由于福特汽車將所持有的馬自達汽車股份從11％減至了3.5％，從而失去了30多年來一直保持的第一大股東的地位。據國外媒體報道，福特汽車已向東京證券交易所遞交了股權變更書，將向日本企業轉讓7.5%馬自達的股份，此后福特將持有馬自達的股份由11%降至3.5%，完成股權轉讓后，福特將成為馬自達第四大股東，兩家公司繼續維持戰略聯盟關系。

    對此，福特汽車表示，減少持有馬自達股份的決定，是為了讓公司能繼續更靈活地在重要的新興市場發展，福特與馬自達將繼續在多個具有共同利益的領域合作，如重要的合資企業、研發成果及技術信息的交流。馬自達則表示，福特公司仍將是馬自達的最大股東之一，并將與馬自達繼續保持已長達30年的策略合作伙伴關系，但是在車型研發方面的合作將終止；同時，馬自達與福特中國的合資公司在車型開發、制造方面的合作也將終止。

    福特表示，減持馬自達股份是福特汽車公司“一個福特”全球策略的一部分，在這個計劃之下，福特曾經引以為豪的豪華車品牌已陸續被出售。與此同時，馬自達公司卻在新技術開發方面加大投資，包括新型多用途生產平臺、全新底盤、懸架設備、六擋全自動變速箱以及低耗油發動機。

    資料顯示，福特自1979年以來一直是馬自達的最大股東，一度擁有馬自達超過1/3的股份；2008年全球金融危機爆發后，福特開始減持馬自達的股份，在此次減持之前，福特保留股份僅剩11%。業內認為，美日汽車同盟一直被視為日本汽車工業全球化的一個標志，虧損的馬自達曾依靠這種同盟關系從破產邊緣起死回生；而通過此次減持可以看出，在不久的將來，福特和馬自達的合作將會最后終止。

    據悉，馬自達方面尚未透露哪些公司將接手福特所減持的股份，不過曾表示買家是與其有業務關系的公司。據業內猜測，對于這部分股權感興趣的應該有10個潛在買家，包括三井住友銀行、伊藤忠商事公司等，這兩家企業最有可能接手福特所減持的股份。

    業內普遍認為，福特和馬自達股權的變動對于馬自達在中國的發展頗為利好。之前對于中國市場，馬自達并沒有太多話語權。早在今年1月份，業內便傳聞長安福特馬自達將會在年底分拆，福特和馬自達將與長安分別按照對等股份比例組建合資公司，即長安馬自達和長安福特兩家合資公司。