日前，蓋世汽車網整理出《美國汽車新聞》(Automotive News)排列的2014年全球汽車零部件供應商百強榜。2014年前三甲為博世、電裝和麥格納;日本企業數量最多，占近三成。

　　百強名單出爐

　　《美國汽車新聞》每年根據供應商上年汽車行業配套市場業務營業收入/銷售額進行排名。根據2013年業績，2014年全球零部件配套供應商百強榜問世。德國羅伯特·博世集團連續四年蟬聯百強名單榜首，電裝再度排名第2，麥格納殺入三強。

　　前十名中，第4至第10名分別為：大陸集團、愛信精機、現代摩比斯、佛吉亞、江森自控、采埃孚和李爾。其中李爾是唯一新晉升前十強者，2013年排名第11位。

　　排名上升較快者主要有：德國KSPG，從第79名上升20位至第59名;韓國現代派沃森，從第70名上升16位至第54名;韓國現代岱摩斯，從第90名上升14位至第76名。

　　排名下跌明顯的企業包括：日本恩梯恩，從第35名下跌16位至第51名;瑞典斯凱孚，從第75名下跌13位至第88名。

　　中國兩家上榜 日系占據近三成席位

　　按照各大零部件供應商總部所在地，上榜企業以日系為最多，29家同2013年榜單持平，幾乎占據三成席位。其次是美國23家(2013年25家)，德國19家(2013年21家)，都有所下降。韓國也持平上年，總共5家登榜。法國增加1家，達到4個席位。西班牙持平，為3家。

　　瑞典和瑞士也都各有兩家進入2014年百強榜。

　　中信戴卡股份有限公司繼2013年進入百強榜之后，2014年再次登榜，并且排名從第92名上升9位至第83名。和2013年榜單只有中信戴卡一家中國企業不同的是，2014年香港德昌電機成為第二家榜上有名的中國公司，排在第98位。

　　荷蘭、挪威、巴西、意大利、印度、盧森堡、英國和墨西哥都各占1個席位。

　　參考意義和解釋

　　《美國汽車新聞》在評選百強時，需要廠商提供公司名稱、所在地、聯系方式以及相關數據，通常國際化程度較高、對百強榜重視的企業會相應配合，因而可能獲得一席之地。而部分知名廠商根據常識擁有較大的配套業務規模，但卻不見登榜，可能是未提供相關信息。

　　最典型的例子莫過于韓國LG化學。之前有多個年份，LG化學在百強榜上可進入十強，大致排在第9位上下。但2013年、2014年均不見LG化學排名。

　　在中國汽車零部件供應商方面，濰柴動力、萬向集團和玉柴等零部件巨頭規模龐大，按常理估算配套業務收入不太可能低于中信戴卡和德昌電機，有可能同樣是由于未遞交信息而缺席百強榜單。因此，全球汽車零部件供應商百強榜在盡可能全面覆蓋之余，仍存在遺漏或無法獲得信息的概率。