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寶馬3系是怎樣煉成的—鐵西工廠探秘之旅

2013-03-19 15:19:00    搜狐汽車        點擊:

    BMW 3系是寶馬家族最成功的車型,同時也是同級車中的操控王者,一直享有“運動之王”的美譽。自1975年誕生以來,BMW 3系已在全球贏得超過1350萬用戶的信賴,是豪華轎車市場最成功的單一車型。3月15日,來自全國各地的10余名3系Li車主及家屬同媒體一起探訪鐵西工廠,一睹BMW 3系誕生全過程。

    全新一代3系從設計之初就充分考慮中國消費者的需求,長軸距和標準軸距車型同步研發。目前,兩種軸距的新3系均已在鐵西工廠投產。3系長軸距車型是為中國市場量身定制的車型,凸顯中國市場的重要戰略地位。

    華晨寶馬鐵西工廠是寶馬集團在全球的第25家工廠,也是最新的一家工廠,主要生產寶馬3系和X1系列車型。鐵西工廠位于遼寧省沈陽市經濟技術開發區,占地面積2.07平方公里。從2010年6月開工建設,到2011年10月開始進行試生產,華晨寶馬僅用時16個月,項目進度創造寶馬工廠建設的奇跡。

    鐵西工廠擁有汽車制造的完整四大工藝,即沖壓、車身、涂裝(尚在建設中)和總裝。鐵西工廠總投資額高達15億歐元,一期工程于2012年5月完成并投產。現在就讓我們走進鐵西工廠,共睹BMW制造真容。

    任何一輛汽車都要從一塊鐵皮開始做起。寶馬鐵西工廠采用全球領先的6序伺服沖壓線,速度最快,效率最高,目前每小時可以完成上千個沖壓件,最高可以達每分鐘沖壓17次。6序伺服沖壓機的控制電腦多達22臺,可對沖壓的力度和精度進行非常精準的控制,電腦精確控制的沖壓機精度達到了0.1毫米,傳統壓機根本無法與之相比。

    鐵西工廠沖壓線采用全封閉模式,噪音低,灰塵少。傳統沖壓車間噪音級別高于100分貝,進入車間需戴耳塞。鐵西工廠沖壓車間噪音級別僅為80分貝,相當于站在普通十字路口,噪音級別已在人耳可以接受范圍內,使用正常語調即可進行交流。

    嚴格的質量控制體系,每一個沖壓件都需要進行檢測(分檢,隨流水線),每50個沖壓件會有一個沖壓件進行全面的檢測(專檢,抽檢)。需要檢測的內容包括:孔數、變形和毛刺等,不能遺漏任何的瑕疵,否則就會對后面的工序造成不利影響,從而影響整車質量。

    沖壓車間工作人員是“多國部隊”, 我們在沖壓檢測線上可以看到,來自德國、日本、韓國以及東歐國家的資深專業人員和中國員工一起工作。這里的模具工至少有5年以上相關工作經驗,領導層至少有10年以上甚至20年相關工作背景。

    在寶馬看來,制作完成的沖壓件的運輸也精益求精。針對不同的沖壓件采用專門設計的工位器具,雖然成本高昂,往往一個器具成本就要過萬,但是可以確保沖壓件的萬無一失。

    車身車間是鐵西工廠自動化率最高的車間,擁有355臺機器人,工業電腦達到寶馬集團級別最高的L7標準,可以確保機器人完成非常復雜的更換機械臂動作,同時確保極高的精度。未來,隨著鐵西工廠下一階段建設,還將增添200多臺機器人。

    車身車間里的每一次火花四濺都代表寶馬車身上一個焊點的完成。具體到新3系長軸距,車身上共有多達5772個焊點,而標準軸距3系也有5669個焊點。經過機器人精密控制的精確而牢固的焊點可以確保3系車身的堅固。

    通過精整線上的白車身,可以清楚看到BMW 3系B柱的堅固程度,里面有厚度高達1.2毫米的加強鋼板,車頂有加強梁,前輪罩裙板也同樣非常堅固,這些是車輛發生正面、側面撞擊或者翻滾時的非常有效防護措施, 可以最大程度地保護乘客安全。

    車身車間檢測非常嚴格。在鐵西工廠每月都會進行一次破壞性檢測,即完全拆解焊接完成的白車身,檢測所有的焊點。此外,還有多項非破壞性檢測,包括光學在線檢測、PPZ超聲波檢測、扁鏟檢測和三坐標檢測等。其中三坐標檢測是核心之一,寶馬采用了導向性更好、更加堅硬的紅寶石檢測探頭,結合頂尖的蔡司光學儀器,對白車身進行精確測量,平均測量一臺車所耗時間需要三小時以上。三坐標檢測實驗室是恒溫的,這是為了最大程度避免熱脹冷縮帶來的誤差。

    由于鐵西工廠的涂裝車間仍在建設當中,很遺憾我們無緣一探究竟。鐵西工廠在完成車身環節后,白車身都會運往同在沈陽的大東工廠來進行噴漆。

    車門、車燈、內飾、輪胎、發動機、懸掛...總裝車間就像一個萬花筒,看不完說不盡,而鐵西工程的總裝車間更是大的出奇,單單組裝線就有14條。時間有限,我們還是直奔主題吧!

    在“婚禮工位”,車身與底盤及動力總成首次結合在一起。婚禮工位自動化程度非常高,絕大多數工作是由機器自動完成。每個螺絲的擰緊程度都被電腦錄入系統并保存直到車輛報廢,確保每一項數據都是可追溯的。

    經過婚禮工位后,車輛離最終成型就一步之遙了。

    車輛下線后,還需要進行許多項檢測才能出廠交付用戶。具體包括燈光檢測和動平衡檢測,此外,轉轂實驗室對車輛的動態行駛性能、制動性能和尾氣排放進行檢測。之后,車輛還要在廠區的測試跑道上進行真實路試,即使非常細小的異樣噪音都不會被放過。

    在鐵西工廠里我們可以清晰看到華晨寶馬對產品品質的不懈追求。四大工藝車間里都有非常嚴苛的質量管控體系。每一個車間,每一道工序,都不會容許任何有質量瑕疵的產品進入下一個生產環節。 這些都是華晨寶馬產品質量的強大后盾。

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