自打年初OFO共享單車登陸南京以來，短短5個月，南京街頭各類品牌的共享單車已是隨處可見。然而，就在共享單車成為許多市民打通出行“最后一公里”最佳選擇的同時，共享單車使用者在騎行過程中的交通違法行為也越來越突出。

　　“此前，由于共享單車使用者與車輛并無產權關系，于是部分使用者交通違法之后，面對交警查處便開始任性起來。”據南京市公安局交通管理局相關負責人介紹，前幾天，南京一名30歲左右男子騎著“小黃車”在龍蟠路上逆向行駛被南京交警一大隊民警查獲。該男子見民警要對自己進行處罰，反復辯解自己不清楚交通規則，身上也沒帶錢，能不能從共享單車押金里面扣，無果后，該男子竟然直接丟下共享單車，揚長而去。而在平日執勤里，類似的情況并不少見。

　　據統計，今年4月份南京全市現場查處非機動車各類交通違法行為65345起，暫扣各類非機動車2234輛，其中暫扣共享單車330輛。而今年以來，因各類交通違法拒絕接受現場處罰而被暫扣的共享單車更是達到771輛。

　　14日，記者從南京市公安局交通管理局了解到，針對共享單車使用人發生交通違法后逃避處理的情況，為了加強管理，從5月15日起，南京交警部門將與摩拜、小藍、OFO等8家共享單車企業共同建立信息共享“黑名單”機制，實施共享單車信用共享機制。

　　“對于共享單車使用者出現交通違法，拒絕接受交警處罰時，交警將該共享單車車號提供給共享單車企業，企業根據使用者的注冊信息將該車最后一名使用者反饋至交警作為處罰依據。”據南京市公安局交通管理局相關負責人介紹，南京交警將定期與各共享單車企業進行數據信息交換，根據違法當事人的用戶信息，各共享單車企業將依此扣除違法當事人的信用值，增加其使用共享單車的成本。對嚴重違法失信人員，共享單車企業將停止其使用共享單車的資格。交通違法失信人員數據為全行業共享，一旦被列為交通違法失信人員，各品牌共享單車平臺均對其停止注冊、使用。

　　以摩拜為例，根據摩拜單車的信用積分體系規則，當發生“交警阻攔，棄車逃走”時，當事人信用分將被扣除50分。用戶的初始信用分為100分，當信用分低于80分時，用車單價將從1元/半小時提高到100元/半小時，當信用分降至0時，該用戶賬號將被永久凍結。而OFO小黃車則更為嚴厲：當發生共享單車使用人出現交通違法棄車逃走的情況時，單車使用人信用分將直接被扣至0分，同時賬戶暫停使用。

　　據南京交管部門透露，共享單車使用人如有交通違法未處理，除了被列為交通違法失信人員，停止其繼續使用共享單車外，其在交警各窗口車駕管業務都將暫停辦理，同時還將納入市民征信系統。