中廣網北京1月13日消息(記者 張國亮) 據中國之聲《央廣新聞》報道，在浙江杭州等地，新年的車市依然緊俏，熱門車更成了香餑餑。定單一轉手，最高獲利甚至能達幾十萬，比“炒房號”的短期回報更大，于是，“炒車”一族應運而生。
主持人：今年購置稅的優惠已經取消了，都是些什么車還能夠如此受到追捧呢？
記者：購置稅優惠取消影響的主要是1.6以下的小排量汽車，對于一些高檔汽車卻沒有影響。在浙江由于民眾的消費能力比較強，對高檔轎車的需求量一直很旺盛，特別最近一些豪華SUV最受追捧，比如說，國產奧迪的某一款SUV，價格區間為30多萬到50多萬，如果你想購買，必須加價5萬才能預定，才可以確保春節前提車，若想再早一點，還需要加價。
另外，像奔馳、寶馬、大眾等一些品牌的熱賣SUV車型，大都需要加價數萬才能買得到。更有甚者，像路虎某款SUV的一份訂單，它的價格售價從100多萬到200多萬不等，它的訂單在杭州蕭山市面上每張甚至賣到30萬左右。如此豐厚的利潤，使得炒車一族應運而生。
主持人：這些“炒車”一族又是些什么人，汽車廠商又是什么態度呢？
記者：炒房號的人往往是開發商內部人員，不難想象，炒車號的生意往往也是經銷店的銷售人員在做，據內部人員透露，一些熱門的車子一出來，關系好的人員就能拿到訂單，然后再加價賣出。對于加價賣車和炒車號，汽車廠商實際上對于經銷商加價銷售的行為實際上也是暗中默許的，因為，制造緊張的氛圍，往往能夠進一步促進銷量。
主持人：現在看來有沒有相關的法律法規，對于炒車行為進行約束和規范呢？
記者：在2010年8月中旬，我國工商總局、交通運輸部、質檢總局三部委下文嚴懲4S店搭售、返利、好處費等違規行為，但發文僅對的汽車品牌經銷服務商有一定約束力，對于體系之外的炒車族卻無法掌控，再加上諸如此類行為通常都是暗箱操作，想要一查到底，難度很大。
業內專家認為，杜絕炒車行為，能夠維護車市健康平穩發展，一方面要保持汽車市場充分的競爭，另一方面從消費者的角度來說，也不要盲目跟風的搶購熱門車源，主動拒絕加價炒作行為。