2012第十屆中國（廣州）國際汽車展覽會于2012年11月23日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館舉行。2012年是國家“十二五“規(guī)劃落實”的關(guān)鍵之年，作為總體規(guī)劃的發(fā)展重點，中國汽車產(chǎn)業(yè)將邁進新的發(fā)展十年；而作為“承前啟后、展望來年”的行業(yè)盛會，廣州汽車展也將迎來成長道路上的第十載春秋，此次盛會鳳凰汽車在現(xiàn)場進行全程報道。以下是鳳凰汽車專訪長城汽車副總裁董明先生的詳細內(nèi)容。
長城汽車副總裁董明
鳳凰汽車：各位鳳凰網(wǎng)網(wǎng)友大家好，今天我們邀請到的是長城汽車副總裁董明先生。
董明：鳳凰網(wǎng)網(wǎng)友，大家好。
演播室現(xiàn)場
鳳凰汽車：我們看到廣州車展帶來了哈弗M4，請您介紹一下這款車好嗎？
董明：我們剛剛開了春節(jié)特供版的發(fā)布會，這款車的硬件來講，跟普通M4沒有區(qū)別，只是我們春節(jié)為了想為大家增添一些節(jié)日氛圍，特意做了這么一款限量版的車，外觀沒有太大的變化，但是在LOGO、顏色、內(nèi)飾、色調(diào)選擇上，給大家選擇了紅色、金色等帶有喜慶的顏色，也希望能夠陪伴車友開心的春節(jié)。
鳳凰汽車：長城還有勁爆的車型H8，這款車以前是叫H7。
董明：我們重新改造了一些，把以前的H7改成H8。
鳳凰汽車：以前單數(shù)都是硬朗一些，雙數(shù)趨于城市。
董明：對。盡管說城市化SUV一個趨勢，但是長城不會放棄專業(yè)化SUV。
鳳凰汽車：4款發(fā)動機，還有一個動力底盤，您介紹一下這方面的研發(fā)進展？
董明：長城的車賣的比較不錯，長城企業(yè)效益不錯，所有這些只是一個表象，長城的基礎(chǔ)在自己的技術(shù)，這么多年自己的積累，我們帶來了新款發(fā)動機，有1.0、1.5的，盡管現(xiàn)在我們還沒有一款量產(chǎn)的混合動力的車拿出來，但是我相信市場有這方面需求，如果整個社會的認知體系能夠非常完善，長城很快就有自己新能源的產(chǎn)品，此前我們也積累了很多。
鳳凰汽車：這次要恭喜長城1-10月份的銷量是49.29萬輛，距離咱們初期目標超越了一倍，成功的經(jīng)驗在哪里？
董明：去年中國車是剛剛進入拐點期，長城的表現(xiàn)也不錯，有媒體問長城發(fā)展的秘訣是什么，長城沒有秘訣，我總結(jié)了三個詞，“耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑，靠自己的模式去生存”。在前些年大家都在高歌猛進的時候，長城當時的動作并不大，我們除了在天津建了一個基地之外，立足在保定扎扎實實做自己的車做自己的品牌和品質(zhì)，當市場不好的情況，或者出現(xiàn)一些衰退，這時候我們繼續(xù)賣哈弗，將口碑繼續(xù)保持住，這才是關(guān)鍵，長城前兩年可能會損失一些市場，損失了大家的眼球，但是我們積累的是自己的品質(zhì)，提升的是自己抗風險的能力。
鳳凰汽車：您現(xiàn)在提出品質(zhì)營銷，過幾年就要變成品牌營銷，長城今年有很多不錯的營銷活動，比如和M4有關(guān)聯(lián)的蹦極，明年您能介紹一下營銷思路上的想法？
董明：明年的上海車展，長城公司一定會給大家?guī)砗芏囿@喜，從品牌、產(chǎn)品方面。
鳳凰汽車：哈弗要單獨成立一個品牌？
董明：在做這方面的嘗試。
鳳凰汽車：從這次北京車展哈弗H8，長城最開始進軍中高端市場，咱們在品牌打造上有什么計劃？
董明：對于哈弗這個品牌，前些年也在談，自主品牌高端化這個問題，前些年也在做這方面的積累，但只是在技術(shù)上的積累，并沒有市場運作，我們的網(wǎng)絡渠道保障這方面，還不足以支撐所謂的高端產(chǎn)品，但這是一個方向，哈弗這個品牌是可以往上走的，我們今年提出一個階段性的硬目標，叫決勝中端，如果前些年長城在品質(zhì)上面下了工夫得到收獲，從今年開始在渠道網(wǎng)絡建設方面是一個非常大的時期，盡管不到一年的時間，我們的體會，經(jīng)銷商的感受，客戶的感受，都覺得長城這個網(wǎng)絡建設是一個非常大的進步，這實際上下一步才能往上走，品牌往上走打造一個基礎(chǔ)，這個基礎(chǔ)就是品牌力最好的保障。
鳳凰汽車：咱們目前哈弗SUV、皮卡、轎車三個品類，進展的情況怎么樣？
董明：我們做了一個產(chǎn)品劃分，哈弗剛才你看到了，它可能會分割出來作為一個獨立品牌，逐步的還有很多后續(xù)工作要做，為了鞏固品牌建設，在哈弗方面可能做的比較多一點，比如達喀爾拉力賽等。
鳳凰汽車：產(chǎn)品分開，咱們網(wǎng)絡建設非常好，這個是怎么操作的？
董明：逐步在研究。
鳳凰汽車：今年是第四次做達喀爾拉力賽了，今年感覺怎么樣？
董明：競爭對手越來越強，車越來越多，高水平的車手也分散在幾個車隊里，今年對我們壓力非常大，通過這幾年，我覺得積累最好的，一個是車，一個是我們的團隊，非常團結(jié)非常專業(yè)非常高效，對于哈弗這個品牌我們做的非常好，每年達喀爾拉力賽只有15天，我們在線下，有針對媒體有針對車友的做了很多溝通，讓大家逐漸把哈弗這個品牌和達喀爾有一個很好的連接，這也是一個策略。
鳳凰汽車：本月長城汽車與法國達索系統(tǒng)公司舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，能介紹一下未來雙方會在哪些方面展開合作？未來我們有沒有可能像廣汽和奇瑞一樣，選擇與國內(nèi)的企業(yè)合作互補？
董明：大家可以關(guān)注到這些年和一些公司做了戰(zhàn)略上的合作，目的只有一個，通過外力來提升自主品牌核心的技術(shù)能力，到現(xiàn)在為止，全球采購非常簡單，你沒有必要很多東西自己做，即便自己做也沒有必要什么事都自己動手，我們用咱們的產(chǎn)品品牌和技術(shù)需求和他們合作。
鳳凰汽車：廣汽和奇瑞也進行了自主合作的思路，咱們未來能不能和其他的國內(nèi)企業(yè)合作？
董明：到現(xiàn)在為止沒有，但是長城不排斥合作，合作一定要在對等和公平的前提下。
鳳凰汽車：謝謝董總。
