摘 要：張先生向記者反映，他新買的奔騰B70轎車因為跑偏兩月之內修了3次，但他感覺跑偏越加嚴重。他昨天向4S店提出退車的要求，但4S店以不符合退車要求為由拒絕。記者了解到，目前汽車“三包”未正式出臺，消費者若提出退車、換車，仍要通過協商、調解等手段才能解決。

　　舜網訊張先生向記者反映，他新買的奔騰B70轎車因為跑偏兩月之內修了3次，但他感覺跑偏越加嚴重。他昨天向4S店提出退車的要求，但4S店以不符合退車要求為由拒絕。記者了解到，目前汽車“三包”未正式出臺，消費者若提出退車、換車，仍要通過協商、調解等手段才能解決。

　　張先生對記者說，今年5月31日他在工業南路的奔騰4S店買了這輛新款的奔騰B70轎車。但轎車剛跑了幾百公里就出現了跑偏的毛病，到現在已經修了三次，但跑偏越加嚴重。“以前跑遍只是稍微有點感覺，現在如果不握方向盤，100米的距離能往右偏五六米，這車我是不敢開了!”因為三番兩次修不好，加上空調制冷噪音大，LCD顯示屏閃爍等小毛病，他對這部車非常失望。

　　昨天中午11：00左右，張先生和律師來到購車的4S店，他向4S店負責人劉先生提出退車要求。劉先生答應如果轎車檢測出問題，可以繼續免費維修。但對于張先生的退車要求，劉先生表示4S店沒有接受消費者退車的權限。張先生的律師稱，根據《消費者權益保護法》第四十五條規定，商品在保修期內修理兩次以上仍不能正常使用的，經營者應當負責更換或者退貨。劉先生表示轎車出現的這種情況并不符合退車的要求，但是對于張先生的到底何種情況可以退車的追問，劉先生并不能解釋清楚。　

  　記者了解到，目前我國實行的產品“三包”目錄中沒有汽車，而且目前汽車產品的“三包”服務，都是汽車生產廠家自己設定的。山東舜元律師事務所莊文飛律師在接受記者采訪時說，國家有關“汽車三包”遲遲難以出臺的原因是經營者與消費者之間的利益博弈得不到平衡。汽車作為一種大宗商品，難免出現各種問題，一旦退換貨之后就不易再出售。　　莊文飛律師強調，如果消費者與經營者協商不成，可以通過訴訟來維護自己的合法權益。根據目前國家規定的“誰主張誰舉證”原則，消費者除了要收集相關證據外，還需到權威的機構進行檢測。