前陣子參加了一次試駕活動，其中有兩輛自主品牌SUV引起了筆者和不少車友的注意。因為這兩輛車的外形與兩國際大牌旗下的著名SUV車型如出一轍。在隨后和經銷商的閑聊中得知，只要在車價上再加1500元，經銷商就負責把新車上只要有車標的地方全部換成那個國際大牌的。眨眼間十來萬的國產SUV就變身成了進口百萬豪車。
聽經銷商這么一忽悠，本來對SUV并無太大興趣的車友都圍著車躍躍欲試，想體驗一下這兩臺“換標百萬豪車”駕駛起來到底有沒有豪車的感覺。當然了，一分價錢一分貨這個客觀規(guī)律是無法違背的，最后的結果可想而知，大多數人嘻嘻哈哈地上車，轉了幾圈后搖頭皺眉地下來。最多的反映就是車開起來感覺像開了手機的震動擋，轉向和擋位也讓幾個老司機回憶起當年駕駛東風大卡的歲月。看來這李鬼和李逵差距還真不是一點點。
照常理說，這樣一臺車在市場上似乎是不會有什么生命力的。山寨的外形，粗糙的內飾……除了能換標變身外，完全找不到讓人購買這輛車的理由�？删褪莾H憑這一點，居然還是能受到部分消費者青睞，甚至在試駕活動現場就成交了一輛，讓排在兩邊的那些市場主流車型無不撅倒。一句話，存在即合理。老百姓買車為啥？提高生活質量。換標百萬豪車帶來面子上的光彩當然也算提高生活質量的一部分了。
不敢枉測廠家是否支持經銷商這樣的行為，只是看著神似的外形實在值得玩味。信馬由韁地聯想，這樣的廠家其實有點梁山好漢的性格。國內汽車業(yè)形式大好，半年銷量超了600萬輛，而這樣的小廠偏居一隅，為一些好面子的消費者造車。有需求就有市場，和好漢們一樣，也算能過得下去。另一方面他們大膽“學習”進口豪車，讓一些消費者花十萬得到百萬的面子，到也有點“劫富濟貧”的意思。不過梁山好漢最后也得有個歸宿，草莽英雄們要么被招安要么逃亡不知所終。再看國內的汽車業(yè)也是一樣，離產業(yè)規(guī)劃四大四小的期限越來越近，某些廠家不論只是想趁著汽車產業(yè)潮撈一把的還是想白手起家干一番事業(yè)，都該為將來做個長遠打算。
