綜合外電報道，通用汽車計劃加快發布新車和提高利潤，到本十年中期(2015至2016年左右)，北美市場接近9成產品將得到更新，而利潤率將提升至10%左右。

    89%產品更迭

    剛剛開幕的2013年紐約車展上，通用北美CFO查克·斯蒂文斯(Chuck Stevens)在演講時表示，從今年開始起的4年內(到2016年)，通用汽車將加速產品更新步伐，速度達到2009年至2012年的兩倍左右。

    僅僅2013年，通用汽車在北美市場的產品陣容就將更新39%，主要是類似新款雪佛蘭克爾維特Stingray、雪佛蘭Impala和凱迪拉克CTS等車型。到2016年，通用汽車在北美的產品陣容中，89%的車型都將得到更新或者改進升級。這意味著屆時接近九成的銷量都來自于新近發布的車型，從而有助于改善產品價格。

    通用將重點打造凱迪拉克為全球豪華品牌，幫助提高收入。本周通用汽車在紐約車展上展出了加長版凱迪拉克CTS中型車，旨在劍指德國豪華車競爭者。

    今年第2季度，通用將在北美上市改款Silverado和GMC Sierra皮卡，預計將有助于提高北美業務的營利。

    通用汽車還計劃提高新車的通用性。當前通用汽車銷售的車型中，60%采用全球平臺為藍本打造，到2018年該比例將提升至95%，與競爭對手大眾汽車和現代汽車相仿。

    由于通用旗下將有更多的車型基于全球平臺打造，各種不同的車型采用通用零部件組裝，預計未來三到四年內，每年可節約資金大約10億美元。

    利潤率將達10%

    查克·斯蒂文斯還表示，2010年到2012年，通用汽車利潤率平均值約為7.4%，到本十年中期將提高到10%，主要途徑是發布新車型，并充分利用全球規模優勢。不過今年通用北美業務利潤率可能不會有太多改善。

    如果通用要達到該利潤率目標，則需要在現有收入的基礎上，每年額外賺取25億至30億美元。

    通用著眼于將非生產性成本開支降低6%，著重強調削減IT技術成本。通用汽車正在打造自身的IT團隊，將IT工作90%外包的狀況改進為90%由IT團隊完成。

    另外，通用汽車未來兩到三年內還計劃將在美國的入門級小時工的人數翻倍，達到10,000人。此類工人的薪資遠低于資深全職工人。