2010年無疑是豐田汽車在全球多事之秋的一年。經歷了召回、停產等一系列事件后，曾經令人無比信任的豐田品牌一時間形象坍塌，成了眾人聲討的對象，產品銷量銳減，行業老大位置也拱手讓人。
經過了幾個月的艱難“救贖”后，豐田形象盡管有所恢復，但日前又有包括雷克薩斯在內的超過160萬輛汽車要召回，豐田汽車的質量再次倍受考驗！這也是繼去年年底到今年年初豐田召回近1000萬臺汽車后，又一次沉重打擊用戶信心的事件。
汽車召回本是件很平常的事，企業主動召回問題汽車，還是誠信的體現。然而，在召回前，豐田公司兩年前就知道該批汽車的發動機存在故障隱患，換言之，豐田有意“欺瞞”了車主至少兩年。
豐田的不誠信似乎無處不在，日前商丘的王先生就因為自己所購買的雷克薩斯在保修期內出現故障，卻被4S店要求交納近5萬元的維修費用而憤起向汽車投訴網(www.qctsw.com)投訴，聲稱一定要討一個說法，也讓廣大車友看看雷克薩斯所謂的“4年/十萬公里”保修只是一句空話。那么到底是什么讓王先生如此耿耿于懷呢？
豪車保內壞方向機，維修需收5萬元
買豪車也鬧心，這是商丘的王先生怎么樣也沒有想到的。
2008年1月10日，王先生在鄭州遠達汽車銷售公司以105萬元購買一輛雷克薩斯LS460汽車。對于愛車，兩年來他一直細心愛護，保養也非常及時，但是該來的終究還是來了。
前不久，王先生開車外出辦事，回家時汽車還很正常，次日再開時卻發現方向轉向有問題，一個勁地跑偏，有時甚至連彎都拐不過來，行車險象環生。最后方向盤完全不受控制。
王先生連忙撥打雷克薩斯的售后服務電話，鄭州遠達4S店派拖車把他的雷克薩斯拉去4S店檢查。王先生當時特意詢問工作人員這次維修是否需要收費，當時4S店的工作人員明確表示，他的車還在4年或10萬公里的質保期內，屬于免費維修，讓他不用擔心。
在4S店檢修后被告知：他的車有可能是電路板故障，但現在4S店暫無配件可以更換，從總部發貨過來，預計整個維修過程需要20多天。
20多天無車可用，王先生盡管有些不爽，但也無可奈何，只好耐心等待。20多天后，到了雙方約定的交車時間，4S店這次改口稱方向機故障，需要更換方向機總成。另外，損壞是屬于車主人為因素，因此無法享受保修政策，車主需要支付5萬多元更換方向機總成。
對于這樣的結果，王先生很不滿意：一、車輛一直按時正常保養，沒有發生過碰撞；二、無論是購買時間還是行駛里程，車輛都還在質保期內；三、4S店一開始明確是費維修，現在事隔一個月，突然轉口人為因素，無法讓人信服；五，也是最重要的，方向機處于車輛內部，日常使用并不會觸及，現在一出問題就是人為因素，讓人無法接受，且其它車型的這個部件一般都能正常使用至報廢。
雷克薩斯置之不理 車主欲打官司
因費用問題與4s店溝通不暢，王先生還多次致電雷克薩斯售后服務熱線進行反應問題，但卻一直沒有得到反饋。
10月11日，無奈之下的他在朋友的推薦下登陸汽車投訴網提交投訴，希望可以通過網站的幫助來維權自己的權益。網站工作人員在當天接到投訴后，就及時投訴信息通過多個渠道將投訴轉給企業的相關部門。然而，10多天過去了，王先生卻始終沒有得到任何來自雷克薩斯方面的聯系，更不用說去協調、解決了。也正是由于雷克薩斯的置之不理，讓王先生極為氣憤，日前汽車投訴網在回訪時，王先生就說：“如果豐田不按規定給他提供質保服務，這臺一百多萬的車他寧可不要，也要和豐田打官司到底！”
專家點評 雷克薩斯冷漠對待已成常態
在汽車投訴網上雷克薩斯的投訴只有12宗，但是僅有一宗有企業的反饋意見。而這一宗還是因為投訴人葉先生在今年北京車展期間大鬧豐田展臺之后才得到解決的。葉先生本來是想購買雷克薩斯的，但卻在試乘時因剎車失靈(4S店員工描述)導致右手粉碎性骨折，對于如此明確的葉先生并無過錯的事故，4s店和雷克薩斯方面依然推諉不處理，在迫于無奈之下，葉先生最終在北京車展豐田發布會這時沖上展臺，質問曾林堂，也正由于此事件鬧得沸沸揚揚，廠家最后才不得以給葉先生作了賠付。
而除此之外的其它投訴案例中，既有發動機爆缸，也有變速箱、底盤等核心部件問題的，也有高速行駛中爆胎等嚴重安全問題的，但無一例外的是，這些案例由于缺少媒體的關注而沒有得到企業的回復。難道雷克薩斯是希望所有投訴人都采取類似葉先生這樣的維權方式方能解決問題？難道還要上演廣州版的維權門事件？
在汽車投訴網每次與雷克薩斯或是其公關代理公司溝通時，其都會態度誠懇的稱一定會妥善解決車主問題，盡快給出相應的處理意見，但至今一年多前的投訴，到現在也沒能看到來自企業的反饋意見。
在汽車投訴網上最能體現企業投訴處理情況好壞的QT分值中，雷克薩斯僅有45.83分，還排在很多自主品牌的后面，這也直接表明了眾多消費者對其投訴處理的態度。
王先生多次致電客服中心，汽車投訴網也曾通過多個渠道向企業發送投訴信息，如果企業還要說沒有收到此例投訴信息，那顯然是說不過去了。但如果是收到信息了，為什么這么長的時間里會無人向王先生了解情況呢？這同樣讓人質疑雷克薩斯的服務。
今年7月份，豐田就因為雷克薩斯的轉向系統存在缺陷而對LS460進行過召回。而現在王先生的這臺ls460雖然不在召回范圍內，但其故障卻驚人的一致，不免讓人聯想翩翩。
在一系列豐田事件的影響下，雷克薩斯的銷量也是每況愈下，遠遠低于競爭對手奔馳、寶馬，距離國產化率高的奧迪更是越來越遠。長此以往，或許距離雷克薩斯遠離中國的日子也不會太過于遙遠。(來源:南方網)