在今年的315消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日上，路虎攬勝極光這款豪華SUV因使用9速變速箱發(fā)生故障而遭到曝光。

　　此后，路虎官方做出回應(yīng)，確認(rèn)9速變速器的故障是由于變速箱軟件不匹配導(dǎo)致的。3月19日，捷豹路虎中國宣布，對(duì)中國大陸地區(qū)涉及的部分2014和2015年款進(jìn)口路虎攬勝極光車輛進(jìn)行主動(dòng)召回。據(jù)路虎當(dāng)時(shí)公布的數(shù)據(jù)，在中國地區(qū)受影響的車輛是36451臺(tái)，收集到的客戶相關(guān)問題反映共計(jì)900多起。

　　經(jīng)過了三個(gè)月的時(shí)間，路虎變速箱的問題解決了么?

　　70萬買來的路虎車，開了五個(gè)月就差點(diǎn)二次丟命，陳先生回憶起當(dāng)時(shí)開車的情況仍心有余悸，他希望能夠退掉這個(gè)“奪命車”。

　　最近，中國質(zhì)量萬里行投訴部接到福建泉州陳先生的投訴，他向我們簡(jiǎn)單描述了一下兩次事故的過程。

　　陳先生是在2014年5月初購買的路虎攬勝極光2.0T款汽車，在9月份行車時(shí)出現(xiàn)變速箱故障突然熄火導(dǎo)致事故發(fā)生，車子當(dāng)時(shí)行駛了13000公里，而這次事故發(fā)生之后導(dǎo)致維修時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月，費(fèi)用也高達(dá)30萬。

　　陳先生說：“今年5月5日才從4S店提車，可到6月8日在行駛中又出現(xiàn)變速箱熄火，造成交通堵塞3小時(shí)。目前車子仍放在4S店，4S店和廠家也沒有任何回應(yīng)。”

　　在路虎變速箱被曝光之后，盡管路虎中國承認(rèn)9速變速器存在故障和問題，而且他們經(jīng)過反復(fù)地技術(shù)認(rèn)證，可以確認(rèn)是由于9速變速器變速箱軟件不匹配導(dǎo)致的，但仍遭到業(yè)內(nèi)專家和消費(fèi)者的質(zhì)疑。

　　像陳先生這樣車子也做了軟件升級(jí)，可是還是出現(xiàn)了致命的故障。那么，是否跟軟件沒有太大關(guān)系呢?

　　目前暫無足夠的證據(jù)表明采埃孚的9速變速箱存在安全隱患，在中國市場(chǎng)，越來越多的汽車制造商準(zhǔn)備采用這一變速箱，除了路虎發(fā)現(xiàn)神行、路虎攬勝極光、Jeep自由光、謳歌NSX之外，奧迪新A4等車型也即將加入這一陣營(yíng)。如果軟件的問題不能得到根本的解決，那么說不定還會(huì)有更大的麻煩。

　　此前，路虎中國執(zhí)行副總裁馬可皓在上海車展時(shí)向媒體表示，實(shí)際上在路虎攬勝極光出現(xiàn)變速箱問題時(shí)，陸虎非常重視。馬可皓稱：“在14年到15年的極光車型當(dāng)中，的確是有變速箱的問題。但這個(gè)問題它只發(fā)生在進(jìn)口的極光，不包括國產(chǎn)的極光，而且對(duì)于這些受到影響的車，我們積極主動(dòng)的進(jìn)行了召回，我們對(duì)它變速箱的軟件進(jìn)行了升級(jí)，非常快速的解決了問題。”

　　馬可皓稱：“我們現(xiàn)在已經(jīng)解決了近70%的受影響的車子的問題。”

　　據(jù)悉，2014年捷豹路虎全球銷量增長(zhǎng)了9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)462,678輛，連續(xù)第五年創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)。公司表示14年全球各區(qū)域市場(chǎng)都表現(xiàn)良好。中國銷量增長(zhǎng)28%，達(dá)122,000輛。

　　今年1-4月捷豹路虎在華的銷量出現(xiàn)了大幅下滑，前四月累計(jì)銷量31，815輛，去年同期40，045輛，同比下跌20.6%。