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吉利擴(kuò)大金剛金鷹召回范圍 涉及255958輛

  國際在線汽車頻道消息(記者 方永磊 李豐):繼今年9月下旬針對旗下金剛、金鷹個(gè)別車型的燃油箱供應(yīng)商生產(chǎn)過程變異導(dǎo)致的問題進(jìn)行召回后,日前,吉利控股集團(tuán)再次向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告,決定自2012年11月16日起擴(kuò)大召回范圍,即召回2006年5月9日至2012年5月27日期間生產(chǎn)的金剛、金鷹轎車,涉及數(shù)量共計(jì)255958輛,而這也是迄今為止國內(nèi)自主品牌最大的單批次召回?cái)?shù)量。

  針對這一問題,今年9月下旬,吉利汽車[微博]已經(jīng)主動(dòng)啟動(dòng)了召回程序,而針對此次擴(kuò)大召回范圍,吉利集團(tuán)子公司浙江豪情汽車制造有限公司方面表示,這是出于對用戶積極負(fù)責(zé)的考慮,并徹底打消其余用戶顧慮。

  對此,業(yè)內(nèi)人士在接受國際在線汽車頻道記者采訪時(shí)表示,吉利主動(dòng)啟動(dòng)召回、繼而擴(kuò)大召回范圍的做法,顯示了我國自主品牌對召回現(xiàn)象逐漸開明的態(tài)度,同時(shí)還能對國內(nèi)汽車召回機(jī)制進(jìn)一步完善成熟起到一定的推動(dòng)作用。

  雖然召回是各國汽車廠商普遍采取的一種應(yīng)對汽車缺陷產(chǎn)品的處理方式,屬常態(tài)化現(xiàn)象,但是在中國,“召回”向來是一個(gè)“敏感詞”——由于國內(nèi)汽車消費(fèi)還處于初級階段,消費(fèi)者習(xí)慣將“召回”視為質(zhì)量不過關(guān)的代名詞。這種由于認(rèn)知狹隘造成的固化觀念,致使各大汽車制造商多年來也習(xí)慣性地盡量避免啟動(dòng)召回程序。

  汽車制造本身是一個(gè)極其復(fù)雜的過程,偶爾會(huì)有一些難以避免的原因使得部分批次的產(chǎn)品存在缺陷或者安全隱患等;同時(shí),在一個(gè)成熟的市場環(huán)境中,產(chǎn)品召回是常態(tài)行為,但這并不代表企業(yè)的技術(shù)和質(zhì)量體系有任何問題。比如吉利此次召回的原因就是二級供應(yīng)商零部件生產(chǎn)過程變異所致,并非設(shè)計(jì)缺陷,而且僅涉及個(gè)別車輛;而且,截至目前,沒有任何一例因該問題引發(fā)的交通事故和死亡報(bào)告。

  事實(shí)上,針對汽車消費(fèi)中存在的類似觀念問題,作為汽車制造商有權(quán)利、更有義務(wù)去理清頭緒、引領(lǐng)正確觀念,而不能因?yàn)榭紤]到抵抗風(fēng)險(xiǎn)偏大、唯恐失去消費(fèi)者信任等問題掩飾問題。瞻前顧后、患得患失絕對不利于自主品牌的健康成長。一個(gè)有力的證據(jù)是,諸如奧迪、保時(shí)捷、寶馬等豪車品牌都曾在世界范圍內(nèi)發(fā)起過汽車召回,但此類事件并未影響這些品牌在全球消費(fèi)者心中的地位。

  從這點(diǎn)上看,作為自主品牌的吉利主動(dòng)啟動(dòng)召回、并自愿擴(kuò)大召回范圍的做法,就是一種成熟的品牌行為。值得一提的是,此次擴(kuò)大召回,也正是在今年10月底國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例》)公布之后,國內(nèi)車企的第一個(gè)召回動(dòng)作。對此有業(yè)內(nèi)專家表示,吉利的舉動(dòng)非?少F,這為自主品牌樹立了一個(gè)非常好的示范,同時(shí)在一定程度上也能提升消費(fèi)者對于“召回”的認(rèn)識(shí)。

  與2004年的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》相比,今年10月底公布的《條例》對汽車制造商、銷售商隱瞞汽車產(chǎn)品缺陷、不實(shí)施召回等違法行為加大了處罰力度。吉利集團(tuán)相關(guān)人士在接受國際在線汽車頻道記者采訪時(shí)表示,汽車召回制度上升到法規(guī)層面,大大有助于中國汽車市場的良性發(fā)展,消費(fèi)者的合法權(quán)益會(huì)得到更強(qiáng)的保障;同時(shí),汽車召回制度的升級,對于包括吉利在內(nèi)的自主品牌產(chǎn)品的質(zhì)量提出了更高的要求,自主品牌的質(zhì)量和品質(zhì)一定會(huì)有更大提升。

  所以,我們也有理由相信,對于吉利來說,這一切還只是開始。收購沃爾沃之后,吉利步入了制造及理念國際化的開始;今年7月,吉利全球鷹GX7以50.3的高分成為自主品牌在C-NCAP測試中獲得的歷史最高成績時(shí),吉利步入了安全性能國際化的開始;而這一場召回?cái)U(kuò)大行動(dòng),則標(biāo)志著吉利走進(jìn)了全面維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的新紀(jì)元。

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