十載幫扶見真情
——深圳蛇口檢驗檢疫局服務(wù)玖龍紙業(yè)工作紀(jì)實
□ 張 蓓
平疇沃野蕉林翠，小艇穿梭笑聲來。在珠江三角洲的魚米之鄉(xiāng)東莞市麻涌鎮(zhèn)，我國最大的包裝紙生產(chǎn)企業(yè)——玖龍紙業(yè)東莞生產(chǎn)基地，就掩映在大片的香蕉林里。
經(jīng)過16載發(fā)展，玖龍紙業(yè)的生產(chǎn)基地以東莞為基點，逐漸擴(kuò)散至太倉、重慶、天津，繼而布局越南，占領(lǐng)東盟市場。深圳蛇口檢驗檢疫局始終一路相伴，風(fēng)雨相隨，真誠相助，用貼心的服務(wù)和專業(yè)的指導(dǎo)，為玖龍紙業(yè)進(jìn)口廢紙保駕護(hù)航，一批批檢驗合格的廢紙原料，源源不斷地供應(yīng)給玖龍紙業(yè)。
綠色造紙變廢為寶
走進(jìn)東莞玖龍紙業(yè)的大門兒，幾個大字映入眼簾——沒有環(huán)保就沒有造紙。利用1噸廢紙原料可以節(jié)約3~4立方米的木材。同時，造紙企業(yè)也能節(jié)省投資，降低能源、清水和化工原料方面的消耗�？梢哉f，這是一項變廢為寶，節(jié)能減碳，符合科學(xué)發(fā)展觀的經(jīng)濟(jì)模式。
我國是紙制品需求大國，國內(nèi)的造紙纖維資源比較短缺，無法滿足造紙需求。因此，利用國外廢紙資源成為了必然選擇。2000年，蛇口局為玖龍紙業(yè)進(jìn)行了第一批進(jìn)口廢紙的檢驗檢疫工作。從此，檢企攜手嚴(yán)把進(jìn)口廢紙質(zhì)量關(guān)，走過了11載的光輝歷程。
蛇口局為玖龍紙業(yè)量身定制了一套檢驗通關(guān)措施，涵蓋報檢審批、查驗消毒、通關(guān)運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。玖龍紙業(yè)在蛇口口岸進(jìn)口的廢紙可享受24小時通關(guān)服務(wù)。蛇口局還搜集分析國外廢紙質(zhì)量信息，指導(dǎo)玖龍紙業(yè)嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購，加強(qiáng)境外裝運(yùn)前檢驗，把好廢紙質(zhì)量的源頭關(guān)，確保每一批進(jìn)口廢紙都符合環(huán)保、衛(wèi)生、安全和放射性項目標(biāo)準(zhǔn)。功夫不負(fù)有心人，十多年的誠信經(jīng)營，玖龍紙業(yè)從未發(fā)生一例違規(guī)事件，進(jìn)口廢紙量也呈快速增長態(tài)勢，月進(jìn)口量從2008年的1.3萬標(biāo)箱增長至2011年的1.8萬標(biāo)箱。蛇口口岸的進(jìn)口量占到東莞玖龍紙業(yè)總進(jìn)口量的七成。
廢紙是一種“檢疫高風(fēng)險”貨物。一旦夾帶了生活、醫(yī)療垃圾，攜帶有害生物，可能會對生態(tài)環(huán)境和人民身體健康造成傷害。蛇口局義不容辭，擔(dān)當(dāng)起了進(jìn)口廢紙的把關(guān)人。
為了確保進(jìn)口廢紙的質(zhì)量安全，蛇口局嚴(yán)格落實口岸查驗制度，千方百計改善口岸查驗場所設(shè)施，提高查驗人員工作水平，同時對進(jìn)口廢紙100%實施放射性監(jiān)測。在進(jìn)口廢紙中陸續(xù)截獲紅火蟻、老鼠、蟑螂、黑菌蟲、谷蟻形甲、蛛甲、隱翅蟲等病媒昆蟲等有害生物，2005年~2011年，共檢出檢疫項目不合格的進(jìn)口廢紙543批次，32萬噸。
然而廢紙查驗工作之辛苦，只有干過的人才體會的到。炎炎夏日，檢驗檢疫人員忍受著刺鼻的氣味，在堆積如山的廢紙堆中穿梭、查驗。加上腳底水泥地板的高溫烘烤，這對身體和意志都是考驗。盡管如此，檢驗檢疫人硬是扛了下來，2005~2011年，蛇口局共為玖龍紙業(yè)檢驗檢疫進(jìn)口廢紙33669批次，1412萬噸。
藍(lán)色運(yùn)輸實現(xiàn)三贏
近年來，企業(yè)為了節(jié)省費(fèi)用，將進(jìn)口廢紙的陸路運(yùn)輸改為駁船運(yùn)輸，廢紙到達(dá)口岸后，轉(zhuǎn)由駁船運(yùn)往生產(chǎn)基地。
蛇口局積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，在蛇口赤灣碼頭和集裝箱碼頭內(nèi)部分別搭建了先進(jìn)、專業(yè)的衛(wèi)生處理平臺，并配備衛(wèi)生處理人員和設(shè)備，對進(jìn)口轉(zhuǎn)海運(yùn)廢紙實施365天24小時不間斷、不等待消毒處理，實現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益和環(huán)境效益的“三贏”。
衛(wèi)生處理平臺的啟用改變以往場地預(yù)約消毒的方式，廢紙可以在港口內(nèi)完成衛(wèi)生處理，為企業(yè)省去了一筆吊柜費(fèi)用，節(jié)省了前往消毒場的時間。此外，廢紙裝船時間不再受限，企業(yè)可以避開大船靠泊時間段合理安排提柜。
駁船較拖車具有更大的物流成本方面優(yōu)勢。建立衛(wèi)生處理平臺后，東莞玖龍紙業(yè)的駁船運(yùn)輸比例由50%提升至75%，大幅節(jié)省了物流成本。同時，運(yùn)輸隊伍的減少，也為企業(yè)降低了管理成本。
隨著運(yùn)輸理念的轉(zhuǎn)變，帶來了明顯的社會效益。駁船業(yè)務(wù)開展后，每天穿梭于東莞和深圳之間的拖車，減少約300輛次。一定程度上，還緩解了港口、107國道的交通壓力。而且駁船運(yùn)輸?shù)奈矚馀欧帕績H為拖車的八分之一。以東莞玖龍紙業(yè)每月進(jìn)口1萬柜計算，其中7000柜采取駁船運(yùn)輸，環(huán)境效益也逐漸顯現(xiàn)。
把關(guān)不放松，服務(wù)更貼心。進(jìn)口廢紙造紙是一項有利于環(huán)境保護(hù)、實現(xiàn)資源再利用、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，蛇口局以嚴(yán)格把關(guān)為己任，以幫扶企業(yè)發(fā)展為支點，為進(jìn)口廢紙原料打造了一條綠色安全、環(huán)保高效的質(zhì)量保障通道。 《中國國門時報》
