日前，2019上海車展召開了，在全新奧迪概念車AI:ME發(fā)布現(xiàn)場，奧迪中國內(nèi)飾設(shè)計(jì)師武云舟、奧迪外飾設(shè)計(jì)總監(jiān) Andreas Mindt聯(lián)手，共同介紹了設(shè)計(jì)這輛車的目標(biāo)訴求，那就是：實(shí)現(xiàn)未來城市交通的自動駕駛出行愿景，創(chuàng)造狹小交通區(qū)域內(nèi)的極致舒適空間，創(chuàng)造交通高峰時段的高科技專屬私密空間。

　　兩位設(shè)計(jì)師說：根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，駕車者平均每天會有一個小時在車上，而過去傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)，使得這一個小時很難被有效利用。而奧迪AI:ME的問世，就是為了讓這一小時發(fā)揮價值，讓24小時的一天再“增加”一小時。

　　兩位設(shè)計(jì)師介紹：作為針對超大城市出行解決方案的前沿概念車型，奧迪AI:ME以小尺寸的緊湊型車身設(shè)計(jì)、極具空間感和未來感的內(nèi)艙設(shè)計(jì)，以及L4級自動駕駛功能，使用戶得以享受車內(nèi)駕乘時光。奧迪AI:ME還配備了豐富多樣的高科技配置，用于溝通交流、休閑娛樂或消遣放松。

　　據(jù)兩位設(shè)計(jì)師介紹，奧迪AI:ME車身長4.30米，寬1.90米，盡管所占面積與緊湊型車型相同，而憑借長達(dá)2.77米的軸距和1.52米的車身高度，奧迪AI:ME帶來可比肩更高一個級別車型的寬敞內(nèi)部空間。得益于電動車型的車身結(jié)構(gòu)，更加短促的前懸和沒有傳統(tǒng)傳動軸的設(shè)計(jì)可為車輛內(nèi)艙節(jié)省更多空間。電動驅(qū)動單元位于車輛后橋，功率可達(dá)125千瓦。

　　兩位設(shè)計(jì)師說：奧迪AI:ME采用“2+X”的座艙布局，可根據(jù)座椅位置和儲物空間需求靈活配置。在多數(shù)情況下，駕乘者只需用到前排的獨(dú)立式座椅;有需要時，前后兩排可共容納四人同行。緊湊的驅(qū)動系統(tǒng)可最大限度地為駕乘人員帶來更加寬敞舒適的車內(nèi)空間和高度靈活的布局設(shè)計(jì)。

　　據(jù)介紹，奧迪AI集眾多尖端電子系統(tǒng)于一身，在緩解駕駛壓力的同時，開拓了旅途中更多全新可能。為此，奧迪AI采用了來自人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的科技，在以智能車輛科技實(shí)現(xiàn)自動駕駛的同時，融入了智能互聯(lián)科技，使車輛成為出行良伴。奧迪AI:ME概念車的名字揭示了人工智能科技與用戶自身之間的交互聯(lián)系。奧迪AI系統(tǒng)在表現(xiàn)出主動、積極、高度個性化特征的同時，更具有學(xué)習(xí)和思考的能力。

　　設(shè)計(jì)師指出：自動駕駛技術(shù)在軌道交通和航空運(yùn)輸業(yè)早已被廣泛運(yùn)用，而在汽車行業(yè)內(nèi)則剛剛起步。奧迪AI:ME專為城市路況而生，并可在該路況下實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛。即使自動駕駛科技水平仍在不斷提高，L4級自動駕駛?cè)允窃谌�球通用�?biāo)準(zhǔn)下第二高的自動駕駛等級。L4級自動駕駛系統(tǒng)下，在高速公路或市中心的指定區(qū)域等特定區(qū)域，車輛可完全交由系統(tǒng)駕駛，無需駕駛者介入;當(dāng)車輛駛出以上指定區(qū)域時，則需駕駛者再次接管對于車輛的控制。這意味著在相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施完善的情況下，奧迪AI:ME和其他道路使用者在指定的交通區(qū)域內(nèi)，均可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛，并自行調(diào)節(jié)和控制交通流量，從而保障車輛的平穩(wěn)行駛，避免過大的縱向或橫向加速。對于車內(nèi)的駕乘者來說，這是從精神上擺脫周圍交通的束縛的重要前提。

　　兩位設(shè)計(jì)師表示：奧迪AI不僅顛覆了汽車的傳統(tǒng)用途，更使旅途中的時光更加美好。汽車正日漸成為除了家和辦公室之外的“第三生活空間”。這與奧迪的設(shè)計(jì)理念完美契合，也正因如此，奧迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒有為了成就車身的外觀而犧牲內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。恰恰相反，與其他一些車型的設(shè)計(jì)不同，奧迪AI:ME的設(shè)計(jì)，是從內(nèi)而外進(jìn)行的，車輛內(nèi)部的空間設(shè)計(jì)才是設(shè)計(jì)師們的首要任務(wù)和整臺車的設(shè)計(jì)核心。概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)聚焦車內(nèi)體驗(yàn)，同時弱化了駕駛者與車輛之間僅通過方向盤、踏板和各類設(shè)備配合的傳統(tǒng)操作方式。基于此，奧迪AI:ME的各個主要控制單元均采用可伸縮設(shè)計(jì)，可巧妙地將幾乎全部控制單元收納于開孔工藝胡桃木制面板下的儲物箱內(nèi)。

　　據(jù)奧迪公司提供的信息，此次除了全新前瞻概念車奧迪AI:ME，奧迪在上海國際車展還展出了兩款電動車型：奧迪e-tron和專為中國市場打造的奧迪Q2L e-tron。同時，第二代奧迪Q3也將正式上市。繼奧迪AIcon概念車在2017法蘭克福國際車展上全球首發(fā)，以及奧迪PB 18跑車于2018年夏季推出之后，奧迪AI:ME來了，它現(xiàn)已成為四環(huán)品牌旗下第三款適用于指定區(qū)域(“特定使用范圍”)的前瞻概念車型。