(yè)伙伴計劃在中國電動出行領(lǐng)域共同投資約150億歐元，并于2025年前實現(xiàn)15款新能源車型的本土化生產(chǎn)，從而將電動車型在集團產(chǎn)品組合中的比例提升至35%，全力推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向電動化和低碳的未來邁進。

　　2020汽車藍皮書”由總報告和主題研究組成。其中，總報告從中國汽車產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展路徑和2019-2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告兩方面進行了深入剖析，根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)自上而下的減排需求和自下而上的減排潛力，提出了以“2028年實現(xiàn)碳達峰、2050年實現(xiàn)近零排放、2060年實現(xiàn)碳中和”的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，分階段實現(xiàn)碳中和長遠目標，并提出汽車產(chǎn)業(yè)碳減排系統(tǒng)工程的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃。同時，總報告從中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的總體趨勢特征、科技與產(chǎn)業(yè)變革的新動向、宏觀政策環(huán)境、開放合作等角度對2019-2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢進行了回顧、分析與總結(jié)，并重點圍繞汽車產(chǎn)業(yè)變革進行了具體刻畫，為汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域的相關(guān)部門及研究機構(gòu)提供重要參考與有益借鑒。主題研究則秉承總報告思想，以全球篇、國內(nèi)篇、現(xiàn)狀篇、愿景篇、借鑒篇和政策篇六大篇章，對國內(nèi)外碳中和發(fā)展現(xiàn)狀、未來愿景、實現(xiàn)路徑和政策思路等進行系統(tǒng)論述，對推動中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展提出了進一步建議。