新華網(wǎng)濟(jì)南9月23日電(王志、李哲)從生產(chǎn)出中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150載重汽車開始，到2015年出口整車4萬輛、銷往全球100多個國家地區(qū)，中國重汽已走過六十年發(fā)展歷程。以堅持自主創(chuàng)新為企業(yè)生命線、主動尋求國際合作競逐世界舞臺，中國重汽成為民族商用車產(chǎn)業(yè)從無到有、走向世界的最佳代表。

　　1960年，中國重汽通過仿制國外卡車，制造出中國第一臺重型汽車。“造車強(qiáng)國”是中國重汽人始終懷揣的光榮夢想。幾經(jīng)興衰跌宕，進(jìn)入21世紀(jì)后，這家“世紀(jì)國企”終于抓住了改革發(fā)展的歷史機(jī)遇。十余年間，中國重汽從2000年改革重組前的瀕臨破產(chǎn)轉(zhuǎn)為躋身世界重卡三強(qiáng)。在2007年在香港紅籌上市后，通過積極謀求國際合作，中國重汽已逐步轉(zhuǎn)型成為一家真正具有國際標(biāo)準(zhǔn)、國際視野的大型國企。

　　在世界經(jīng)濟(jì)震蕩低迷、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行探底的背景下，國內(nèi)重卡行業(yè)遭遇多重挑戰(zhàn)。對此，中國重汽對自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及時做出有效調(diào)整，主動適應(yīng)供給側(cè)改革帶來的需求變化。

　　當(dāng)前，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正處于由投資拉動轉(zhuǎn)為消費拉動的轉(zhuǎn)型期，市場需求發(fā)生重大變化。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，中國重汽由此前重型車單一結(jié)構(gòu)為主，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橄盗谢�、智能化、新能源車輛為主。為適應(yīng)當(dāng)前物流新業(yè)態(tài)的變化，中國重汽增加牽引車等道路用車產(chǎn)品比重，不斷開發(fā)新車型，輕卡、中型卡車銷量大幅增長。同時，通過研發(fā)智能化系統(tǒng)，中國重汽研制出多種適合城市精細(xì)化管理的道路用車，為企業(yè)開拓了嶄新市場。

　　2016年，中國重汽預(yù)計產(chǎn)銷整車超過17萬輛，擁有汕德卡(SITRAK)、豪沃(HOWO)、豪瀚(HOHAN)、斯太爾(STR)四大品牌，產(chǎn)品已覆蓋重、中、輕、客、特全系列商用車。連續(xù)多年成為國內(nèi)行業(yè)中效益水平、運營質(zhì)量最好的企業(yè)之一。

　　從“引進(jìn)來”到“走出去”，堅持國際化戰(zhàn)略，推動中國重汽企業(yè)發(fā)生由大到強(qiáng)的巨變。中國重汽通過引進(jìn)斯太爾技術(shù)、曼技術(shù)，實現(xiàn)了與國際先進(jìn)水平接軌。在技術(shù)、資本、市場和管理等多個方面與德國曼公司展開一系列戰(zhàn)略合作，更使中國重汽學(xué)到了世界頂尖標(biāo)準(zhǔn)。在曼技術(shù)產(chǎn)品的有力帶動下，中國重汽工程車一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢，牽引車實現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，提升了重汽品牌溢價能力。

　　從簡單賣車到建立海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，再到如今當(dāng)?shù)亟M裝、產(chǎn)能合作的轉(zhuǎn)變，真正實現(xiàn)海外采購、設(shè)計、銷售，中國重汽走出了一條適合自己特色的國際化道路。目前，中國重汽已經(jīng)連續(xù)十二年保持行業(yè)出口首位，出口總量占全國重卡行業(yè)出口總量的39.6%，連續(xù)十二年牢牢占據(jù)中國重卡行業(yè)出口首位。同時，中國重汽已在海外設(shè)立6個組裝廠。借助“一帶一路”機(jī)遇，中國重汽還將在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)輸出、新能源汽車等方面持續(xù)發(fā)力。

　　中國重汽正在引領(lǐng)我國重卡在國際市場上形成新的優(yōu)勢。目前，中國重汽建立起國際市場營銷網(wǎng)絡(luò)體系，千余家駐外網(wǎng)點基本覆蓋非洲、中東、南美、中亞、俄羅斯和東南亞等發(fā)展中國家和主要新興經(jīng)濟(jì)體，以及部分發(fā)達(dá)地區(qū)市場。去年以來，中國重汽產(chǎn)品已在香港、臺灣、新西蘭等部分發(fā)達(dá)市場嶄露頭角。

　　中國重汽集團(tuán)董事長、黨委書記馬純濟(jì)表示，當(dāng)前，國際市場在中國重汽產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)中的占比已經(jīng)達(dá)到1/3，將來還要超過1/2。中國重汽已將產(chǎn)品賣到了100多個國家，今后要拓展發(fā)達(dá)國家市場，最終將中國重汽打造成具有國際化水平的、有自主研發(fā)能力和可持續(xù)發(fā)展能力的、營業(yè)收入過千億的商用車企業(yè)集團(tuán)。

　　堅持自主品牌、自主創(chuàng)新，是中國重汽推動改革發(fā)展的主線。中國重汽堅持對國際先進(jìn)技術(shù)的深度消化、吸收、再創(chuàng)新，在合作中不斷提高自主創(chuàng)新能力。

　　從改革重組之初的“零專利”，到現(xiàn)在擁有授權(quán)專利3345項，發(fā)明專利173項，中國重汽成為國內(nèi)重卡行業(yè)專利最多的企業(yè)。國家重型汽車工程技術(shù)研究中心、國家重型汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和國家級企業(yè)技術(shù)中心“三個中心”的建成，使中國重汽在重型汽車整車及零部件研發(fā)、試驗、檢測能力方面創(chuàng)造了國內(nèi)行業(yè)一流水平。

　　隨著“工業(yè)4.0”時代到來，智能化汽車成為中國重汽致力于智能重卡發(fā)展的新目標(biāo)，并全面參與了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。通過與德國曼公司的技術(shù)合作及與眾多國際先進(jìn)的零部件制造商的合作，積累了大量整車智能化技術(shù)研發(fā)流程體系的建設(shè)經(jīng)驗，制定了完整的智能卡車產(chǎn)品開發(fā)流程，形成支撐流程運作的設(shè)計規(guī)范20余項、試驗驗證標(biāo)準(zhǔn)90余項。

　　目前，中國重汽在智能卡車領(lǐng)域累計科研立項30余項，系統(tǒng)地解決了智能卡車整車平臺、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛系統(tǒng)、車輛智能化個性化定制系統(tǒng)、綜合信息管理系統(tǒng)平臺等關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)中的一大批技術(shù)難題。