主要問題（按出現的時間順序）： 1、6月（8000多公里）右前車窗升不上來（連手提都沒用），沒辦法，只有開去4S處理。拆門板處理、打油后恢復。其它幾個窗也多次出現過這情況，但用手提后解決就沒去4S。 2、11月底（13000公里），離合器彈簧斷裂 3、12月底（14000公里），發現車在低速掛1、2檔時，松離合車身抖動厲害，去4S檢查離合說沒問題，要求檢查傳動軸（網上見好多傳動軸承壞的）發現傳動軸承曠量大，換傳動軸承，車身不再抖（疑受車身嚴重共振導致傳動軸壞，嚴重影響行車安全） 4、2013年1月初（15000公里），在進2檔時，松離合時有車身抖動，去4S檢查離合說沒問題，還說1檔進2檔要時速達20公里后換檔（過30就要換3檔了呀，馭勝的2檔就只能在時速20-30的區間用？），讓繼續觀察。至今還時有該現象 5、最嚴重的是至今要忍受3、4檔，轉速在1400-2000轉時嗡嗡的低頻噪音，受該噪音影響，駕車經常出現頭暈、惡心，嚴重影響行車安全 現江鈴已意識到該款汽車設計的缺陷，已經停止生產。后繼推出改良車型，并由廠家出面對維權的部分車主（90多輛）進行改裝，收取1500元的改裝成本，送500元保養券。但對更廣大的該款車主卻要求收取5000-9000不等的高昂改裝費用，這種歧視的做法受到廣大車主的痛恨，要求同樣對待。 產品有缺陷不怕，關鍵是要面對，做好服務和持續改進，讓消費者放心的購買。江鈴現在對共振就玩躲貓貓與和諧手段，對用戶差別對待，將來一樣是用這種方式來敷衍消費者，這樣的企業為了短期的利益，根本就不講誠信。這樣傷害的不僅是消費者，同樣也要傷害企業自身，牽連企業的上萬員工，也打擊了用實際行動挺國貨人的心。國貨真是山寨、次品的代名詞嗎？一個有持續發展精神的企業是絕不會給出這樣答案的。