行駛中導(dǎo)航經(jīng)常錯誤規(guī)劃路線，高速上讓掉頭，高速出口錯誤，找不到高架橋等等。這樣的情況想必讓很多消費(fèi)者感到頭疼。

　　最近兩天，中國質(zhì)量萬里行投訴平臺收到哈弗H2消費(fèi)者投訴導(dǎo)航問題將近50例。而在一個名為“哈弗H2導(dǎo)航”的QQ群里，有600多位消費(fèi)者在討論這個話題。

　　事情其實(shí)很簡單，據(jù)消費(fèi)者投訴反饋，哈弗H2汽車的機(jī)頭鎖定，導(dǎo)航無法及時更新。經(jīng)常會沒有路線，廠家只有一次免費(fèi)升級的優(yōu)惠，機(jī)頭不能兼容其他導(dǎo)航軟件，升級卻又無法自主完成，現(xiàn)有的導(dǎo)航經(jīng)常帶錯道路無路可走，存在巨大的安全隱患。

　　還有一些消費(fèi)者反饋，2016款的哈弗H2的機(jī)車導(dǎo)航也是個雞肋，官方更新又太慢，很多消費(fèi)者現(xiàn)在還是Z15的版本。而在導(dǎo)航所屬的品牌美行官網(wǎng)上早已經(jīng)出現(xiàn)了Z17的版本。

　　湖南的田先生說：“在行駛中導(dǎo)航可以說是云里霧里，要不就搜不到地方，要不就路徑不行，自己又不能更新，實(shí)在鬧心得很。”

　　消費(fèi)者的集體訴求是要求廠家開放原車機(jī)頭，能夠兼容第三方軟件，禁止捆綁銷售和收費(fèi)升級。

　　中國質(zhì)量萬里行投訴平臺也第一時間聯(lián)系了長城售后，對此，長城方面還未做出任何回應(yīng)。

　　據(jù)了解，車載導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)庫來源于多種渠道，其中最主要的來源是城市政府機(jī)關(guān)提供的街區(qū)數(shù)據(jù)庫。對一個好的車載導(dǎo)航系統(tǒng)來說，地圖的數(shù)量，準(zhǔn)確程度，以及數(shù)據(jù)的及時性，都很重要。不管GPS提供的坐標(biāo)位置有多么準(zhǔn)確，如果你的導(dǎo)航系統(tǒng)不能提供你所在地區(qū)的地圖，或是提供的地圖有錯誤，你的系統(tǒng)就可以說是毫無價值。

　　不久前，國家質(zhì)檢總局委托了國家中文信息處理產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，和國家數(shù)字電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心兩家檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，依據(jù)了車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T19392-2013《車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備通用規(guī)范》，對60家企業(yè)的60批次車載衛(wèi)星導(dǎo)航儀進(jìn)行了檢驗(yàn)，主要涉及性能、功能、安全、環(huán)境適應(yīng)性和電磁兼容性等5個方面。

　　經(jīng)過檢測，在全部60批次樣品中，檢出33批次不合格，不合格產(chǎn)品檢出率為55%。其中，振動項(xiàng)目不合格12批次;輻射騷擾場強(qiáng)不合格25批次;電源線電瞬態(tài)傳導(dǎo)不合格11批次，傳導(dǎo)騷擾不合格27批次;靜電放電抗擾度不合格4批次。

　　從2008年到2015年，國家質(zhì)檢總局連續(xù)8年對汽車導(dǎo)航儀產(chǎn)品開展了監(jiān)督抽查。從國家質(zhì)檢總局連續(xù)8年的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品國抽數(shù)據(jù)來看，不合格項(xiàng)目除了有電磁兼容項(xiàng)目之外，剩下的就是與導(dǎo)航直接相關(guān)的系統(tǒng)定位精度和路線引導(dǎo)功能。

　　專家表示，汽車導(dǎo)航產(chǎn)品是否可靠主要受到產(chǎn)品自身的硬件、軟件和電子地圖等綜合因素的影響。產(chǎn)品硬件不穩(wěn)定、電子地圖更新不及時、定位精度誤差大等因素都有可能導(dǎo)致導(dǎo)航不準(zhǔn)確。

　　據(jù)悉，很多導(dǎo)航儀用的是舊地圖，因?yàn)橛械?S店，有的零售商賣的導(dǎo)航儀，要么是積壓的，要么是自己拼裝的地圖，沒有拿到正版地圖的授權(quán)，自己不能更新成當(dāng)前最好的地圖，那么消費(fèi)者買到手上的時候可能是一年前、兩年前，甚至是三年五年前的地圖，那么你用這樣的導(dǎo)航設(shè)備去導(dǎo)航的時候一定是不準(zhǔn)的，因?yàn)樗�地圖不準(zhǔn)。

　　現(xiàn)今，可能很多朋友認(rèn)為手機(jī)導(dǎo)航已經(jīng)取代了車載導(dǎo)航，但事實(shí)并非如此。根據(jù)艾媒咨詢的調(diào)查數(shù)據(jù)，雖然高達(dá)42.4%的中國車主已經(jīng)在使用手機(jī)導(dǎo)航，但使用車載導(dǎo)航、便攜式導(dǎo)航儀等車主仍占有40%多的比重。

　　這是因?yàn)樵隈{駛這個出行場景中，汽車自帶的車載導(dǎo)航有相當(dāng)大的優(yōu)勢。即便類似高德地圖這樣的APP使用起來已經(jīng)非常方便，但它的載體是手機(jī)。開車的朋友都知道，使用手機(jī)設(shè)備在汽車上導(dǎo)航有諸多不便。

　　手機(jī)導(dǎo)航局限在屏幕小，安放不利，并且影響行車安全。車載導(dǎo)航是不存在手機(jī)地圖這些個問題，但是車載導(dǎo)航?jīng)]有實(shí)時路況以及地圖數(shù)據(jù)陳舊更新慢等弊端。

　　其實(shí)，消費(fèi)者需要的導(dǎo)航是和手機(jī)地圖一樣好用，大屏操作方便，同時又能聯(lián)網(wǎng)實(shí)時路況，躲避擁堵，更新數(shù)據(jù)也非常方便。

　　中國質(zhì)量萬里行投訴平臺提醒消費(fèi)者在選購車載導(dǎo)航儀特別注意：要注意廠商售后服務(wù)的可靠性。售后服務(wù)是為消費(fèi)者解決后顧之憂，建議消費(fèi)者從幾方面比較：一是看企業(yè)實(shí)力;二是看全國的售后網(wǎng)點(diǎn);三是看售后服務(wù)，“三包”政策、全國聯(lián)保。