沃爾沃頂著“世界最安全車”等諸多誘人的頭銜，擁有一部沃爾沃是很多車主的夢想。但對于已經(jīng)購買了沃爾沃汽車的車主來說，或許就不是美夢，而是惡夢了，甚至有車主說買沃爾沃是最失敗的選擇。
此前汽車投訴網(wǎng)曾有車主投訴S40油管多次脫落差點引發(fā)自燃，也有車主為xc90變速箱的故障而不停申訴。但與天津的xc60車主秦先生相比，卻算不上什么，因為他這臺xc60在行駛中居然出現(xiàn)傳動軸脫落的現(xiàn)象，這與沃爾沃宣揚的安全理念實在是背道而馳。
今年8月15日，天津秦先生向汽車投訴網(wǎng)訴說了自己買來沃爾沃XC60后的痛苦。更讓人無法理解的是，此時距離事發(fā)已經(jīng)三個月，而秦先生的問題依舊沒有得到解決。
XC60行駛中傳動軸脫落
2009年7月8日，秦先生在天津中汽南方汽車銷售服務(wù)有限公司花費60多萬元購買了這臺進口的沃爾沃XC60越野車。
但好景不長，今年5月8日他駕車在京津塘高速公路上正常行駛時突然從汽車底部傳來異響，但他停車仔細檢查也未能發(fā)現(xiàn)問題，為安全起見，秦先生當即開車到天津中汽南方4S店進行檢查。
經(jīng)過多番仔細檢查后，4s店維修人員最終確認問題出在后半軸上，右半軸的傳動節(jié)已經(jīng)損壞脫落，所幸發(fā)現(xiàn)及時，否則后果不堪設(shè)想，那就不是汽車故障的問題，而是車毀人亡的事故了，秦先生至今想想都覺得后怕！
4S店拒第三方鑒定致矛盾激化
因中汽南方4S店沒有該零件，維修員曾打算從其它車上拆下零件換上，后被秦先生發(fā)現(xiàn)制止。秦先生原本就因傳動軸脫落而憤怒，此時維修員企圖偷偷更換舊件維修的做法更是激發(fā)了他的反感。
中汽南方4s店負責人避而不見，使得原本只是一件很普通的質(zhì)量糾紛而變得尖銳起來。
因為中汽南方的負責人一直不愿意與車主見面協(xié)商處理事宜，直到5月12日在公安部門的介入下，該公司的經(jīng)理才露面與秦先生商談，但其僅給出了免費維修的解決方案，對質(zhì)量原因避而不談。秦先生告訴汽車投訴網(wǎng)，當時他只有一個想法，就是要求中汽南方和他一起去權(quán)威機構(gòu)對該車進行質(zhì)量檢測鑒定，查明原因后再行處理。
中汽南方聽說要找第三方權(quán)威機構(gòu)進行鑒定，一直不愿配合。而檢測機構(gòu)又不接受單方面的委托，秦先生單方面檢測的計劃也因此而泡湯！
中汽南方堅決不同意做故障鑒定，更讓秦先生懷疑該車的質(zhì)量問題是否有什么不可告人之秘密，所以他堅決要求中汽南方換車或退車。
沃爾沃敷衍應(yīng)對，車主維權(quán)半年無果
因與中汽南方協(xié)商不下，中汽南方稱會讓上海總部派人前來解決。秦先生一等就是一個月，好不容易等來上海總部的人，但對方只是簡單的作了檢查，并沒有給出任何可行性的解決方案。
一個多月等來這樣的結(jié)果，秦先生非常氣憤，輾轉(zhuǎn)找到當時負責該車進口檢驗的上海外高橋檢驗檢疫局。
在上海外高橋檢驗檢疫局的協(xié)調(diào)下，7月20日，上海總部再次委派了一個客戶服務(wù)部的李經(jīng)理前來“處理”。甫一見面，李經(jīng)理就埋怨車主的不對，被其“數(shù)落”后，秦先生問對方有沒有新的解決方案，李經(jīng)理回答得很干脆：沒有任何新方案。
秦先生質(zhì)問對方，上海外高橋檢驗檢疫局此前已要求銷售商盡快給車主調(diào)換新車，為何至今沒有進展？
李經(jīng)理說根據(jù)她們公司的規(guī)定，秦先生這種情況只能是維修，要想換新車必須是同部位、同部件出現(xiàn)三次以上的同樣故障。但李經(jīng)理卻無法提供該規(guī)定的任何資料，雙方再次不歡而散。
接到秦先生的投訴后，汽車投訴網(wǎng)及時轉(zhuǎn)給沃爾沃處理。一周后，沃爾沃向汽車投訴網(wǎng)作出如下回復：天津服務(wù)站初步檢測，確認故障為左后半軸內(nèi)的萬向傳動節(jié)損壞，具體情況須拆下半軸后作進一步檢測。客戶不同意進一步拆檢，強烈要求退車。告知客戶該故障可通過配件更換解決，建議客戶檢測、維修，但客戶始終拒絕維修，仍在作進一步溝通。
對于沃爾沃的回復，秦先生認為是中汽南方有意推卸責任，因為他一開始并沒有提出退車或換車，這一切都是因為其不配合及敷衍所造成的。
從發(fā)生故障至今，已經(jīng)整整半年時間，但這輛XC60依然停在修理廠的維修臺上，幾個月來為了維權(quán)，秦先生可謂飽受艱辛！
投訴原文：沃爾沃XC60出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題，行駛10個月一萬公里驅(qū)動軸斷裂脫落！至今3個月無人問津、置之不理，無法解決！【QT11927】
專家點評：第三方鑒定可明確雙方責任
去年10月，汽車投訴網(wǎng)在《“最安全”的沃爾沃疑“徒有虛名”，車主欲極端維權(quán)》一文中率先對沃爾沃S40的油管脫落可能引發(fā)自燃一事進行點評，半年后沃爾沃向質(zhì)檢總局提交S40的召回報告，召回原因恰恰就是油管問題。
日前，沃爾沃又宣布從11月8日起召回XC60及S80L缺陷汽車共計24660臺，主要問題是方向盤氣囊卷軸導線連接器內(nèi)的短接器形狀出現(xiàn)偏差，可導致方向盤上的氣囊無法正常打開。
汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認為，沃爾沃召回雖說不是什么丑事，但也間接說明沃爾沃的質(zhì)量并非無可挑剔。因此，對秦先生來說，在傳動軸無故出現(xiàn)脫落后，要求第三方檢測機構(gòu)進行質(zhì)量鑒定并非多此一舉，而是十分有必要，通過這個第三方鑒定，也能夠及時明確責任。因為不僅僅是秦先生，更多的XC60車主，甚至是一些準車主，都有權(quán)利了解真相。而且傳動軸故障可導致的安全隱患過大，作為廠家也有必要通過第三方的檢測來消除大家的疑慮。而現(xiàn)在不配合的態(tài)度，只會讓更多車主認為此地無銀三百兩。
作為北歐的貴族，沃爾沃有著高貴的血統(tǒng)，但近年來過得不太如意，最終被東家“跳樓價甩賣”，吉利接手后李書福曾發(fā)出豪言要帶領(lǐng)沃爾沃重現(xiàn)輝煌。但大陳認為，要想讓沃爾沃重現(xiàn)輝煌，首要的目標就是做好售后服務(wù)工作，因為當今豪華車型的比拼，除了各具一格的品牌性能外，更多的還是體現(xiàn)在細微的服務(wù)上。
秦先生這樣的事件久拖不決，影響的不僅僅是沃爾沃的形象，更是一眾準車主對沃爾沃的信心。還有消磨掉的是秦先生的耐心，在汽車投訴網(wǎng)與秦先生溝通時，秦先生就曾向我們的編輯咨詢 了解各類過激維權(quán)的情況，長久得不到解決，或許秦先生將成為未來過激維權(quán)中的一員！