中國質量協會用戶委員會、車人網、清華汽車工程研究院聯合發布的《2009年三季度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告》顯示，六成投訴來自新車質量。

　　據了解，三季度中國汽車產品質量及服務質量的投訴出現5大特點：

　　第一，綜合性投訴（同時有質量問題和服務問題）增加較多，這表明汽車用戶在關注產品質量同時，對廠家服務水平尤其是服務站的服務要求越來越高。

　　第二，汽車產品使用半年內出現問題的較多，其數量占總投訴量的59.1%，相比二季度增加了9.6%，說明新車的質量有下降趨勢。

　　第三，在質量問題的投訴中，安全隱患和廠家自身生產缺陷等投訴明顯增多，多發生于轉向系統和剎車系統，典型問題有轉向助力泵異響（低速行駛轉動方向盤時，有刺耳噪音）和剎車時（高速行駛中）方向盤抖動嚴重。相比上季度，用戶對汽車空調系統的投訴增加明顯，主要是制冷效果差、出風口有異味等。

　　第四，汽車用戶對自主品牌車型投訴繼續下降，說明自主品牌汽車產品在產品質量和服務方面正在提高。

　　第五，20萬元以內車型的車主投訴較為集中。

　　引發汽車用戶投訴質量問題的原因主要是維修影響使用和存在安全隱患，其中，因維修影響使用產生的投訴占到60%以上。安全隱患、廠家自身生產缺陷引發的投訴相比第二季度分別增加了4.3%和1.9%。對汽車產品服務質量的投訴上，對汽車企業的不滿多集中在管理機械、推托，缺乏正常詢問和解釋方面。分析第三季度汽車產品服務質量的投訴，服務收費、配件供應和其他方面的投訴相比上季度上升，而服務態度和維修人員技術的投訴則出現下降趨勢。人員技術的投訴主要集中在久修不好；服務收費的投訴主要是收費高，不合理等；配件問題的投訴仍集中在到貨時間長；服務問題中其他方面的投訴主要是承諾不兌現、銷售欺詐等。

　　對此，有關專家建議消費者購車時注意兩點，第一，選擇汽車產品時，在重視款式、價格的同時，還應留意宣傳資料的配置是否與實際情況一致。某些4S店以對“定金”、“訂金”解釋不同，令客戶模糊，“定金”不能退款，而“訂金”，可以部分退款等。另外，建議用戶在購買合同上要注明提車日期，以防銷售商隨意延期。第二，車主日常應保留維修、保養的單據，每次維修要求維修站做記錄，并且維修單據上的記錄要和服務站電腦的記錄一致，單據上除寫明具體的維修內容外，還要有車主自己的簽字。