70年前，第一款路虎誕生于英國。這款車一經(jīng)推出便圈粉無數(shù)，英國首相溫思頓·丘吉爾最鐘愛的座駕就是路虎。

　　70年后的今天，傳奇繼續(xù)。

　　在日內(nèi)瓦車展上，捷豹路虎兩款全球首發(fā)新車型光芒四射。其中，捷豹推出的首款純電動(dòng)跑車型SUV I-PACE，不僅保持了英倫傳奇色彩，還引領(lǐng)著電動(dòng)豪華汽車新風(fēng)范;路虎推出的全球首款全尺寸豪華雙門SUV——路虎攬勝SV Coupé，擁有魅力十足的雙門外觀設(shè)計(jì)，集精湛工藝之大成的優(yōu)雅內(nèi)飾，成為路虎攬勝家族中又一件耀眼的臻品。

　　捷豹I-PACE 毫不妥協(xié)

　　日內(nèi)瓦車展期間，捷豹路虎全球CEO施韋德博士在接受媒體專訪時(shí)稱，幾年前開始設(shè)計(jì)捷豹I-PACE的時(shí)候，就決定要設(shè)計(jì)一款毫不妥協(xié)、優(yōu)雅精致、實(shí)用動(dòng)感的高性能純電動(dòng)汽車，從外觀、空間、性能來看都是一輛真正的“捷豹”。I-PACE是源自于完全全新的概念，從一張白紙上一點(diǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)制造出來的。設(shè)計(jì)語言、配置、性能等等都是獨(dú)一無二的。未來的設(shè)計(jì)也將基本延續(xù)這個(gè)方向。

　　捷豹路虎全球CEO施韋德博士

　　施韋德博士說，捷豹路虎積累了非常先進(jìn)的電動(dòng)車技術(shù)，研發(fā)了領(lǐng)先的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并基于此推出捷豹I-PACE這款全新車型，引領(lǐng)了電動(dòng)豪華汽車新風(fēng)范，不斷踐行捷豹路虎新能源路徑。

　　捷豹I-PACE不僅采用了全新的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還采用了全新的設(shè)計(jì)理念。雖然這款車外觀尺寸不大，但是內(nèi)部空間非常寬敞。性能強(qiáng)大，憑借400馬力的最大功率和強(qiáng)大瞬時(shí)扭矩，I-PACE從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需4.8秒，確實(shí)非常具有運(yùn)動(dòng)基因。另外，這輛車還具備很多高科技和車聯(lián)網(wǎng)方面的功能，極具科技感和未來感。

　　施韋德博士表示，作為捷豹第一款豪華的純電動(dòng)跑車型SUV，捷豹I-PACE在外觀、設(shè)計(jì)、性能上都極具捷豹特性，還裝配了非常前沿的互聯(lián)科技。2018年在中國推出，相信會(huì)受到中國消費(fèi)者的青睞。

　　為什么I-PACE一上來就是純電動(dòng)車?

　　有記者問，為什么I-PACE直接發(fā)展為純電動(dòng)車，而不是像路虎的產(chǎn)品有一個(gè)漸進(jìn)的過程，這是出于怎樣的戰(zhàn)略考慮?

　　捷豹I-PACE

　　施韋德博士表示，電動(dòng)化時(shí)代已經(jīng)到來。電動(dòng)化的產(chǎn)品有益于環(huán)境和社會(huì)的發(fā)展。大約五六年前，捷豹路虎就開始思考汽車的未來，那個(gè)時(shí)候還很少有消費(fèi)者會(huì)提到電動(dòng)化。“我們當(dāng)時(shí)就想打造一款全新的、定制化的、頂尖的純電動(dòng)產(chǎn)品，I-PACE正是在此基礎(chǔ)上應(yīng)運(yùn)而生。我們想為客戶提供一款純電動(dòng)車型作為新的選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)實(shí)際需求去選擇自己購買車輛的電動(dòng)化程度。”

　　施韋德博士透露，自2020年起，捷豹路虎所有車型均將提供電動(dòng)版本，包括純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型，而捷豹I-PACE是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的重要一步。

　　“我覺得有一件事非常重要，那就是我們不僅僅要考慮電池的生產(chǎn)，更要考慮電池的回收再利用。最終我們必須確保廢舊的電池不會(huì)給土壤和水帶來污染。我們必須汲取數(shù)百年前第一次工業(yè)革命的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，創(chuàng)造新技術(shù)的同時(shí)，更要關(guān)注新技術(shù)帶來的各種影響和后果，這才是新技術(shù)研發(fā)的完整閉環(huán)。我們不斷創(chuàng)造，但我們始終肩負(fù)責(zé)任，把一個(gè)更美好的地球留給我們的子孫后代。”施韋德博士說。

　　每賣出四輛車 就有一輛在中國

　　中國市場對捷豹路虎有多重要?口說無憑，有數(shù)據(jù)為證。2017年，捷豹路虎在中國賣了14.6萬輛，占捷豹路虎全球近1/4的銷售份額。也就是說，捷豹路虎去年每賣出四輛車，就有一輛賣給了中國的消費(fèi)者。而且，中國市場去年繼續(xù)蟬聯(lián)路虎全球最大的單一市場。

　　“感謝中國消費(fèi)者對捷豹路虎的熱愛，感謝捷豹路虎中國團(tuán)隊(duì)的努力，使我們在中國市場的表現(xiàn)優(yōu)于其他區(qū)域。中國汽車市場是全球最大的汽車市場，對于捷豹路虎來說，也是我們最大的市場。”施韋德博士說。

　　不打價(jià)格戰(zhàn) 不單純追求高銷量

　　2017年，中國市場豪華車的價(jià)格戰(zhàn)打得很兇，很多豪華車都有大幅度的降價(jià)。盡管捷豹路虎的銷量不錯(cuò)，但價(jià)格也在下調(diào)。對此，施韋德博士表示，捷豹路虎是一個(gè)高端豪華車品牌，不會(huì)去單純地追求高銷量。

　　“我們的銷量和大的汽車集團(tuán)相比確實(shí)不算多，但是我們追求的是質(zhì)量。我們必須保證高質(zhì)量的產(chǎn)品組合和系列。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。換句話說，環(huán)保是我們的業(yè)務(wù)核心，我們注重提供環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品，同時(shí)也特別注重產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷售過程中的能量保護(hù)和回收利用。”施韋德博士說。

　　施韋德博士表示，他相信中國市場跟捷豹路虎的方向是一致的。而且他也相信中國的客戶也會(huì)做出明智的選擇。所以，“我們必須保證產(chǎn)品的優(yōu)異質(zhì)量和服務(wù)的高品質(zhì)，不去打價(jià)格戰(zhàn)。”施韋德博士說。