品牌二手車是未來(lái)國(guó)內(nèi)二手車市發(fā)展的方向。很多品牌二手車展廳中停放舊車幾乎銷售一空，現(xiàn)在都擺放上了新車。而11月，成都幾家豪華汽車4S店搶灘品牌二手車市場(chǎng)，無(wú)疑將使成都二手車市場(chǎng)向更專業(yè)化方向邁進(jìn)。“服務(wù)”是品牌二手車打動(dòng)客戶的最主要因素。

    今年汽車整體銷售低迷，二手車市場(chǎng)同樣慘淡。日系車銷量大幅下滑，國(guó)內(nèi)車自主品牌車受益。根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)和乘聯(lián)會(huì)9月銷量報(bào)表。在日系車銷量大幅下滑時(shí)，自主品牌與韓系汽車從中受益最大，美系和法系亦有所收獲，但長(zhǎng)城汽車、北京現(xiàn)代及東風(fēng)悅達(dá)起亞三家公司增長(zhǎng)最為明顯，其中長(zhǎng)城汽車9月銷量同比增長(zhǎng)54.6%至56552輛。

    中國(guó)的二手車市場(chǎng)仍然很小，只有4億，和美國(guó)市場(chǎng)相比，中國(guó)的二手車市場(chǎng)仍然有很大的增長(zhǎng)潛力。大眾在購(gòu)買二手車也更加注重二手車的質(zhì)量和服務(wù)。據(jù)了解，二手車淡季的時(shí)候，品牌二手車更暢銷，在越來(lái)越多的人選擇升級(jí)豪華品牌時(shí)，品牌二手車會(huì)是未來(lái)國(guó)內(nèi)二手車市發(fā)展的方向。而11月，成都幾家豪華汽車4S店搶灘品牌二手車市場(chǎng)，無(wú)疑將使成都二手車市場(chǎng)向更專業(yè)化方向邁進(jìn)。

    品牌二手車賣的很火 收車難

    上個(gè)月，成都二手車市場(chǎng)銷量猛增，很多商家都把手中的車源賣空了。很多二手車展廳中停放舊車幾乎銷售一空，現(xiàn)在都擺放上了新車。

    今年新車市場(chǎng)狀況不佳，二手車價(jià)格方面都作出不少讓步。收車價(jià)格也降低，使得很多車主都覺(jué)得現(xiàn)在價(jià)錢跌得有點(diǎn)離譜。讓不少原本想要賣車的車主猶豫了。現(xiàn)在業(yè)內(nèi)大家都覺(jué)得收車比賣車難，二手車市場(chǎng)很多店都停不滿，很多二手車商手上都只拿著十來(lái)臺(tái)車。

    品牌二手車的回購(gòu)要求較高，也是導(dǎo)致收車難的一個(gè)原因。首先，車齡不得超過(guò)5年，行駛里程不超過(guò)12萬(wàn)公里，需通過(guò)BMW的100項(xiàng)專業(yè)技術(shù)檢測(cè);另外還要全部使用BMW原廠配件維修，有完善的正規(guī)4S店保養(yǎng)記錄。例如，奧迪品鑒二手車的標(biāo)準(zhǔn)，除了車齡5年里程15萬(wàn)公里內(nèi)，還有高達(dá)270項(xiàng)的嚴(yán)格檢測(cè)，讓問(wèn)題車輛無(wú)處遁形。這就意味著，從收車的源頭開(kāi)始，品牌二手車的專業(yè)測(cè)試已經(jīng)“屏蔽”了任何不可靠的車輛。而在二手車綜合賣場(chǎng)或“串串”手里，想買到自己放心的車，除了找個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的老師傅幫忙看看，似乎并沒(méi)有太好的辦法去鑒定。

    品牌二手車 “服務(wù)”贏得客戶

    在二手車業(yè)務(wù)發(fā)達(dá)的國(guó)家，幾乎沒(méi)有現(xiàn)在我們所常見(jiàn)的綜合賣場(chǎng)，都是按車型或品牌專一銷售，如有專門賣豪華車的，有SUV的，有商務(wù)車的，有家庭用車的，客戶可以根據(jù)自己的需求找到心儀車輛。

    記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，“服務(wù)”是品牌二手車打動(dòng)客戶的最主要因素。一位二手車銷售經(jīng)理就直言不諱地告訴記者，或許我們的價(jià)格是比“串串”的高幾千元，但我們提供的是與新車一樣的服務(wù)。車源的質(zhì)量有保證，同時(shí)還有一年或2萬(wàn)公里質(zhì)保，一年24小時(shí)道路救援服務(wù)。

    同樣，奧迪、奔馳、雷克薩斯等品牌二手車對(duì)于售出的二手車都會(huì)提供質(zhì)保服務(wù)和道路救援，比起在綜合賣場(chǎng)或“串串”手里購(gòu)買更有保障。