隨著節能減排的觀念日漸深入人心，尤其政府以越來越重視節能環保，并大力實施國Ⅳ標準，汽車企業，尤其是民族汽車企業也承擔著提供高效可靠節能的汽車技術，研發更多耗油量低的產品等重要責任。部分自主企業已有所行動。其中，陸風汽車作為國內最早的SUV生產廠家之一，憑借多年來在柴油技術應用領域的豐富經驗，而推出的柴油產品在順應潮流，響應國家節能減排政策方面的成績可圈可點。
搶占先機 陸風x8 2.0T探索版率先準入
陸風汽車作為自主SUV老牌勁旅，從品牌創立之初即確立了自主研發并以嚴苛賽事驗證產品品質的品牌理念。十余年來，憑借至強越野賽事成就的，全系類SUV產品可經受極限考驗的百冠品質，籍由對獨特的品牌發展道路的執著與堅持，陸風汽車穩坐越野賽場“國產第一越野SUV”的交椅，并且成為了專業SUV的代表和中級SUV的價值標桿。在艱辛的品牌、產品發展歷程中，柴油SUV產品可謂勞苦功高。
多年來，代表陸風汽車在國內外越野賽場上叱咤風云的都是X9、X8的柴油車型，同時，它們也是陸風汽車征戰二、三線市場的主力干將。賽場、市場的辛勤耕耘使陸風汽車在柴油動力的技術研發，尤其是意大利VM動力的應用方面積累了大量寶貴、豐富的經驗。其中，陸風X8搭載的2.5L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機由博世公司專門標定開發電控高壓共軌噴射系統，具備高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音的優點。搭載此款發動機，憑借優異的綜合性能，陸風X8曾獲評“2012年度最佳柴油SUV”稱號。
為更好適應城市消費者探索生活未知精彩的需求，陸風汽車將在近期率先推出國Ⅳ排放的X8探索版 2.0T柴油車型。這款產品的推出將使陸風X8探索版一躍成為自主SUV“低碳先鋒”。據了解，這款車型在外觀、車身結構、配置等方面，與原X8探索版車型一脈相承。它搭載的是2.0T意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-JE4D20E。其繼續了2.5L發動機所有先進優勢，最大亮點在于，通過小截面渦輪增壓技術，進一步提升了低速扭矩。扭矩在(1800rpm)以下較現2.5L發動機提升5-18%。排放方面且具備升國五的潛力。另外，伊頓差速鎖的裝配將使其成為國內2.0T 柴油SUV車型中唯一標配伊頓差速鎖的車型。
行業資深人士認為，目前在15萬元以下的自主品牌SUV中，能真正達到國Ⅳ排放的柴油車型并不多見，部分車型甚至是在犧牲動力性基礎上的變通，陸風X82.0T探索版在保持“野性”的前提下實現國Ⅳ排放，顯然領先于其它自主品牌SUV。像這樣的高品質柴油SUV在搶占城市準入先機的同時，對我國柴油車型的發展也將起到積極的推進作用。
