消費(fèi)者普遍反映，在遇到質(zhì)量問(wèn)題維權(quán)時(shí)，獲得的話(huà)語(yǔ)權(quán)很少，“大部分車(chē)都存在這個(gè)毛病”成為維修服務(wù)站理直氣壯的解釋?zhuān)绞浅Ｒ?jiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者就越被動(dòng)。本報(bào)記者記錄了若干車(chē)型消費(fèi)者反映較為集中的“通病”，很多專(zhuān)家和消費(fèi)者呼吁，在這些多發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題面前，廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者之間應(yīng)該有更多的對(duì)話(huà)和信息對(duì)稱(chēng)。
高檔車(chē)
奧迪A6
變速箱故障普遍
在北亞運(yùn)村車(chē)市，消費(fèi)者陳先生反映，兩年前購(gòu)買(mǎi)的奧迪車(chē)，變速箱內(nèi)部零件接二連三的壞，先是電腦板，然后是輸入軸，還有滑閥箱，前后支付了3萬(wàn)元以上的維修費(fèi)用。并且陳先生發(fā)現(xiàn)，自己多位朋友的奧迪車(chē)也出現(xiàn)同類(lèi)故障。滑閥箱是奧迪無(wú)級(jí)變速（CVT）轎車(chē)變速箱里的一個(gè)重要部件，奧迪CVT轎車(chē)的自動(dòng)換擋工作就是靠閥體和液壓油來(lái)完成。而這一部件發(fā)病率高，維修費(fèi)用高。一項(xiàng)針對(duì)1380位奧迪用戶(hù)的調(diào)查顯示，在常見(jiàn)故障中，CVT故障就占了12.4%，占各類(lèi)故障發(fā)生率之首。
華晨寶馬320i
換擋熄火
亞市眾多消費(fèi)者指出，很多國(guó)產(chǎn)寶馬5系在1.5萬(wàn)公里后左右后門(mén)有異響，廠(chǎng)家也知道，但因?yàn)閷?duì)行車(chē)安全無(wú)大礙，并沒(méi)有相關(guān)的解決方案。最近北京地區(qū)有10多位車(chē)主反映，華晨寶馬320i買(mǎi)到家?guī)滋旌缶桶l(fā)現(xiàn)車(chē)在停車(chē)擋有熄火現(xiàn)象,只要是停車(chē)10分鐘左右就熄火,還有一部分車(chē)行進(jìn)擋也熄火。4S店多次遇到相同問(wèn)題，在無(wú)法找到原因并加以排除的情況下，給消費(fèi)者的解釋是，建議補(bǔ)齊差價(jià)換一輛5系。
中高檔車(chē)
邁騰
存在漏油現(xiàn)象
沸沸揚(yáng)揚(yáng)的速騰漏油事件從去年鬧到今年，上市時(shí)間不長(zhǎng)的邁騰似乎在這個(gè)問(wèn)題上也沒(méi)找到答案。變速箱底部悄無(wú)聲息冒出的油滴，比速騰有增無(wú)減，讓很多消費(fèi)者牢騷滿(mǎn)腹。
記者調(diào)查了解到，北京地區(qū)很多4S店在為邁騰做保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)變速箱底部漏油的問(wèn)題非常普遍。而解決的辦法就是頻繁的抹膠，而打完膠又出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的也為數(shù)不少，嚴(yán)重時(shí)就拆下變速箱更換油封。一汽-大眾方面一直不承認(rèn)變速箱有質(zhì)量問(wèn)題。市場(chǎng)人士分析，邁騰與速騰采用的同樣是愛(ài)信的變速箱，而且也是在新車(chē)就發(fā)現(xiàn)漏油，說(shuō)明變速箱的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有從根本上解決。
馬自達(dá)6
異響總是那么多
后排異響、側(cè)門(mén)異響、方向盤(pán)異響，消費(fèi)者抱怨，這些問(wèn)題雖不是什么大毛病，維修站連改善的辦法都沒(méi)有，將近20萬(wàn)元的車(chē)給人很不扎實(shí)的感覺(jué)，讓車(chē)主在朋友面前“很沒(méi)面子”，并且越聽(tīng)越揪心。4S店的解釋是，聽(tīng)習(xí)慣就好了。
中級(jí)車(chē)
速騰
熄火、剎車(chē)泵漏油涉及面大
思域
左右高低各不同
標(biāo)致307
刺耳的剎車(chē)聲還在繼續(xù)
標(biāo)致307的用戶(hù)向記者抱怨，剎車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)出刺耳的摩擦聲，這個(gè)問(wèn)題很多車(chē)主都很苦惱。4S店的解釋是，剎車(chē)片有一個(gè)磨合期，過(guò)了1萬(wàn)公里就好了，可307上市很久了，這種響聲還在繼續(xù)。消費(fèi)者告訴記者，放棄了投訴的原因是，與后輪軸承的通病一樣，從最老的廣州標(biāo)致505，到后來(lái)的愛(ài)麗舍，這種剎車(chē)異響一直存在。想讓307短時(shí)間內(nèi)解決，似乎不太現(xiàn)實(shí)。
POLO
多方位、多角度的異響
三元催化、儀表臺(tái)、后減震、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、方向盤(pán)、空調(diào)壓縮機(jī)，消費(fèi)者對(duì)POLO的質(zhì)量投訴，在異響方面的問(wèn)題來(lái)自整車(chē)的各個(gè)位置。這些痼疾已經(jīng)在消費(fèi)者心中留下口碑。很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)后，沒(méi)聽(tīng)到類(lèi)似的異響反而覺(jué)得不正常。在北京眾義達(dá)上海大眾4S店，消費(fèi)者投訴稱(chēng)，POLO的高音喇叭經(jīng)常不響。難怪在消費(fèi)者互動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)有人說(shuō)這部車(chē)“除了喇叭不響哪都響”。