新一輪經(jīng)銷(xiāo)商兼并重組的變革正暗流涌動(dòng)。
近日，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理龐慶華，向記者表達(dá)了對(duì)并購(gòu)日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的濃厚興趣。
“日系車(chē)（經(jīng)銷(xiāo)商）價(jià)格合適了肯定會(huì)收，只是現(xiàn)在還在等待最合適的收購(gòu)時(shí)機(jī)。”10月26日，出席北京國(guó)際汽車(chē)博覽中心項(xiàng)目發(fā)布會(huì)的龐慶華對(duì)記者表示。
“目前，日系車(chē)的低迷讓日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的資產(chǎn)被市場(chǎng)低估。在這種情況下，有投資眼光的集團(tuán)介入日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域，這無(wú)疑是非常有利的。”汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇(微博)在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
日系之殤
盡管本田公司副社長(zhǎng)巖村哲夫已經(jīng)表示中國(guó)銷(xiāo)售商的來(lái)客數(shù)量正在慢慢恢復(fù)，并預(yù)計(jì)明年2月銷(xiāo)量可能會(huì)恢復(fù)。但記者在走訪經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)售情況低迷的現(xiàn)狀似乎沒(méi)有多大改觀。
10月30日，位于北京來(lái)廣營(yíng)的一家廣汽本田4S店門(mén)可羅雀，5面巨幅五星紅旗依舊醒目地懸掛在店面外。一名銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，現(xiàn)在客流與9月相比沒(méi)有太大的變化。由于日系車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)遇冷，曾在亞市做日系車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的張先生也已離職回了東北老家。另有東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商透露，廠家已經(jīng)降低4S店三成的目標(biāo)銷(xiāo)量。
據(jù)了解，近期日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商的月度銷(xiāo)售指標(biāo)都得到不同程度的下調(diào)或取消。豐田、本田、日產(chǎn)等下調(diào)月度銷(xiāo)售指標(biāo)，降幅在40%到50%。東本某4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，“現(xiàn)在日系車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)依然不好，不過(guò)廠家對(duì)每個(gè)月的銷(xiāo)量已經(jīng)沒(méi)有硬性要求了，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)壓力不算大。”日系車(chē)品牌下調(diào)月度銷(xiāo)售目標(biāo)，在很大程度上釋放了經(jīng)銷(xiāo)商的壓力。張志勇分析稱(chēng)：“在一些日系企業(yè)放棄了對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商硬性指標(biāo)的銷(xiāo)售要求的情況下，大部分經(jīng)銷(xiāo)商出于經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，不會(huì)輕易選擇退出。但是也有一部分經(jīng)銷(xiāo)商面臨比較大的資金壓力，如果此時(shí)有更好的投資方向，自然會(huì)有出售的意愿。”
“市場(chǎng)行情難以捉摸，如果自身的盈利長(zhǎng)時(shí)間得不到保障，加入到大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的收購(gòu)整合之中也是一條出路。”一位不愿透露姓名的經(jīng)銷(xiāo)商表示。
借勢(shì)擴(kuò)張
日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商日子不好過(guò)讓龐大集團(tuán)嗅到了新的商機(jī)。作為目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，龐大此時(shí)對(duì)日系經(jīng)銷(xiāo)商的并購(gòu)計(jì)劃似乎多少帶了點(diǎn)趁火打劫的味道。
日系品牌具有的科技競(jìng)爭(zhēng)力是吸引龐慶華的關(guān)鍵所在。“雖然此次中日關(guān)系的緊張局勢(shì)會(huì)對(duì)日系車(chē)的銷(xiāo)售產(chǎn)生比較長(zhǎng)時(shí)間的影響，但是我還是比較看好日系車(chē)的科技創(chuàng)新能力。”談到對(duì)日系經(jīng)銷(xiāo)商的收購(gòu)計(jì)劃問(wèn)題時(shí)，龐慶華顯示出十足信心，收購(gòu)日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商似乎已經(jīng)是十拿九穩(wěn)的事情了。事實(shí)上，在此之前，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司收購(gòu)并購(gòu)中心主任王曙華也表示了龐大并購(gòu)日系車(chē)品牌的打算。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，如果資金鏈進(jìn)一步收緊，一些日系經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì)選擇另尋出路。最近顯示的并購(gòu)信息中，關(guān)于日系車(chē)品牌的信息量增加了40%左右，而報(bào)價(jià)則較平時(shí)低了20%。
“在整個(gè)日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的資產(chǎn)被市場(chǎng)低估的情況下，低價(jià)出售才能換得投資者的介入。”張志勇向本報(bào)記者分析稱(chēng)，“龐大既有充分的資金流，又有擴(kuò)張渠道的需求，低位時(shí)介入日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域是非常有利的事情。”
其實(shí)，近來(lái)龐大集團(tuán)大魚(yú)吃小魚(yú)的擴(kuò)張一直都沒(méi)間斷。今年9月4日，龐大雙龍汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司宣布成功完成對(duì)中汽南華股權(quán)的收購(gòu)，龐大雙龍由此成為韓國(guó)雙龍汽車(chē)在中國(guó)大陸地區(qū)唯一的總代理商。除此之外，龐大集團(tuán)還欲收購(gòu)18家江淮汽車(chē)的直營(yíng)店，布局西南市場(chǎng)。而此次對(duì)日系車(chē)的覬覦，更是體現(xiàn)出龐大逆市擴(kuò)張的“野心”。
