據(jù)路透社報(bào)道，全球市場(chǎng)資訊公司J.D. Power and Associates周四公布的報(bào)告顯示，中國(guó)品牌汽車(chē)質(zhì)量提升，但車(chē)主購(gòu)車(chē)后2-6個(gè)月遭遇的問(wèn)題仍然超過(guò)其它國(guó)家的品牌。

    J.D. Power調(diào)查了2011年10月至2012年6月購(gòu)新車(chē)的20639位車(chē)主，新車(chē)問(wèn)題數(shù)從上一年度調(diào)查的232個(gè)降至212個(gè)，但仍然超過(guò)146個(gè)的行業(yè)平均水平。別克、豐田、寶馬等國(guó)際品牌汽車(chē)的問(wèn)題個(gè)數(shù)則從131個(gè)降至117個(gè)。

    J.D. Power的調(diào)查已連續(xù)進(jìn)行了13年，目前還沒(méi)有哪家中國(guó)品牌汽車(chē)的問(wèn)題數(shù)量低于平均值。奇瑞、比亞迪等中國(guó)汽車(chē)制造商主要生產(chǎn)體積小、價(jià)格低的汽車(chē)，在質(zhì)量和可靠性上被認(rèn)為不及外國(guó)品牌汽車(chē)。

    在政府結(jié)束2011年開(kāi)始的對(duì)小型車(chē)補(bǔ)貼之后，國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)的收入也萎縮。