上周(8月15日至8月21日)，中國質量萬里行投訴平臺上收到1367例消費者投訴。上周消費者投訴有以下關鍵詞：京東沸騰815優惠券用不了、美的售后安裝導致漏水、歐派油煙機爆裂、中信銀行客服差，新蕾電動車車架號不一致。

　　【京東沸騰815優惠券用不了】

　　天津的鄭先生參加京東“沸騰815”活動期間，遇到了一個優惠券的問題。原本他有300空調現金優惠券，按要求滿6000元使用，使用時間為8月15日至17日，僅可購買京東自營空調商品。當鄭先生想購買一款格力(GREE)3匹定頻i酷冷暖圓柱柜機空調 KFR-72LW/(72551)NhAa-3型號空調，價格為6999元人民幣，下單結賬時確發現不能用上述優惠券，為此感到詫異。

　　隨后他按照京東客服說明在京東平臺“我的優惠券”中查找該優惠券，點擊立即使用，搜索相同型號空調，但在同是格力空調自營旗艦店“自營空調”進入商品欄查看該款空調的價格變成了8699元人民幣。兩款相同型號空調價格竟然相差1700元。

　　消費聲音：“同是京東同一自營旗艦店，為什么同一款商品會有不同商品編號及價格，而且在同時滿足優惠券的條件下，價格低的一款不能使用同一個優惠券，而且所謂價格低也只不過同其他電商同一個價格，并沒有其宣傳的優惠力度。那么，要這優惠券有何用?”

　　【點評】用優惠券并沒有享受到真正的優惠，這也成了目前一些電商企業活動的詬病。

　　【美的售后安裝導致漏水】

　　合肥的孟先生家里8月7日安裝了熱水器，8月14日晚回家時孟先生發現熱水器三角閥炸裂，導致家內地板泡水，損失嚴重。美的售后的安裝工人到場后未作任何處理，只說三角閥不是其美的產品，不負任何責任，然后離開。當時室溫36度，家里水閘無法打開供水，孟先生和家人只能住旅館兩天。多次聯系美的售后，其回答說不是其責任，不會派人前來處理。

　　消費聲音：1、之前的熱水器使用從來沒有問題，為何美的安裝人員進行產品安裝后一個禮拜三角閥炸裂。2、沒有使用美的產品導致發生問題不負責任這是一個大家電品牌應有的行為么?在安裝當日，我很明白的告知過安裝人員，我要的是全套的美的產品。熱水器其余所有部件均是美的的，唯獨三角閥沒有更換為美的產品，恰恰好這個三角閥就炸裂噴水。我想請問這也是巧合嗎?3、是否針對我們老百姓不懂產品、不懂技術的盲點，故意不更換三角閥，并用手段暫時性的阻止事件的爆發。在幾日后事情發生時以不是其產品為由，拒絕承擔任何責任。

　　【點評】一個細小零件或是一個不負責任的行為可能會讓一個品牌在消費者眼里失去信任。

　　【歐派油煙機爆裂】

　　2016年年初安徽的苗女士在歐派買了將近8萬元的商品，可前兩天她告訴中國質量萬里行投訴平臺，她家使用的歐派產品出現了不同質量的問題：衣柜開裂、書柜彎曲、油煙機爆裂，現在廠家和商家不理不睬。

　　消費聲音：“歐派工作人員拿歐派的產品和方太、老板的產品對比，說人家的也有爆裂。請問：你們是國際品牌、一線產品，我花那么高的價格買的你們的產品，你們不提升產品質量，干嘛要和別人比這個?”

　　【點評】一位負責鋼化玻璃質檢的專家推測一種原因可能是玻璃自身存在的質量問題，另外安裝不當也會對鋼化玻璃產生一定影響。鋼化前的原玻璃品質不好，里面有氣泡、沙粒或者其他雜質，鋼化后的玻璃，在使用時，出現冷熱不均、外力或者氣溫驟變都能導致其發生爆炸。而安裝過程中，如螺絲擰得太緊使玻璃面板受力不均等，都可能造成鋼化面板發生自爆。

　　【中信銀行客服差】

　　哈爾濱的劉女士之前在辦理中信信用卡時工作人員給填寫了一個錯誤的個人信息，導致她現在買房不能辦理貸款，劉女士給中信銀行打電話要改掉這個錯誤信息，可一連打了10多個電話，客服人員一直在拖延時間。

　　第一個客服人員讓她提供婚姻狀況說明書，結果到了民政局，工作然元告訴她去年10月他們就不再出具單身證明，劉女士再次聯系中信客服電話。第二個客服人員告訴她說不是單身證明，拿中信銀行的表格填寫后就能辦理，但是要等7個或者10個工作日。劉女士把資料發到中信銀行，之后我又打客服電話，一直等待，至今也沒有回信。

　　消費聲音：“我想問我購房合同都簽了，規定日期沒有交付房款中信銀行給我包賠損失嗎?”

　　【點評】改進業務流程、提升服務質量、創新供給模式，是銀行業結構性改革的題中之義，對推動經濟轉型升級、更好滿足消費新需求、促進金融服務業健康發展十分重要。

　　【新蕾電動車車架號不一致】

　　王先生去年十月購買新蕾電動車尚萌款，前兩天因逆行被交警扣留，之后他帶齊相關證件去取車時發現實車車架號與合格證上車架號不符，無法取車。王先生聯系新蕾電動車專賣店湛江分店，卻因關門無法聯系，隨后他給新蕾電動車官網電話也無法打通。

　　消費聲音：“現在希望新蕾電動車相關人員盡快與我聯系，車架號先放一邊，取回車是正事。”

　　【點評】車架號被稱為電動車的身份證。根據2007年國家六部委聯合發布的《生產企業自行車編碼管理實施規則》，車架號應是唯一的15位數，在全國范圍內不允許有重復編碼出現。不過，目前市面上電動車的車架號并不規范。記者調查發現，走訪10家電動車品牌中，只有三家車架號是按照這一規則編制的。其余品牌的車架號，從10位至13位不等，還有品牌商家甚至稱“我們品牌的車架號是不固定幾位數的”。