蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，盡管大眾集團(tuán)壓價(jià)造成的壓力日益劇增，大眾供應(yīng)商們似乎力求避免糾紛。

　　“柴油機(jī)作弊”丑聞給大眾集團(tuán)帶來了數(shù)十億的損失，再加上向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略，大眾財(cái)政面臨著巨大的困難。

　　今年8月，兩家與大眾汽車合作的零部件廠商因合約爭(zhēng)議而拒絕交付零部件，導(dǎo)致大眾旗下六家在德工廠停產(chǎn)，嚴(yán)重制約了大眾集團(tuán)從排放丑聞復(fù)蘇的努力。隨后，大眾宣布重新審查采購(gòu)流程，避免再次出現(xiàn)供貨中斷的現(xiàn)象。

　　本周二(10月18日)在沃爾夫斯堡召開的供應(yīng)商大會(huì)上，供應(yīng)商們似乎更急于恢復(fù)交易。

　　馬可迅車輪有限公司的大客戶經(jīng)理Christoph Kaune指出，大眾集團(tuán)的壓價(jià)帶來了巨大的壓力，想讓大眾支付因鋼價(jià)浮動(dòng)造成的損失是比較困難的。該公司向大眾提供鋼制車輪和鋁制車輪。Kaune告訴路透社，“找到一個(gè)公平合理的折中辦法是比較困難的，但是大眾集團(tuán)是我們最大的客戶之一，這才是應(yīng)該在意的重點(diǎn)。”

　　加拿大KSR公司的一位銷售總監(jiān)Marek Poskart贊同這種說法。KSR生產(chǎn)固定踏板模塊和汽車傳感器。Poskart告訴路透社記者，大眾在供應(yīng)商中大幅削價(jià)，但談判是公平的，KSR也已開始調(diào)整流程，以更好地達(dá)到大眾的價(jià)格目標(biāo)。“如果成本結(jié)構(gòu)是合理的，跟大眾的合作沒有很大難度，這也算是一種妥協(xié)。”

　　德國(guó)公司GOM GmbH的一位經(jīng)理透露，大眾不僅壓低價(jià)格，而且還減少訂單，力求通過精簡(jiǎn)研發(fā)部門削減開支。“過去大眾經(jīng)常一次購(gòu)買4到5套系統(tǒng)，而現(xiàn)在每次只買兩套左右。” GOM GmbH公司生產(chǎn)3D掃描儀和軟件，坐落在大眾總部沃爾夫斯堡附近的布倫瑞克。

　　大眾CEO馬賽厄斯·穆勒周一(10月17日)在半年會(huì)上表示，汽車制造商和零部件供應(yīng)商需要攜手并進(jìn)，共同應(yīng)對(duì)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛帶來的劃時(shí)代變革。“我們想要與大家合作，這才是解決問題的唯一途徑。” 穆勒如是說。