《中國質量萬里行》記者查閱眾多品牌汽車的介紹發現，汽車生產廠家為了迎合消費者對汽車安全性能的需求，把安全氣囊當作賣點大肆宣傳，但是在宣傳過程中只突出安全氣囊的數量和汽車發生事故時對駕乘人員的保護作用，……[詳情]
車輛發生事故后安全氣囊沒打開，廠家通常的答復是：安全氣囊爆開需要看撞擊的力度及角度，如果沒有撞到氣囊感應模塊，即使事故再嚴重，安全氣囊不彈出也是正常的。……[詳情]
國家三包政策規定：汽車在碰撞時安全裝置無法按規定的功能起到應有的保護作用，如安全帶、安全氣囊或座椅固定裝置的失效，汽車行駛中駕駛員或乘員車門自行打開，都將被視為“安全裝置失效”。……[詳情]
“2014年12月22日，在高速公路因霧發生追尾，新車剛買不到3個月，車左側幾乎全部撞壞，左側車頭撞沒了，防撞鋼梁露出變形，安全……[詳情]
繼沈陽、廣州、成都三站之后，8月22日，國家質檢總局“貫徹落實汽車三包規定，提升汽車售后服務質量”專項活動第四站走進上海……[詳情]
8月14日，國家質檢總局網站發布消息，針對近期消費者反映較多的一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質檢總局執法督查司已于……[詳情]
8月1日，國家質檢總局“貫徹落實汽車三包規定，提升汽車售后服務質量”專項活動在沈陽拉開序幕，8月8日，宣貫活動抵達第二站廣東，參觀并了解廣汽豐田第一店汽車三包的落實情況。……[詳情]
