本月20-27日舉行的廣州車展(微博)已經(jīng)是第八屆了，在“領先科技，共創(chuàng)未來”的主題下，汽車行業(yè)最前沿的科技成果和發(fā)展理念得以集中展示。其中，以降低排放與能耗的新能源汽車，當仁不讓地成為最大“主角”。

    作為“國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市”，廣州在本屆展會上展示了多款新能源、新概念汽車。在亞運期間示范推廣的純電動客車、混合動力城市客車和自主研發(fā)的燃料電池觀光車在展會上集中亮相。純電動客車實現(xiàn)了零耗油與污染氣體的零排放。混合動力客車主要靠鋰電池提供能源，還可以通過車頂安裝的太陽能板把吸收到的太陽能源源不斷地轉(zhuǎn)化為電能，不僅體現(xiàn)了綠色亞運、科技亞運的理念，更代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢和方向。多家國際汽車廠商也帶來了最新的汽車研究成果。

    可以說，新能源車已經(jīng)成為廣州車展上的最大賣點。

    幾乎所有的整車廠，包括跨國汽車巨頭、合資企業(yè)和國內(nèi)自主品牌廠家，都不約而同推出了最新研發(fā)的新能源車型。例如，豐田汽車以“環(huán)境、未來”為主題，首次展示數(shù)款最新研制的環(huán)保型綠色概念車，通過展示多元化的能源利用方式，前瞻性的產(chǎn)品設計，為汽車產(chǎn)品以及業(yè)界的“綠色未來”提出了更多發(fā)展的暢想。奔馳推出了A級E-CellEV純電動車；雪鐵龍推出了C-Zero電動車；一汽大眾在國內(nèi)首次推出新寶來新能源車型——Bora Blue-e-Motion，采用磷酸鐵鋰動力電池組，一次充電可持續(xù)行駛150公里；上海大眾推出了朗逸電動車、途銳混合動力；沃爾沃C30推出了電動版。

    在自主品牌企業(yè)中，江淮同悅純電動汽車、雙環(huán)純電動小貴族汽車均登場亮相，哈佛M3也推出了純電動版本，海馬汽車推出了純電動普力馬，比亞迪推出了e6純電動汽車。標致EX1號稱打破了電動車紀錄，百公里加速時間只要3.49秒；

    除了電動轎車之外，輕型商用車推出的電動車款也成為車展亮點。據(jù)鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理郝身健向記者介紹，鄭州日產(chǎn)帥客電動車是出自轎車平臺的小型MPV車型。帥客電動車采用了聚合物電池，電池的能量密度達到了每千克157時，最大續(xù)航里程可以達到265公里。“目前我們已經(jīng)完成了碰撞實驗，跑完了8萬公里的路試，最近2個月內(nèi)就會投入銷售。”

    中國的新能源車熱受政策推動的作用非常明顯。根據(jù)汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃，小型化和汽車電氣化是中國汽車未來發(fā)展的兩大方向，2015年中國電動汽車保有量計劃達到100萬輛，動力電池產(chǎn)能約達100億瓦時。為此，我國計劃推動電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，動力電池、電機、電控成為未來發(fā)展的核心。

    據(jù)介紹，到2015年，新能源汽車初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上。到2020年，培育形成1~2家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的車企集團，3~5家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過50萬輛的車企集團。

    據(jù)知情人士向上海證券報透露，由工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》已基本完成，國家將繼續(xù)執(zhí)行相關補貼政策，同時加強與新能源汽車相關的城市基礎設施建設力度，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。順利的話，這份規(guī)劃今年內(nèi)有望正式出臺。另外，由科技部牽頭的《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》已制訂完畢，最遲明年正式對外公布。

    中國希望在電動車普及方面走到世界前列、引領世界汽車行業(yè)第三次產(chǎn)業(yè)革命浪潮的想法早已不是秘密，麥肯錫、羅蘭貝格等世界知名咨詢公司的研究報告中，也紛紛認為中國有望在電動車普及方面世界領先。而廣州車展則把這股新能源熱潮推向最高潮。