10月1日《新保險法》實施，至今已經1個月了，各大保險公司統一按照新車購置價來計算保費，大多數車主的保費因此上漲了10% 左右，最高達到三成。11月1日，記者走訪發現，車主投保要按照新車購置價投保，即使是二手車，仍然要按照新車價格投保，按照保費跟著保額走的規律，保險公司的保額增了三成左右。

　　半島網一網友稱自己在2008年10月購買的汽車，新車價格是23萬元，2009年續保時，折舊15% ，則折舊后只須購買19.5萬元保額的車損險，再加上盜搶險、第三者責任險、玻璃破碎及刮花險、不計免賠險，總保費約4100元。但他所在的保險公司還是讓他按照23萬元的價格投保，總計花費約4500元，后者比前者還多花了 400塊錢。可是，一旦賠償，卻按照實際價格賠。

　　人保保險公司工作人員告訴記者，即使是為舊車投保，發生碰撞需要更換零部件時，還是要換新部件，因此還是要按照新車價格投保。平安保險公司的工作人員稱，投保時，可以按照折舊后的實際價值投保，一旦發生車禍，但又不足以導致車輛全損，理賠時還需要車主攤賠一部分。如果車主不接受，車主也可以跟工作人員商量按照新車購置價格投保，但保費會相應高一些。

　　據統計，出險后，95% 的車損賠案是部分損失。就是碰壞個車門、蹭壞了車燈，都是要按照新零件價格賠償。人保保險公司徐承明告訴記者，“保額跟著保費走，不存在‘高投低保’，因為大多數的車損都是零部件壞了，即使你的舊車車門壞了，我們不可能拿個舊車門給你補，只能拿原版的新車門給換上。那么，按照新車價確定車損保費標準，對車主和保險公司都是公平的。”

　　車險以車損險和盜搶險兩大險種為主，對于車損險來說，是按照統一規定的新車購置價來計算。而對于盜搶險來說，車險是要折舊的，新車購置費減去折損費就是盜搶險的保額。

　　徐承明介紹，“雖然消費者多掏了幾百塊錢，但得到的好處卻遠不止這些。前段時間，我認識的一個司機，2006年買了一輛桑塔納，那時的市場價格是12.8萬元，可是2009年的價格只有當時的一半，6.4萬元，恰巧他的車丟了，如果按照當時的市場價格賠付，他只能得到6.4萬元。新保險法實施后，每年的折舊價要根據保監會和廠商統一規定，大約在8000元～10000元之間，2009年的保額是購置價減去折舊價，總共是10.4萬元，真正理賠的也是10.4萬元。”