本報駐邢臺記者 張會武 通訊員 靳超

　　近日，邢臺開發區公安分局經偵大隊通過努力妥善處理了一起貨運糾紛，通過這場糾紛不難發現，盡管離春節還有幾天時間，物流和快遞又如同往年一樣準時進入“半歇業”狀態，加上近日并不明朗的天氣，超半數以上物流公司和快遞都已經拒絕配貨，只有極個別公司還在發貨，但是運費暴漲，幾乎達到平時運費的3倍左右。

　　想及時送貨要加運費

　　邢臺某機械廠的孫先生近日遇到一件頭痛事，他的廠子有20臺柴油機需要發到福州市，但是貨物運到鄭州后由于運費給得不夠高，再也沒有車把他的柴油機往福州市拉了，貨物扔在鄭州一配貨中心無人管理。

　　孫先生找最初配貨的物流公司協調此事，物流公司負責人告訴孫先生，臨近春節，很多配貨車都已歇業，現在跑的貨車都是犧牲自己寶貴時間在跑，目的就是為了多賺錢。“你要是不添加運費，我們只能讓鄭州中轉站暫時給你保存，等到你出的運費有司機愿意拉的時候才能給你送貨至福州，當然你可以自己找司機去鄭州取貨并送到福州市。”

　　孫先生對物流公司的答復非常不滿意，于是報了警。民警表示這屬于經濟糾紛，公安機關無權管轄，建議孫先生去法院起訴物流公司維護自己的合法權益。孫先生覺得法院起訴過程太漫長，而且會影響自己廠子跟福州方面公司購銷合同的履行，請求民警出面調解此事。

　　民警跟孫先生一起去物流公司協調此事，經協調，鄭州方面物流公司找高價車把20臺柴油機運到福州，但是要增加600元運費。

　　快遞多進入“半歇業”

　　同樣，申通[微博]快遞、圓通[微博]快遞的投遞員們均表示，“過幾天就放假了，現在大部分省份已經不再收件，收件主要集中在像江蘇、浙江、福建、河南等少數省份”。據了解，國內絕大多數快遞公司在此時都出現“半歇業”狀態，而要等到足夠運力發貨的時間多定在農歷正月十二以后。

　　說起“半歇業”原因，某快遞公司負責人表示，過年期間的快件量實在太少，大概連平時的1/5還不到，如果不給員工放假，就得給員工們發雙倍甚至3倍的工資，但是公司本身又創造不了那么高的效益，誰都虧不起這個錢。再者說，在這個團圓的日子里，員工們的工作積極性普遍也不高，不如放假讓他們回家團圓。按其公司總部規定，今年2月8日至16日期間停運。

　　運費暴漲不等于送貨快

　　據順豐[微博]快遞客服介紹，順豐在2月9日至2月15日春節期間將“不打烊”，但國內快件每單加收10元手續費，到香港的快件每單加收15元手續費。盡管如此，春節期間，順豐快遞公司還不向客戶承諾“派件時效”。

　　而現在還在營業的物流公司更是表示，春節期間運費要翻倍甚至3倍，不然沒有司機愿意放棄春節而長途跋涉跑運輸，就是發貨也要湊司機們的時間。

　　價格上漲是否能提供正常服務呢？多位專門搞物流的專業人士稱，“這要看有沒有司機愿意在客戶規定的時間段里跑這趟運輸，如果有的話還好，沒有的話只能等。”一位長期在淘寶開網店的店主表示，“春節期間發貨，最不可能保證的就是發貨速度。對于很多快遞網點來說，即使漲了價也不能保證及時發貨，甚至有的會拖到年后正月十二三才能送到。”

　　鑒于年前貨物運費漲價、運貨不及時的普遍現象，民警建議廣大市民及商戶，春節期間最好不要網購或發貨，更不要發送一些急用東西，以免誤事。如遇緊急情況，應該跳過物流或快遞公司，自己與貨運司機商談貨運事宜，適當增加運費以保證貨物按照到達。