招到人還要用好人
東風(fēng)日產(chǎn)“內(nèi)育外引”創(chuàng)新人才戰(zhàn)略
□ 本報記者 許 巍
今年第一季度,面對車市增長乏力的大環(huán)境,東風(fēng)日產(chǎn)以兩倍增速的成績逆風(fēng)而上,銷量超過19萬輛,位列行業(yè)第四。事業(yè)的發(fā)展來源于東風(fēng)日產(chǎn)8年積累的成功經(jīng)驗,更是得益于東風(fēng)日產(chǎn)所擁有的一支優(yōu)秀的國際化人才團隊。為持續(xù)保持穩(wěn)健和快速的發(fā)展,并在2011年新的目標(biāo)超越中脫穎而出,東風(fēng)日產(chǎn)進一步擴大了人才需求,打造精英團隊,向著成就百萬夢想的目標(biāo)堅定前行。
隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大和經(jīng)營業(yè)績的提升,東風(fēng)日產(chǎn)的員工隊伍不斷壯大,優(yōu)秀的員工團隊也相應(yīng)地促進了企業(yè)的快速發(fā)展。在過去的8年,員工人數(shù)年平均增長15%,到2010年,人數(shù)已經(jīng)翻4倍,超過1萬人。與此同時,員工的素質(zhì)也不斷提高,東風(fēng)日產(chǎn)90%以上的管理人員具有本科及以上學(xué)位,技能員的學(xué)歷基本要求也在大專水平。
面對2011年77.2萬輛的年度銷售目標(biāo)和80萬輛的挑戰(zhàn)目標(biāo),今年東風(fēng)日產(chǎn)計劃從社會招聘和校園招聘兩個渠道,吸納人才逾700人,為新的事業(yè)計劃和持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展補充新鮮血液。同時,東風(fēng)日產(chǎn)還推出了“領(lǐng)先校園”暑期實習(xí)生項目、“伯樂內(nèi)部人才推薦制”和海外招聘計劃等,更進一步拓寬了人才招聘渠道,將優(yōu)秀的潛在人才和成品人才提前鎖定。
秉承人才是企業(yè)最寶貴財富的理念,東風(fēng)日產(chǎn)不斷完善招聘流程和標(biāo)準(zhǔn),建立適合東風(fēng)日產(chǎn)的勝任力模型及人才評價體系,“招到人”更要“用好人”、“留住人”。
例如針對高級人才,東風(fēng)日產(chǎn)今年啟動了“海豚PRA育才計劃”,即培養(yǎng)高技能、高水準(zhǔn)、高藝術(shù)的關(guān)鍵人才,打造一支由技術(shù)領(lǐng)軍人才、高技能現(xiàn)場改善人才和富有領(lǐng)導(dǎo)力人才組成的關(guān)鍵人才團隊。
針對應(yīng)屆生,東風(fēng)日產(chǎn)制定了綠色成長計劃。該計劃包括薪資待遇、培訓(xùn)成長、職業(yè)發(fā)展等方面。如職業(yè)發(fā)展方面,將應(yīng)屆新員工的發(fā)展階段劃分為3年,由資深員工擔(dān)任導(dǎo)師。第一年“彗星聚能”為大量知識的學(xué)習(xí)和智慧的領(lǐng)悟,第二年“行星入軌”幫助員工勝任崗位角色,獨立開展工作,第三年“恒星發(fā)光”使員工為公司事業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入恒久的動力和激情,使應(yīng)屆生盡快實現(xiàn)從學(xué)生到社會人和企業(yè)人的轉(zhuǎn)變。
“用好人”之后如何“留住人”是每一個企業(yè)都面臨的課題。在東風(fēng)日產(chǎn)的人才團隊中,有國內(nèi)和海外歸來的資深人士,有來自世界500強企業(yè)、民營領(lǐng)軍企業(yè)的職業(yè)精英,也有國內(nèi)外知名院校的優(yōu)秀畢業(yè)生。
東風(fēng)日產(chǎn)如何成功地將這些來自五湖四海,不同行業(yè)、不同文化背景的人員穩(wěn)定下來,保證關(guān)鍵員工年離職率低于1%?東風(fēng)日產(chǎn)早在2004年頒布的《東風(fēng)日產(chǎn)行動綱領(lǐng)》中,即明確提出要為員工營造和諧向上的工作氛圍、豐富精彩的職業(yè)人生和基于價值貢獻的個人回報。更重要的是,東風(fēng)日產(chǎn)8年的發(fā)展過程中始終堅持了這一準(zhǔn)則:通過“做事文化”和“快樂文化”,讓員工在工作中與企業(yè)共同成長;通過有競爭力的薪酬機制,讓員工分享企業(yè)發(fā)展的成果,實現(xiàn)雙贏。
東風(fēng)日產(chǎn)高效的人才戰(zhàn)略,凝聚了行業(yè)優(yōu)秀人才,成為一股強大的向上的力量。東風(fēng)日產(chǎn)8年來厚積薄發(fā),穩(wěn)健發(fā)展,連續(xù)多年以3倍于行業(yè)的速度增長,目前客戶數(shù)量已超過250萬,穩(wěn)居國內(nèi)汽車行業(yè)第一集團,成為日系車企中的龍頭老大、國有資產(chǎn)保值增值的行業(yè)典范。《中國質(zhì)量報》
許 巍