4月下旬，ofo推出了騎車刷紅包活動，紅包內(nèi)最高金額為5000元，最低金額也有1元多。搶紅包活動規(guī)定：用戶只要在ofo系統(tǒng)顯示的紅包范圍內(nèi)開鎖，騎行超過500米且達(dá)到10分鐘，就可以在騎行結(jié)束時領(lǐng)取紅包內(nèi)獎勵，領(lǐng)取金額超過十元后可以提現(xiàn)。

　　ofo此舉對于“騎行黨”來說，本來是一件好事，卻被“羊毛黨”算計，他們利用定位修改軟件和批量手機(jī)號軟件，足不出戶就做到騎行ofo小黃車并領(lǐng)取其派發(fā)的紅包，還有一些人把刷紅包當(dāng)成了茶余飯后的一項鍛煉活動，早期甚至還有用戶一天就賺取千元以上。相關(guān)律師表示，這種刷紅包的行為已涉嫌違法詐騙。 □ 本報記者 陳曉萌 虛擬騎行日進(jìn)千元

　　近日，不少騎行族們都發(fā)現(xiàn)，“小黃車”有了騎送紅包的活動。打開ofo小黃車的客戶端，原本顯示車輛分布狀況的地圖上，出現(xiàn)了密集的紅包圖標(biāo)，平臺紅包攻略中寫道：為“鼓勵用戶更規(guī)范的用車，平臺實現(xiàn)有效、自動化地調(diào)度車輛”現(xiàn)在虛擬地圖中劃出特定區(qū)域為紅包區(qū)域，用戶在該區(qū)域內(nèi)解鎖騎車，騎行10分鐘，距離達(dá)到500米以上，用戶支付后即可獲得紅包，最高金額可達(dá)到5000元，并且支持隨時提現(xiàn)。此外，如果在結(jié)束行程后，將車停放在指定區(qū)域內(nèi)，獲得大面值紅包的概率還將大幅增加。

　　這樣的好事，“羊毛黨”們自然不會放過。記者了解發(fā)現(xiàn)，在一些網(wǎng)絡(luò)論壇和群里，不少用戶分享自己的刷紅包經(jīng)歷。網(wǎng)名為“大俠”的網(wǎng)友表示，下載某虛擬定位APP后，搜索一個地址區(qū)域，并定位到紅包區(qū)域內(nèi)，然后登錄小黃車APP，點選立即用車。由于最初期版本的小黃車本身不帶有定位裝置，平臺就不能實時監(jiān)控到行車軌跡。此外，小黃車的車鎖大多為機(jī)械密碼鎖，依靠固定組合的車輛編號和4位數(shù)密碼進(jìn)行解鎖。因此，用戶可以在沒有小黃車的情況下，在家中自行隨機(jī)編一組“車輛編號”，并從相應(yīng)的專業(yè)密碼群里獲取匹配密碼，然后利用手機(jī)虛擬GPS“騎行”一段，結(jié)束后就能領(lǐng)取紅包，這樣就可以足不出戶刷紅包了。并且還會利用模擬器，同時登錄幾個或者十幾個賬號刷紅包，活動初期紅包面值很大，有時候一個紅包的額度有上百元，所以對于專門刷紅包的人來說，日進(jìn)千元不是夢。

　　這種刷紅包的行為不僅只有“羊毛黨”，連普通消費者也參與其中。家住石景山區(qū)景陽東街的消費者榮欣告訴記者：“小黃車刷紅包的事兒還是閨女告訴我的，她說他們單位的好多同事都利用上班中午休息的時間去刷一刷，就當(dāng)玩兒了。于是我跟老伴就晚上吃完飯去刷，只當(dāng)鍛煉，還有錢賺，每天晚上我倆能刷好幾十呢。”據(jù)這位消費者透露，身邊這樣利用晚上遛彎時間刷紅包的人不在少數(shù)，一開始老年人居多，現(xiàn)在好多中青年人也加入了，有時候都搶不到車。 律師稱：已涉嫌違法詐騙

　　據(jù)一名“羊毛黨”透露，如果想提高刷紅包收入，可以從網(wǎng)上購買GPS修改器和批量操作軟件，由于目前共享單車軟件都需要手機(jī)號、身份證號碼等多種信息驗證，但是這個也難不倒他們，網(wǎng)上有大量這樣的信息在售，一個可接收驗證碼的手機(jī)號加身份證號碼的成本也就幾元錢，加上購買GPS虛擬器和批量操作器，總共也就投入個幾百元。這對于專業(yè)刷紅包日進(jìn)千元的人來說，是一筆合算的買賣。

　　那這些“羊毛黨”的行為在法律上有何監(jiān)管呢?北京京友律師事務(wù)所律師馮靖宇對記者表示，這個要區(qū)別對待，如果單純利用規(guī)則漏洞的刷包行為，比如在茶余飯后時間刷紅包的用戶來說，很難認(rèn)定其違法，只能由活動商家修改規(guī)則，修復(fù)漏洞來把他們過濾掉。如果是通過假冒身份、虛假注冊、修改軟件等手段獲利，則可能構(gòu)成盜竊或詐騙，因為其涉嫌非法占有。 平臺已出臺補(bǔ)救措施

　　近日，ofo官方宣稱每天的訂單量達(dá)到1000萬，但其中紅包車占比約70%，這樣ofo紅包車數(shù)量可以達(dá)到700萬。有人給ofo算了一筆賬，以每單5元計算，ofo每天因紅包就要從口袋里掏出3500萬元。若每天收入接近1000萬元，那ofo紅包車每天帶來的凈虧損將達(dá)到2500萬元。對此記者采訪了ofo平臺客服了解到，目前法律范圍內(nèi)，對于“刷包”行為并無專門的規(guī)定及認(rèn)定，因此我們平臺自身只能依靠技術(shù)力量，對這種行為進(jìn)行識別和介入。

　　但近日有消費者表示，ofo紅包車比率下降了不少，就連紅包的金額也大幅減少，最多都沒有超過1塊錢的包，基本都是幾毛錢。這對于那些利用散步鍛煉時間的“刷包族”來說就有些不劃算了。因為解鎖一輛車的錢是1元，如果最后紅包金額不足1元的話，這就是薅不成羊毛而被反薅，所以現(xiàn)在身邊這種刷紅包的人少了很多。

　　另據(jù)ofo平臺介紹，最近也調(diào)整了部分規(guī)則，在同一區(qū)域連續(xù)解鎖，將只計算一次紅包抽取機(jī)會，因此收入將大受影響。同時，也陸續(xù)有部分“羊毛黨”們被系統(tǒng)判定為“惡意刷單套取紅包”行為用戶，只要系統(tǒng)檢測出來有“刷紅包”的行為，其賬戶就會全部被拉進(jìn)黑名單，包括押金、車費和紅包在內(nèi)的一切費用都退不了。